अबार्थ 695 ट्रिब्यूटो फेरारी 2012
हम पिछले साल लॉन्च होने के बाद से ही इस मशीन को आज़माने के लिए उत्सुक हैं।
लेकिन इस देश में फिएट और अल्फा रोमियो के पिछले वितरकों ने हमेशा हमारे अनुरोध को नजरअंदाज कर दिया है। क्रिसलर ऐसा नहीं है, जिसने हाल ही में यहां अपने वाहनों के वितरण का कार्यभार संभाला है।
स्पष्टीकरण के अनुसार, क्रिसलर फिएट के स्वामित्व में 60 प्रतिशत है, जिसने तीन साल पहले दिवालियापन से बाहर निकलने के बाद धीरे-धीरे अमेरिकी कंपनी में अपनी हिस्सेदारी बढ़ा दी है। क्रिसलर, उन्हें आशीर्वाद दें, हाल ही में एल्बरी की यात्रा के लिए दो फेरारी ट्रिब्यूट कारों को हासिल करने में कामयाब रहे। और क्या कार है!
मूल्य
पुनर्जीवित फिएट 500 के अबार्थ संस्करण पर आधारित, फेरारी की 695 ट्रिब्यूटो एक सनसनी है। लेकिन लगभग 70,000 डॉलर में, इसकी चाहत रखने वाले बहुत से लोग नहीं होंगे, जब तक कि उनके गैराज में पहले से ही फेरारी न हो।
अबार्थ एचएसवी और होल्डन के समान कंपनी का एक प्रभाग है, जिसका फेरारी से ऐतिहासिक संबंध है। उनमें प्रदर्शन, इतालवी शैली और बारीकियों पर ध्यान देने का जुनून है।
1953 में, उनके मिलन ने एक अद्वितीय फ़ेरारी-अबार्थ, फ़ेरारी 166/250 एमएम अबार्थ को जन्म दिया। कार ने प्रसिद्ध मिल मिग्लिया सहित विभिन्न अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में भाग लिया। हाल ही में, फेरारी के लिए एग्जॉस्ट सिस्टम की आपूर्ति करने वाले अबार्थ के साथ संबंध मजबूत हुए हैं।
फिर ट्रिब्यूटो है। ऑस्ट्रेलिया में केवल 120 कारें आयात की गई हैं और उनमें से केवल 20 ही बची हैं और सूची मूल्य $69,000 है जबकि अकेले मिनी गुडवुड की कीमत $74,500 है।
प्रौद्योगिकी
1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन से लैस, ट्रिब्यूटो 225 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है और 0 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है। इंजन 7 किलोवाट से अधिक क्षमता वाला 1.4 लीटर टर्बो टी-जेट 16v है।
तुलना के लिए, दाता अबार्थ 500 एसेसी 118 किलोवाट का उत्पादन करता है। टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन को पैडल शिफ्टर्स के साथ 5-स्पीड एमटीए रोबोटिक मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है जो शिफ्ट के समय को कम करता है। और, आप जानते हैं, शरीर के नीचे चार निकास पाइपों के लिए जगह थी - गिनती।
डिज़ाइन
फेरारी ट्रिब्यूटो एक प्रभावशाली पैकेज है जिसमें कई कार्बन फाइबर ट्रिम्स, कपड़े और साबर ट्रिम का संयोजन, कंट्रास्ट सिलाई, उच्च-पक्षीय सबेल्ट रेसिंग सीटें और विशिष्ट फेरारी उपकरणों से प्रेरित एक कस्टम-निर्मित जैगर डैशबोर्ड है। साथ ही, बहुत सारा सस्ता, गंदा काला प्लास्टिक भी है।
ड्राइविंग
आप कैसे हैं? यह एक कठिन लैंडिंग है, लेकिन उम्मीद के मुताबिक उतनी बुरी नहीं है, और सवारी उतनी कठोर नहीं है जितनी हमें उम्मीद थी। जैसे ही इंजन 3000 आरपीएम से ऊपर चढ़ता है, मोंज़ा का बिमोडल एग्जॉस्ट वास्तविक फेरारी की तरह कभी-कभी क्रैक के साथ अधिक तेज, अधिक सुखद ध्वनि उत्पन्न करता है।
रोबोटिक सिंगल-क्लच मैनुअल ट्रांसमिशन थोड़ा परेशानी भरा है, खासकर ट्रैफिक में, लेकिन एक अद्भुत मिड-रेंज ग्रोएल के साथ तेजी से सीधी-रेखा में बदलाव प्रदान करता है। मैन्युअल मोड पर स्विच करने और थ्रॉटल को हटाने से चीजों को सुचारू बनाने में मदद मिलती है।
घुमावदार पहाड़ी पर सामान्य अबार्थ एस्से का अनुसरण करते हुए, हम आश्चर्यचकित थे कि ट्रिब्यूटो कितनी आसानी से आगे बढ़ता रहा। इसमें कोनों से अद्भुत शक्ति के साथ उत्कृष्ट कॉर्नरिंग पकड़ है, और ब्रेम्बो चार-पिस्टन ब्रेक हैं जो तेजी से गति कम करते हैं।
फैसले
जी श्रीमान। यह इंतजार लायक था। अबार्थ 695 ट्रिब्यूटो फेरारी एक सच्चा पॉकेट रॉकेट है, हालांकि महंगा है। यह बहुत छोटा है, शायद वे एक भी नहीं चूकेंगे?
अबार्थ 695 फेरारी श्रद्धांजलि
लागत: $69,990
गारंटी: सड़क किनारे सहायता के 3 वर्ष
भार: 1077kg
इंजन: 1.4 लीटर 4-सिलेंडर, 132 किलोवाट/230 एनएम
गियरबॉक्स: 5-स्पीड मैनुअल, सिंगल-क्लच सीक्वेंसर, फ्रंट-व्हील ड्राइव
प्यास: 6.5 लीटर/100 किमी, 151 ग्राम/किमी C02
