मोटरसाइकिल की मरम्मत करते समय बचने योग्य 5 गलतियाँ
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अपनी मोटरसाइकिल के यांत्रिकी का ख्याल रखना अच्छी बात है! लेकिन यह सबसे अच्छा है जब सही तरीके से किया जाए... यहां पांच सामान्य गलतियां हैं जो आपको अपनी सुंदरता का ख्याल रखते समय नहीं करनी चाहिए।
1) बिना टॉर्क रिंच के काम करें
स्पार्क प्लग, कवर, केसिंग या ब्रेक कैलीपर्स को कसना, सिद्धांत रूप में, यह टोक़ के साथ किया जाता है - इसे "निर्माता द्वारा अनुशंसित कसने वाले टोक़ का अवलोकन" के रूप में समझा जाना चाहिए। आप भाग को विकृत करने से बचते हैं, यहाँ तक कि स्क्रू को ढीला करने से भी, जिससे टूट-फूट हो सकती है, विशेष रूप से स्पार्क प्लग। और इसके लिए आपको एक टॉर्क रिंच की आवश्यकता होगी जो वांछित टॉर्क पहुंचने पर आपको सचेत करेगा। निस्संदेह कार्यशाला में सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक है। जिसने बिना कभी नहीं किया, उसने मुझे पहला बोल्ट फेंका!
2) एक्सेसरीज को सीधे बैटरी से कनेक्ट करें।
USB चार्जर, वायर्ड हीटेड ग्लव्स या मोटरसाइकिल GPS को सीधे बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करना सबसे आसान और इसलिए सबसे आकर्षक प्रक्रिया है। हालाँकि, जब आप अपनी मोटरसाइकिल पर एक विद्युत सहायक उपकरण स्थापित करते हैं, तो इसे पोस्ट-इग्निशन पॉज़िटिव से जोड़ना सबसे अच्छा होता है ताकि इग्निशन चालू होने तक यह संचालित न हो। यह लोड नुकसान को सीमित करेगा जिससे बैटरी की विफलता हो सकती है। उदाहरण के लिए, आप हेडलाइट बल्ब, टेललाइट, या बेहतर लाइसेंस प्लेट लाइट के संपर्क में आने के बाद सबसे अधिक ट्रांसप्लांट कर सकते हैं। शामिल नहीं होने पर फ़्यूज़ जोड़ें।
सावधान रहें, सबसे अधिक ऊर्जा की खपत करने वाले सामान (सहायक रोशनी, गर्म पकड़ आदि) को स्थापित करने के लिए एक रिले या यहां तक कि एक अतिरिक्त वायरिंग हार्नेस की आवश्यकता होती है।
अच्छा नहीं है ! जब तक आप अपना चार्जर प्लग इन नहीं करते...
3) क्राउन स्थापित करते समय थ्रेड लॉक के बारे में भूल जाएं।
क्या आप मोटरसाइकिल चेन किट की जगह ले रहे हैं? क्राउन स्क्रू में थ्रेडलॉकर की एक छोटी बूंद डालना याद रखें। मुकुट, जो पूर्ण त्वरण पर ढीला होता है, खराब दिखता है ... और सबसे महत्वपूर्ण - खतरनाक! चलो, सच में आधी-अधूरी शराब...
4) जोड़ों के जोड़ों का दुरुपयोग
यदि आपका कफ़न मूल रूप से पेपर लाइनर वाला था, तो पेपर लाइनर के साथ पुनः संयोजन आदर्श है। यदि आपकी कोहनी के नीचे उचित जोड़ नहीं है और कोई सीलेंट नहीं है, तो सावधान रहें कि जोड़ों को काटने के लिए कागज की चादरें हैं। आपको बस मूल पैड की रूपरेखा का पता लगाना होगा और फिर एक नया प्रतिस्थापन पैड बनाने के लिए अपने सर्वश्रेष्ठ कटर का उपयोग करना होगा। हमेशा हाथ में रखना अच्छा है!
5) इसके तेल फिल्टर को रिंच से कस लें।
पट्टा, कॉलर, स्व-समायोजन, घंटी... सभी प्रकार के फ़िल्टर रिंच हैं। लेकिन उन सभी का उपयोग केवल उपयोग किए गए फ़िल्टर को कमजोर करने के लिए किया जाना चाहिए। तेल फिल्टर को हाथ से कड़ा किया जा सकता है, अवधि। यदि आप रिंच का उपयोग करते हैं, तो आप इसे हमेशा बहुत अधिक कसेंगे। आपको अपने अगले तेल परिवर्तन के लिए जिस गलती की कीमत चुकानी पड़ेगी: यह बहुत अधिक डगमगाने वाला है।
क्या आप अन्य गलतियों के बारे में सोचते हैं? बेझिझक उन्हें इस लेख की टिप्पणियों में इंगित करें: हम सभी को मोटरसाइकिल यांत्रिकी करते समय आने वाली गेंदों की मात्रा को कम करने में खुशी होगी!
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फोटो एंड्रिया पियाक्वाडियो द्वारा
