इलेक्ट्रिक कार खरीदने से पहले जानने योग्य 5 बातें।

क्या आप इलेक्ट्रिक कार खरीदने के बारे में सोच रहे हैं? आप बिल्कुल नहीं समझते कि हाइब्रिड क्या है, प्लग-इन हाइब्रिड क्या है और यह इलेक्ट्रिक कार से कैसे भिन्न है? या शायद आप इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा दिए जाने वाले कम माइलेज से डरते हैं? यह पोस्ट आपको इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दुनिया में बहुत सी बातें समझा देगी।

1. विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी - इलेक्ट्रिक वाहन)

हाइब्रिड = दहन इंजन + इलेक्ट्रिक मोटर।

हाइब्रिड कारें दोनों इंजनों का परस्पर उपयोग करती हैं, और कार तय करती है कि इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग कब करना है, आंतरिक दहन इंजन का उपयोग कब करना है, और आंतरिक दहन इंजन का समर्थन करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग कब करना है - विशेष रूप से शहरी यातायात में। कुछ कारें इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड चालू कर सकती हैं, हालांकि, जो माइलेज प्राप्त किया जा सकता है वह छोटा है, 2-4 किमी, और इलेक्ट्रिक मोटर के लिए अधिकतम गति सीमा है, आमतौर पर 40-50 किमी/। घंटा इन वाहनों की बैटरियों को बिजली बहाल होने पर मंदी के दौरान चार्ज किया जाता है, लेकिन बैटरियों को किसी अन्य तरीके से चार्ज करना संभव नहीं है। हाइब्रिड वाहनों के लाभ शहर में दिखाए गए हैं, जहां ईंधन की खपत आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में बहुत कम है।

प्लग-इन हाइब्रिड = दहन इंजन + इलेक्ट्रिक मोटर + बैटरी।

पीएचईवी वाहन या प्लग-इन हाइब्रिड (प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन)। यह हमेशा एक कार होती है जिसमें एक आंतरिक दहन इंजन (गैसोलीन या डीजल) और एक इलेक्ट्रिक होता है, लेकिन इन इंजनों के संचालन के विभिन्न तरीके होते हैं। ऐसे पीएचईवी हैं जहां एक इलेक्ट्रिक मोटर रियर एक्सल को चलाती है और एक आंतरिक दहन इंजन फ्रंट एक्सल को चलाता है। ये इंजन अलग-अलग काम कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, केवल एक आंतरिक दहन इंजन या केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर, लेकिन वे एक साथ भी काम कर सकते हैं, और इलेक्ट्रिक मोटर आंतरिक दहन इंजन का समर्थन करता है। वाहन का एक उदाहरण वोल्वो V60 प्लग-इन है।

इस विचार की निरंतरता दो इंजनों वाली एक कार है, लेकिन गाड़ी चलाते समय आंतरिक दहन इंजन अतिरिक्त रूप से गाड़ी चलाते समय बैटरी को रिचार्ज कर सकता है। इस हाइब्रिड मॉडल को मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV द्वारा पेश किया गया था।

एक अन्य मिश्रित विचार एक आंतरिक दहन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करना है, लेकिन यह इलेक्ट्रिक मोटर है जो पहियों को बिजली भेजती है, और आंतरिक दहन इंजन एक जनरेटर के रूप में काम करता है। इस प्रकार, जब बैटरियों में संग्रहीत ऊर्जा समाप्त हो जाती है, तो आंतरिक दहन इंजन चालू हो जाता है लेकिन पहियों के लिए बिजली उत्पन्न नहीं करता है। यह इलेक्ट्रिक मोटर और आंशिक रूप से बैटरियों को चलाने के लिए बिजली पैदा करने का एक साधन होगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह आंतरिक दहन इंजन का सबसे किफायती उपयोग है। ऐसी कार का एक उदाहरण ओपल एम्पेरा है।

बेशक, प्लग-इन हाइब्रिड में, हम चार्जर की बाहरी बिजली आपूर्ति से बैटरी चार्ज कर सकते हैं। कुछ प्लग-इन कारें आपको तेज़ डीसी चार्जर का उपयोग करने की भी अनुमति देती हैं!

इलेक्ट्रिक रेंज वाहन और ड्राइविंग शैली के अनुसार भिन्न होती है। यह आमतौर पर इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से 30 से 80 किमी तक चलती है।

इलेक्ट्रिक वाहन = इलेक्ट्रिक मोटर + बैटरी

इलेक्ट्रिक वाहन या इलेक्ट्रिक वाहन (या BEV - बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन) ऐसे वाहन हैं जिनमें इलेक्ट्रिक मोटर नहीं होते हैं। उनकी सीमा kWh (किलोवाट-घंटे) में व्यक्त बैटरियों की क्षमता पर निर्भर करती है, शायद ही कभी आह (एम्पीयर-घंटे) में, हालांकि दोनों रूप सही हैं, पहला अधिक उपयोगकर्ता-अनुकूल है। हालाँकि, ये वाहन आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में पूरी तरह से अलग ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं। मेरा सुझाव है कि आप इसे स्वयं अनुभव करें और पहले कारशेयरिंग का उपयोग करें।

2. इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज.

यह निर्णायक कारक है, लेकिन अगर आपके सामने इलेक्ट्रिक कार खरीदने का सवाल है तो यह सबसे बड़ा डर भी है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप एक दिन में कितनी और कैसे सवारी करने की योजना बनाते हैं। के अनुसार संयुक्त अनुसंधान केंद्र , यूरोपीय संघ में 80% से अधिक ड्राइवर दिन के दौरान 65 किमी से कम ड्राइव करते हैं। ज़कोपेन से ग्दान्स्क की एक बार की यात्रा या क्रोएशिया की छुट्टी की तलाश में तुरंत एक इलेक्ट्रिक कार को पार न करें। हालाँकि, यदि आप दिन के दौरान लंबी दूरी तय करते हैं या अक्सर दूर की यात्रा करते हैं, तो प्लग-इन हाइब्रिड पर विचार करें।

याद रखें कि इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज इससे प्रभावित होती है:

• बैटरी की क्षमता वाहन और कभी-कभी मॉडल संस्करण के अनुसार भिन्न होती है।
• मौसम - अत्यधिक कम या उच्च तापमान इलेक्ट्रिक वाहन की सीमा को सीमित कर सकता है। कार को गर्म करने और ठंडा करने में ही बहुत अधिक बिजली की खपत होती है। चिंता न करें, आपकी बैटरियां ज़्यादा गरम नहीं होंगी। इलेक्ट्रिक कारें ठंडी हो रही हैं।
• ड्राइविंग शैली - आप कैसे गाड़ी चलाते हैं यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितनी दूरी तक गाड़ी चलाते हैं। अचानक तेजी या ब्रेक लगाए बिना गाड़ी चलाना सबसे अच्छा है। याद रखें कि एक इलेक्ट्रिक कार ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा उत्पन्न करती है, इसलिए केवल एक्सीलरेटर पेडल छोड़ने से काफी ब्रेक लगती है।

सामान्य मोड में इलेक्ट्रिक कार चलाकर मैं कितना माइलेज प्राप्त कर सकता हूं?

नीचे मैं आपको कुछ लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार मॉडल और उनके माइलेज से परिचित कराऊंगा। वे दिन अब चले गए जब एक इलेक्ट्रिक कार केवल 100 किमी चलती थी और चार्जिंग पॉइंट की तलाश करनी पड़ती थी।

इलेक्ट्रिक वाहन का माइलेज

• टेस्ला मॉडल S85d - 440 किमी - लेकिन ठीक है, यह टेस्ला है, और टेस्ला को इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया में अग्रणी माना जाता है, तो आइए थोड़ा जमीन पर उतरें।
• किआ नीरो ईवी 64 kWh - 445 किमी
• किआ नीरो ईवी 39,2 kWh - 289 किमी
• प्यूज़ो ई-208 50 किलोवाट — लगभग। 300 कि.मी
• निसान लीफ 40 kWh - 270 किमी तक
• निसान लीड ई + 62 kWh - 385 किमी तक
• बीएमडब्ल्यू i3 - 260 किमी.
• चार के लिए स्मार्ट ईक्यू - 153 किमी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह सब बैटरी की क्षमता और आपकी ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, Peugeot e-208 के कॉन्फ़िगरेशन पृष्ठ पर एक दिलचस्प माइलेज सिम्युलेटर है। 70 की गति से 20 किमी/घंटा तक धीरे-धीरे गाड़ी चलाते समय ^o सी कार 354 किमी ड्राइव करने में सक्षम है, और गतिशील गति के साथ, 130 किमी / घंटा तक तेज त्वरण और -10 के तापमान पर अचानक ब्रेक लगाना ^o कार का माइलेज सिर्फ 122 किलोमीटर होगा।

इलेक्ट्रिक कार से किए जा सकने वाले अनुमानित माइलेज की तुरंत गणना कैसे करें? आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तरह, औसत पेट्रोल खपत 8 लीटर/100 किमी मानी जाती है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में औसत बिजली खपत 20 kWh/100 किमी मानी जा सकती है। तो वह माइलेज जो आप आसानी से कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, 64 kWh बैटरी वाली किआ नीरो 64 * 0,2 = 320 किमी है। यह इको-ड्राइविंग के बिना शांत ड्राइविंग के बारे में है। एक पोलिश YouTuber ने लंबी दूरी का परीक्षण किया और किआ नीरो को वारसॉ से ज़कोपेन तक, यानी प्रति चार्ज 418,5 किमी, 14,3 kWh / 100 किमी की औसत ऊर्जा खपत के साथ चलाया।

3. चार्जिंग स्टेशन.

बेशक, आप शायद सोच रहे होंगे कि आप ऐसी कार को कहां और कैसे चार्ज करेंगे और सामान्य तौर पर किस तरह के कनेक्टर होते हैं।

आराम करो, यह पहले ही कहा जा चुका है। पिछली प्रविष्टियाँ देखें:

उपसंहार? - बहुत सारे चार्जर।

कुछ का भुगतान किया जाता है, कुछ मुफ़्त हैं। कनेक्टर प्रकार? कोई बात नहीं। एसी चार्जिंग में टाइप 2 या, आमतौर पर टाइप 1 का उपयोग होता है। अधिकांश चार्जिंग स्टेशनों में एक अंतर्निहित टाइप 2 सॉकेट या टाइप 2 केबल होता है, इसलिए यदि आप टाइप 1 सॉकेट वाली कार खरीदते हैं, तो आपको टाइप 1 - टाइप 2 मिलना चाहिए। एडाप्टर। डीसी चार्जिंग के लिए, यूरोप में हमें CSS COMBO 2 या CHAdeMO कनेक्टर मिलेंगे। कई फास्ट चार्जिंग स्टेशन इनमें से दो अनुलग्नकों से सुसज्जित हैं। चिंता न करें।

यदि मैं 100 kWh चार्जर के तहत गाड़ी चलाता हूं, तो क्या मेरी 50 kWh बैटरी 0 मिनट में 100 से 30% तक चार्ज हो जाएगी?

दुर्भाग्य से नहीं।

नीचे 20 में यूरोपीय संघ में शीर्ष 2020 सबसे अधिक खरीदे गए इलेक्ट्रिक वाहनों की एक तालिका है।