हेडलाइट बल्बों को जलने से बचाने के 5 आसान तरीके

कई कारों में हैलोजन लैंप वाली हेडलाइटें होती हैं, और वे अक्सर जल जाती हैं। इसके अलावा, कुछ मॉडलों के लिए यह एक वास्तविक समस्या बन गई है। AutoVzglyad पोर्टल आपको बताएगा कि ऐसा क्यों होता है और क्या करना चाहिए ताकि प्रकाश बल्ब जल्दी खराब न हों।

अधिकांश आधुनिक कारों के इंजन डिब्बे का लेआउट ऐसा है कि हर कोई हेडलाइट में जले हुए हैलोजन को जल्दी से नहीं बदल सकता है। अक्सर, लैंप तक पहुंचने के लिए, आपको कार से बैटरी निकालने की ज़रूरत होती है, और कभी-कभी सामने वाले बम्पर को भी पूरी तरह से हटाना पड़ता है। सामान्य तौर पर, यह न केवल झंझट है, बल्कि काफी महंगा मामला भी है। लैंप की सेवा जीवन को बढ़ाने और उनकी सेवा जीवन को यथासंभव बढ़ाने के लिए आप क्या कर सकते हैं?

वोल्टेज कम करें (सॉफ़्टवेयर)

यह विधि बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स वाली नई कारों के लिए उपयुक्त है। प्रकाशिकी के जीवन को बढ़ाने के लिए, आपको विशेष वोल्टेज नियामकों का उपयोग करके लैंप पर वोल्टेज को कम करने की आवश्यकता है। और यदि ड्राइवर यह कहते हुए असंतुष्ट है कि हेडलाइट्स सड़क को रोशन करने में खराब हो गई हैं, तो वोल्टेज को आसानी से वापस बढ़ाया जा सकता है। ऐसे कार्य के लिए आपको कार डायग्नोस्टिक्स के लिए एक विशेष स्कैनर की आवश्यकता होती है। एक साधारण रीप्रोग्रामिंग ऑपरेशन में पाँच मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा। इससे आपकी कार की हेडलाइट्स की चमक थोड़ी खराब हो जाएगी, लेकिन लंबे समय तक चलेगी।

जेनरेटर की जांच की जा रही है

गलत ऑन-बोर्ड वोल्टेज के कारण हैलोजन लाइटें भी ख़राब हो सकती हैं और जल सकती हैं। उदाहरण के लिए, यदि जनरेटर पर वोल्टेज रेगुलेटर रिले विफल हो जाता है, तो 16 V तक नेटवर्क में जा सकता है। और लैंप निर्माता आमतौर पर अपने उत्पादों को 13,5 V के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन करते हैं। लैंप इस तरह के भार का सामना नहीं कर सकते हैं।

हम वायरिंग की मरम्मत करते हैं

यह सलाह पुराने वाहनों पर लागू होती है। यह कोई रहस्य नहीं है कि पुरानी वायरिंग से बड़ी वोल्टेज हानि होती है, और समय के साथ इसके संपर्क भी ऑक्सीकृत हो जाते हैं। इसके अलावा, हेडलाइट में लैंप क्लैंप खराब हो सकते हैं और इस वजह से हैलोजन लैंप लगातार कंपन करता रहता है।

इसलिए, एक पुरानी कार में, आपको पहले लैंप की सही स्थापना और हेडलाइट्स की स्थिति की जांच करनी होगी, फिर संपर्कों पर ऑक्साइड को साफ करना होगा, और उन्नत मामलों में, वायरिंग को बदलना होगा।

बस कोई हाथ नहीं!

यदि आप हैलोजन लैंप को नंगे हाथों से कांच से छूते हैं तो वे जल्दी से जल जाते हैं। इसलिए, यदि आप एक बार फिर हुड के नीचे रेंगना नहीं चाहते हैं, तो लैंप को दस्ताने पहनकर बदलें या कांच को पोंछ लें ताकि आपकी उंगलियों से उन पर कोई चिकना दाग न रह जाए।

नमी हटाना

अक्सर, नई कारों की हेडलाइट्स में भी पसीना आता है और नमी हैलोजन लाइटों के लिए ख़तरा है। हेडलाइट हाउसिंग और ग्लास के बीच स्थित खराब फिटिंग वाली रबर सील के साथ-साथ हेडलाइट वेंट के माध्यम से नमी के प्रवेश के कारण फॉगिंग हो सकती है।

यदि ऐसे कोहरे के कारण किसी नई कार के लैंप खराब होने लगते हैं, तो, एक नियम के रूप में, डीलर वारंटी के तहत हेडलाइट्स को बदल देते हैं। यदि वारंटी समाप्त हो गई है, तो आप हेडलाइट प्लग को सूखे और गर्म गैरेज में खोल सकते हैं ताकि हेडलाइट में हवा आसपास की हवा के साथ तेजी से मिश्रित हो जाए और फॉगिंग गायब हो जाए।

और भी कठोर तरीके हैं. उदाहरण के लिए, कुछ कारीगर हेडलाइट वेंटिलेशन योजना को बदलते हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड फोकस और किआ सीड के मालिक यही करते हैं, जिनके बारे में इंटरनेट पर विशेष मंचों पर प्रचुर मात्रा में जानकारी मौजूद है।