5 सबसे सामान्य कारण जिनके कारण आपका इंजन तेज़ होने पर "टिक-टिक" की ध्वनि उत्पन्न कर सकता है

इंजन टिकिंग शोर कई कारणों से हो सकता है, और उन सभी को जल्द से जल्द जांचा और ठीक किया जाना चाहिए। कुछ कारण बहुत गंभीर हो सकते हैं और उन्हें समय पर संबोधित करने से आपका बहुत सारा पैसा बच सकता है।

वाहनों में कई खराबी और शोर हो सकते हैं जो इंगित करते हैं कि वाहन में कुछ गड़बड़ है। बहरहाल, इंजन में टिक की आवाज एक खराबी का संकेत दे सकती है, जो गंभीर और महंगी हो सकती है।

इंजन के शोर के बीच यह टिक-टिक थोड़ा आम है।, लेकिन आपको इसे तुरंत जांचना होगा और सुनिश्चित करना होगा कि यह कोई गंभीर बात नहीं है। ये शोर हमेशा चिंता का कारण नहीं होते हैं। वास्तव में, कुछ गुदगुदी ध्वनियाँ बिल्कुल सामान्य और अपेक्षित हैं।

अक्सर टिक-टिक एक शोर होता है जो हमेशा मौजूद रहता है, आपने इसे ध्यान की कमी या कार के बाहर अन्य शोर के कारण नहीं सुना।

हालांकि, यह जानना हमेशा महत्वपूर्ण होता है कि शोर का कारण क्या है। इसीलिए, यहां हमने पांच सबसे सामान्य कारणों को संकलित किया है कि आपका इंजन तेज होने पर टिक की आवाज क्यों कर रहा है।

1- शुद्ध वाल्व

इंजन एग्जॉस्ट वॉल्व, इंजन इनलेट पर चारकोल सोखने वाले से संग्रहित गैसों को छोड़ता है, जहां उन्हें जलाया जाता है। जब यह वाल्व काम कर रहा होता है, तो अक्सर एक टिक सुनाई देती है।

2.- पीसीवी वाल्व

साथ ही इंजन का पीसीवी वॉल्व भी समय-समय पर टिक जाता है। यह ज्यादातर तब होता है जब पीसीवी वाल्व की उम्र बढ़ने लगती है। यदि शोर बढ़ता है, तो आप पीसीवी वाल्व को बदल सकते हैं और बस।

3.- नलिका

आमतौर पर इंजन के फ्यूल इंजेक्टर से एक टिक-टिक की आवाज भी सुनी जा सकती है। ईंधन इंजेक्टर इलेक्ट्रॉनिक रूप से सक्रिय होते हैं और आमतौर पर ऑपरेशन के दौरान टिक या गुनगुनाते हैं।

4.- कम तेल का स्तर 

जब हम टिक सुनते हैं तो सबसे पहले हमें जांचना चाहिए कि आपके इंजन में तेल का स्तर क्या है। कम इंजन तेल के स्तर के परिणामस्वरूप धातु के घटकों का खराब स्नेहन होगा, जिसके परिणामस्वरूप धातु-पर-धातु कंपन और परेशान करने वाली आवाज़ें होंगी।

5.- गलत तरीके से समायोजित वाल्व 

एक आंतरिक दहन इंजन प्रत्येक दहन कक्ष में हवा की आपूर्ति करने और निकास गैसों को बाहर निकालने के लिए सेवन और निकास वाल्व का उपयोग करता है। निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार समय-समय पर वाल्व की मंजूरी की जांच की जानी चाहिए।

यदि इंजन वाल्व क्लीयरेंस निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नहीं है, तो वे टिकिंग शोर कर सकते हैं।