5 सबसे घातक स्पोर्ट्स कारें - स्पोर्ट्स कारें

इस तरह की मशीनों के साथ, एक लाख चीजें हैं जो गलत हो सकती हैं क्योंकि वे आपको पहली बार ध्यान भटकाने पर काटती हैं।

पांच को खोजना मुश्किल था, इसलिए नहीं कि पर्याप्त घातक मशीनें नहीं थीं, बल्कि इसके बिल्कुल विपरीत थे। सौभाग्य से, पिछले दशक की एक भी स्पोर्ट्स कार ने सूची नहीं बनाई है, जो एक बहुत अच्छा संकेत है।

पांचवां स्थान

सबसे घातक कारों में पांचवें स्थान पर हम छोटे इतालवी FIAT Uno Turbo को पाते हैं। नहीं, मैं पागल नहीं हूँ, ऊनो पहियों पर एक बॉक्स है और उसका विद्रोही स्वभाव उसे कुछ अन्य लोगों की तरह ही रोमांचक और डरावना बनाता है।

दूसरी श्रृंखला (1989 से) 1372 सीसी चार-सिलेंडर इंजन से लैस थी।

इसे Fiat Ritmo 5 TC से 105-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ फिट किया गया था और यह 205 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच गया। फ्रंट ब्रेक सेल्फ-वेंटिलेटेड डिस्क और रियर डिस्क थे।

अपनी मामूली शक्ति के बावजूद, 845 किलोग्राम वजनी ऊनो से शादी करना आसान था। पुराने स्कूल टर्बोचार्जिंग (2.500rpm तक कुछ नहीं हुआ) और कम टायरों ने Uno Turbo को एक बेहद खतरनाक और रोमांचक टॉय कार बना दिया। सत्ता में हमेशा अंडरस्टियर था, साथ ही ओवरस्टीयर भी।

चौथा स्थान

जगुआर ई-टाइप, फ्रेंड्स के लिए जगुआर ई यकीनन ब्रिटिश घराने की सबसे प्रतिष्ठित और प्रसिद्ध कार है। इसका बहुत लंबा हुड और सेक्सी लाइन इसे अचूक और निश्चित रूप से सेक्सी बनाती है। लेकिन ई के साथ तेजी से जाना दिल के बेहोश होने के लिए नहीं है।

पहली श्रृंखला को XK3.800 से उधार लिया गया 150 सीसी जगुआर इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें तीन एसयू एचडी 8 कार्बोरेटर और 265 एचपी लगे थे, लेकिन बाद में इंजन वी12 मॉडल तक बड़ा और अधिक शक्तिशाली हो गया। 5.300 सेमी³ से जगुआर।

व्हीलबेस-टू-ट्रैक अनुपात अनिश्चित संतुलन का संकेत है, और पहियों का आकार मुश्किल से इंजन की शक्ति का समर्थन कर सकता है। कोई भी संस्करण।

मान लीजिए, अगर मैं शैतान होता, तो मैं पुलिस से बचने के लिए एक अलग कार चुनता।

तीसरा स्थान

इस रैंकिंग में पोर्श नहीं हो सकता था, और यह केवल खतरनाक पोर्श की रानी हो सकती थी: जीटी 2 993।

993 Carrera द्वारा हस्ताक्षरित पहली GT2 कार थी, जो उस समय स्टटगार्ट-आधारित कंपनी द्वारा विकसित की गई सबसे क्रूर कारों के लिए एक संक्षिप्त नाम था। 3.600 सीसी टर्बोचार्ज्ड बॉक्सर इंजन 19993-430 450 सेकंड में और 1998 किमी/घंटा ऐसी संख्याएं हैं जो अभी भी उतार-चढ़ाव करती हैं।

लेकिन चिंता की बात यह है कि GT2 का चरित्र क्या है। 993 को अपनी सीमा तक धकेलना मुश्किल था, और इसके पीछे के "भारी" वजन ने अच्छा कर्षण प्रदान किया, लेकिन जैसे ही यह निकला, इसने आपको निपटने के लिए एक कठिन स्थिति में डाल दिया। यह अब तक बनाई गई सबसे सनकी और सबसे चरम कारों में से एक है, और एक हत्यारे के रूप में इसकी प्रतिष्ठा अच्छी तरह से योग्य है।

दूसरा स्थान

यह अक्सर नहीं होता है कि निर्माता का मालिक उसे अपनी एक कार खरीदने के लिए राजी करे, लेकिन यह मामला TVR Cerbera Speed ​​12 का है।

इसका 12-लीटर V7,8 ब्लैकपूल के दो स्पीड सिक्स इन-लाइन इंजनों के संयोजन का परिणाम है। ८८० हॉर्सपावर के साथ लगभग ९०० किलोग्राम वजन, लगभग ३८६ किमी/घंटा की गति और ३.६ सेकंड में ० से १०० किमी/घंटा की गति के साथ, स्पीड ट्वेल्व को डराने-धमकाने के लिए और कुछ नहीं चाहिए।

इसे बहुत कम प्रतियों में जारी किया गया था, और वास्तव में यह ऐसा है जैसे यह एक प्रोटोटाइप था जो सड़क पर चलने में सक्षम था। लेकिन वास्तव में, यह प्रसारित होता है, और यह मायने रखता है।

1/1 के पावर-टू-वेट अनुपात के साथ, गति 12 बहुत तेज हो जाती है और यहां तक ​​​​कि इसे सीमा तक धकेलने के बारे में सोचना भी आत्महत्या का प्रयास है। यह आसानी से दुनिया की सबसे खतरनाक कारों की सूची में सबसे ऊपर हो सकती है अगर यह नहीं होती ...

पहली स्थिति

कोबरा शेल्बी को किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। पहले संस्करण ने 350 hp का उत्पादन किया, लेकिन इसका सबसे प्रसिद्ध इंजन निस्संदेह 427 लीटर Ford टाइप 7 साइड ऑयलर है, जिसे मूल रूप से NASCAR रेसिंग के लिए विकसित किया गया था, जिसने 500 hp का उत्पादन किया था, और यह 1965 में है।

1311 किग्रा और बिना ब्रेक वाली इस शक्ति की कल्पना करें। ऐसा नहीं है कि वे उनके अनुरूप नहीं थे, लेकिन 500 के दशक की कारों की ब्रेकिंग पावर फिएट XNUMX को रोकने के लिए पर्याप्त थी, ऐसे धातु टारपीडो को तो छोड़ दें।

एक बड़े आकार का स्टीयरिंग व्हील, फजी स्टीयरिंग, कठोर पैडल, अतिरंजित शक्ति, और एक आदिम चेसिस (डबल-ट्राएंगल कॉन्फ़िगरेशन के पक्ष में नई शक्ति के साथ कार में लीफ-स्प्रिंग निलंबन के बावजूद) ने कार को बिजली-तेज़, घातक बना दिया ताबूत। -मौजूदा सुरक्षा प्रणालियां।

कोबरा के साथ धीरे-धीरे गाड़ी चलाना डरावना है, तेज चलने की बात तो दूर। वह रानी है।