6 चीजें जो आपको एक स्वचालित कार में नहीं करनी चाहिए
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क्लच, गैस, ब्रेक। एक दो तीन। पीक आवर्स के दौरान शहर के चारों ओर कार से यात्रा करने पर लंबे समय तक ट्रैफिक जाम, ट्रैफिक लाइट पर बार-बार चढ़ना और पैडल और गियर लीवर नॉब को लगातार हिलाना पड़ता है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अधिक ड्राइवर स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों को चुन रहे हैं, जो उन्हें इंजन के मैन्युअल नियंत्रण से छुटकारा दिलाती है और उन्हें अधिक आराम देती है। दुर्भाग्य से, "स्वचालित" गाड़ी चलाते समय ऐसी गलतियाँ करना आसान होता है जो इसके उपकरण को नष्ट कर देती हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार में क्या नहीं किया जा सकता है?
आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार कैसे चलाएं?
- क्या स्वचालित गाड़ी को खींचना सुरक्षित है?
- कौन सी ड्राइविंग आदतें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के जीवन को छोटा कर देंगी?
थोड़े ही बोल रहे हैं
गियरबॉक्स जो इंजन की गति के अनुसार स्वचालित रूप से गियर समायोजित करते हैं, ड्राइवर को मैनुअल गियरबॉक्स की तुलना में अधिक ड्राइविंग आराम प्रदान करते हैं। दुर्भाग्य से, ड्राइविंग मोड की गलत स्विचिंग, टोइंग या गैस और ब्रेक पैडल को एक साथ दबाने से स्वचालित ट्रांसमिशन का जीवन प्रभावी रूप से कम हो जाता है, और अक्सर उनकी अचानक विफलता भी हो जाती है। कम रखरखाव और तेल के अनुचित चयन से "मशीन" की स्थिति भी नकारात्मक रूप से प्रभावित होती है।
सबसे आम गलतियाँ ड्राइवर "स्लॉट मशीन"
ड्राइवरों को स्वचालित ट्रांसमिशन अधिक आपातकालीन और चलाने में अधिक महंगा लगता है। वास्तव में, "स्वचालित मशीनों" के नए मॉडल निस्संदेह अपने मैनुअल समकक्षों की तुलना में अधिक लाभ लाते हैं। सेल्फ-स्टीयरिंग ट्रांसमिशन की लंबी उम्र की कुंजी इसका अधिक सावधानी से उपयोग करना है। दुर्भाग्य से, शौकीन कार उत्साही भी हमेशा हर किसी को नहीं जानते हैं। त्रुटियाँ जो गियर तंत्र भागों के तेजी से घिसाव को प्रभावित करती हैं. स्वचालित ट्रांसमिशन वाहन चलाते समय बचने के लिए व्यवहारों की एक सूची यहां दी गई है।
स्थिर रहने पर या गाड़ी चलाते समय न्यूट्रल पर स्विच करना
कई ड्राइवर यह भूल जाते हैं कि एन गियर का उपयोग केवल आर और डी मोड के बीच गियर बदलने के लिए किया जाता है। ढलान पर गाड़ी चलाते समय या ट्रैफिक लाइट पर अस्थायी रूप से रुकते समय इसे लगाना अलाभकारी और असुरक्षित है। इसके अलावा, एन मोड सेट करना अनुचित है। गियरबॉक्स पर एक बड़ा भार डालता है, जिससे यह अचानक इसके अंदर घूमने वाले तत्वों की गति को बराबर कर देता है. इस आदत का परिणाम विभाजित तत्वों के बीच खेल का गठन, गियरबॉक्स भागों का तेजी से घिसाव और तेल के दबाव में तेज गिरावट के कारण इसका अधिक गरम होना हो सकता है।
गाड़ी चलाते समय पी-मोड सक्रिय करना
पी मोड का उपयोग केवल पार्किंग के लिए किया जाता है, यानी कार को बाहर निकलने से पहले पूरी तरह से रोकना। इसे चालू करने से गियर और पहिए अपने आप लॉक हो जाते हैं। यहां तक कि गाड़ी चलाते समय या यहां तक कि कार को धीरे-धीरे घुमाते समय कभी-कभार, एक बार की पी-मोड सेटिंग भी ट्रांसमिशन को पूरी तरह से नुकसान पहुंचा सकता है।जिसे सबसे खराब स्थिति में बदलना होगा। ड्राइवर की ऐसी गलती (या तुच्छता) की कीमत, सरल शब्दों में, "उसके जूते से बाहर निकलती है।" नए वाहनों में, निर्माता कार रुकने से पहले पार्किंग मोड की सक्रियता को रोकने के लिए विशेष सुरक्षा उपायों का उपयोग करते हैं, लेकिन इससे ड्राइवर को सावधानीपूर्वक ड्राइविंग से राहत नहीं मिलती है।
डी और आर मोड के बीच गलत स्विचिंग
ड्राइविंग मोड बदलते समय जो वाहन को आगे या पीछे जाने की अनुमति देता है, वाहन को ब्रेक का उपयोग करके अवरुद्ध किया जाना चाहिए। गियर की क्रमिक शिफ्टिंग के बारे में भी जागरूक रहें - जब डी पर सेट किया जाता है, तो आपको रुकना होगा, एन दर्ज करें, फिर आर का चयन करें और फिर चलना शुरू करें। आर से डी पर स्विच करते समय समान पैटर्न लागू होता है। अचानक मोड परिवर्तन के कारण गियरबॉक्स पर बहुत अधिक बल स्थानांतरित होता है, जिससे इसके घिसाव में तेजी आती है. स्थिति डी या आर में इंजन को बंद करना भी मना है, क्योंकि इससे तेल की आपूर्ति बंद हो जाती है, जो चिकनाई वाले तत्वों के लिए जिम्मेदार है जो अभी तक पूरी तरह से बंद नहीं हुए हैं।
साथ ही गैस और ब्रेक पैडल दबाएं।
मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार से "ऑटोमैटिक" कार में स्विच करने वाले लोगों को अक्सर एक ही समय में गैस और ब्रेक पैडल दबाना पड़ता है। ऐसी गलती (या ड्राइवर का जानबूझकर किया गया व्यवहार जो अधिक गतिशील रूप से चलना शुरू करना चाहता है, यानी, सीधे शब्दों में कहें, "रबड़ जलाएं") ट्रांसमिशन के जीवन को काफी कम कर देता है। जब इंजन को एक ही समय पर शुरू करने और धीमा करने का संकेत मिलता है इन दोनों क्रियाओं में व्यय हुई ऊर्जा गियरबॉक्स को चिकनाई देने के लिए जिम्मेदार तेल को गर्म करती है।. इसके अलावा, "मशीन" बहुत अधिक तनाव के अधीन है, जिसका अर्थ है कि यह तेजी से खराब हो जाती है।
(गलत) खींचना
हमने पहले ही लेख में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को खींचने के परिणामों के बारे में लिखा है, क्या मुझे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को खींचना चाहिए? यह संभव है (और वाहन मैनुअल में विस्तार से वर्णित है), लेकिन एक टूटी हुई कार को केबल पर खींचने के कारण होने वाली समस्याओं को ठीक करने की लागत एक टो ट्रक को किराए पर लेने की लागत से काफी अधिक हो सकती है। अयोग्य रस्सा खींचने का सबसे आम परिणाम है तेल टैंक का विनाश, साथ ही बिजली इकाई के पंप और गियर का जाम होना. इसलिए, इससे बचना बेहतर है या इसे पेशेवरों को आउटसोर्स करना बेहतर है।
तेल बदलने का अंतराल बहुत लंबा है
ट्रांसमिशन के प्रकार और स्थिति की परवाह किए बिना नियमित वाहन रखरखाव आवश्यक है। स्वचालित ट्रांसमिशन के उचित संचालन के लिए, एक विशेष गियर ऑयल की आवश्यकता होती है जो उनके निर्माताओं की सख्त सिफारिशों को पूरा करता हो। स्वचालित इकाइयों में स्नेहन अंतराल गियरबॉक्स के मॉडल और स्थिति के साथ-साथ भरे जाने वाले तेल की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।. यह मान लिया गया था कि पहली सेवा 80 50 किलोमीटर के बाद और अगली - अधिकतम प्रत्येक XNUMX किलोमीटर के बाद की जानी चाहिए। प्रयुक्त कारों में, हालांकि, अंतराल बहुत कम होना चाहिए, क्योंकि बहुत लंबे समय तक तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है, सबसे पहले, संचरण में अशुद्धियों को जमा करने का कारण बनता है, और दूसरी बात, बार-बार गर्म होने के कारण, यह अपने गुणों को खो देता है और कम प्रभावी हो जाता है। कुछ मामलों में, गियर ऑयल में रसायन या एडिटिव्स सिस्टम को शीर्ष स्थिति में रखने में मदद कर सकते हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों का मतलब उच्च स्तर का ड्राइविंग आराम और सुरक्षा है। हालाँकि, उन्हें लंबे समय तक और बिना असफलता के सेवा देने के लिए, नियमित रखरखाव का ध्यान रखना आवश्यक है ड्राइविंग संस्कृति "स्वचालित" और ऐसे व्यवहारों से बचें जो उनके जीवनकाल को छोटा (या अचानक समाप्त) कर देते हैं।
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