7 स्थितियाँ जब "स्वचालित" बॉक्स को मैन्युअल मोड में स्विच करने की आवश्यकता होती है

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सामान्य रूप से मानव जाति और विशेष रूप से ऑटो उद्योग के सर्वोत्तम आविष्कारों में से एक है। आधुनिक कारों पर इसकी उपस्थिति ने वाहनों के आराम को बढ़ा दिया है, भारी यातायात वाले शहरों में रहने वाले ड्राइवरों के लिए इसे आसान बना दिया है, और सुरक्षा प्रणालियों सहित विकल्पों की एक पूरी सूची को लागू करना भी संभव बना दिया है। मैनुअल मोड किसके लिए है?

हां, यह व्यर्थ नहीं था कि इंजीनियरों ने "स्वचालित मशीनों" के लिए मैन्युअल मोड में स्विच करने की क्षमता छोड़ दी। और यह पता चला है कि कई मोटर चालकों को यह भी पता नहीं है कि ऐसा क्यों है। इस बीच, ऐसी स्थितियाँ हर दिन सड़कों पर उत्पन्न होती हैं जहाँ हवा की तरह एक स्वचालित ट्रांसमिशन को मैन्युअल शिफ्ट मोड की आवश्यकता होती है।

हाई-स्पीड ओवरटेकिंग के दौरान

उदाहरण के लिए, ट्रैक पर हाई-स्पीड ओवरटेकिंग को तेज़ बनाने के लिए मैन्युअल शिफ्ट मोड की आवश्यकता होती है। हमने आगे की स्थिति का आकलन किया, कुछ गियर नीचे गिराए और आपकी कार आगे निकलने के लिए तैयार है - इंजन की गति अधिकतम ऑपरेटिंग रेंज में है, टॉर्क पर्याप्त से अधिक है, और गैस पेडल थोड़े से स्पर्श के प्रति संवेदनशील है। और आपके सोचने के लिए "मशीन" का कोई दूसरा ठहराव नहीं।

जब आप द्वितीयक सड़क छोड़ते हैं

कभी-कभी, किसी व्यस्त राजमार्ग पर दूसरी सड़क को छोड़कर, यह पैंतरेबाज़ी बहुत जल्दी करना बेहद आवश्यक होता है। और शुरुआत में देरी (यहां तक ​​कि रुकने से भी, यहां तक ​​​​कि जब आप पैदल चौराहे तक ड्राइव करते हैं) गंभीर हो सकती है। इस स्थिति में, मैनुअल गियरशिफ्ट मोड अंतहीन धारा में जा रही कारों के बीच एक छोटे से अंतर को कम करने में भी मदद करेगा।

कठिन सड़क सतहों पर वाहन चलाते समय

"स्वचालित" एक बंधी हुई इकाई है, जिसके कार्य एल्गोरिदम की गणना इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा की जाती है। और रेत, बर्फ पर गाड़ी चलाते समय या पहाड़ से उतरते समय, वह गलत गियर चुनकर या यहां तक ​​कि सबसे अनुचित क्षण में इसे स्विच करके ड्राइवर के साथ क्रूर मजाक कर सकती है। मैनुअल ट्रांसमिशन मोड आपको इस समय बॉक्स को अनावश्यक बदलावों से सीमित करने और इंजन को ऑपरेटिंग गति सीमा में रखने की अनुमति देता है ताकि ड्राइवर कठिन मिट्टी या सतहों पर समान गैस पर गाड़ी चला सके और खुदाई न कर सके।

बर्फ पर

ब्लैक आइस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मैनुअल मोड का भी साथी है। बिना स्टड वाले टायरों पर पहले गियर में चढ़ते हुए चढ़ना अभी भी आनंददायक है। लेकिन मैनुअल मोड में स्विच करने और दूसरा गियर चुनने से कई बार काम आसान हो जाता है। कार धीरे से आगे बढ़ती है और फिर आसानी से पहाड़ी पर चढ़ जाती है। कुछ ट्रांसमिशन में, इसके लिए स्नोफ्लेक के साथ एक विशेष बटन भी होता है, जिसे दबाकर ड्राइवर "स्वचालित" को पहले गियर से शुरुआत को बाहर करने का निर्देश देता है।

लंबी चढ़ाई

लंबी चढ़ाई, खासकर जब ट्रकों की कतार आगे हो, मोटर चालकों और उपकरणों के लिए भी एक परीक्षा है। स्वचालित मोड में काम करते हुए, बॉक्स भ्रमित हो सकता है और इष्टतम कामकाजी परिस्थितियों की तलाश में एक गियर से दूसरे गियर पर जा सकता है। नतीजतन, इंजन या तो जोर से गड़गड़ाता है, या गलत समय पर पकड़ खो देता है। लेकिन मैन्युअल मोड में, इन सब से आसानी से बचा जा सकता है - मैंने सही गियर चुना, और गैस पेडल के नीचे कर्षण की आपूर्ति होने पर खुद को रोल किया।

ट्रैफिक जाम

ट्रैफ़िक जाम या तो चलते हैं, फिर रुकते हैं, फिर फिर से चलना शुरू करते हैं, जिससे आपको थोड़ी गति बढ़ाने की अनुमति मिलती है। ऐसे रैग्ड मोड में, "स्वचालित" भी रैग्ड तरीके से काम करता है, जब धीमा होने का समय होता है तो पहले गियर से दूसरे गियर में स्विच करता है। परिणामस्वरूप, यूनिट की घिसावट बढ़ गई और सवारी आरामदायक नहीं रही। इसलिए, पहले या दूसरे गियर को चुनकर और इसे मैन्युअल मोड में ठीक करके, आप न केवल खुद को अनावश्यक झटके से बचाते हैं, बल्कि ट्रांसमिशन को समय से पहले खराब होने से भी बचाते हैं।

स्पोर्ट्स ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए

और, ज़ाहिर है, "स्वचालित" में मैनुअल गियरशिफ्ट मोड उन लोगों के लिए आवश्यक है जो हवा के साथ सवारी करना पसंद करते हैं। जब एक तंग मोड़ पर पहुंचते हैं, तो स्पोर्ट्स कार चालक आम तौर पर गियर कम करते हैं, कार के अगले हिस्से को लोड करते हैं और कोने से अधिकतम कर्षण और शक्ति प्राप्त करने के लिए इंजन को ऊपर की ओर घुमाते हैं। और यह नियम, वैसे, एक नागरिक कार पर जीवन में लागू होने से कुछ भी नहीं रोकता है। बेशक, इस प्रक्रिया को समझदारी से अपनाएं।