ड्राइवर की 5 हरकतें जो पावर स्टीयरिंग को तोड़ देंगी

पावर स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की तुलना में सस्ता और अधिक विश्वसनीय है, और यह ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय अधिक गंभीर भार का भी सामना कर सकता है। लेकिन कार का अनुचित संचालन इसे जल्दी से निष्क्रिय कर सकता है। AvtoVzglyad पोर्टल ड्राइवरों की सबसे आम गलतियों के बारे में बताता है जो पावर स्टीयरिंग के खराब होने का कारण बनती हैं।

हाइड्रोलिक बूस्टर के टूटने पर गंभीर खर्च होंगे, क्योंकि कभी-कभी स्टीयरिंग रैक की मरम्मत बिल्कुल भी नहीं की जा सकती है। सेवा बस इसे बदल देती है। समय से पहले गाड़ी न चलानी पड़े, इसके लिए प्रत्येक ड्राइवर को पता होना चाहिए कि पावर स्टीयरिंग में खराबी का कारण क्या हो सकता है। यहां बड़ी समस्याओं के सबसे सामान्य कारण दिए गए हैं।

टूटे हुए परागकोष के साथ हलचल

यदि आप रबर सील की स्थिति की निगरानी नहीं करते हैं, तो वह क्षण आएगा जब उन पर दरारें दिखाई देंगी, जिससे पानी और गंदगी घुसना शुरू हो जाएगी। घोल मुख्य शाफ्ट पर जमना शुरू हो जाएगा, जिससे जंग लग जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप तंत्र चालू हो जाएगा, और स्टीयरिंग में खेल के साथ गाड़ी चलाना निषिद्ध है।

स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह घुमाना

यदि आप स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह घुमाते हैं और साथ ही गैस दबाते हैं, तो हाइड्रोलिक बूस्टर सर्किट में दबाव बढ़ जाएगा। समय के साथ, यह सील को बाहर निकाल देगा और पुराने होज़ों को नुकसान पहुँचाएगा। इसलिए, वाहन निर्माता "स्टीयरिंग व्हील" को पांच सेकंड से अधिक समय तक चरम स्थिति में रखने की अनुशंसा नहीं करते हैं।

पहियों वाली पार्किंग निकली

इस पार्किंग से इंजन शुरू करने के तुरंत बाद सिस्टम में दबाव तेजी से बढ़ जाएगा। इसका मतलब यह है कि शॉक लोड उन्हीं सीलों और होज़ों पर जाएगा। यदि यह सब खराब हो गया है, तो रिसाव से बचा नहीं जा सकता। और वर्तमान रेल को, सबसे अधिक संभावना है, बदलना होगा।

तीव्र युद्धाभ्यास

इष्टतम संचालन के लिए, पावर स्टीयरिंग में तरल पदार्थ गर्म होना चाहिए। यदि, इंजन शुरू करने के तुरंत बाद, आप चलना शुरू करते हैं, और यहां तक ​​​​कि तेज चाल भी करते हैं, तो एक बिना गर्म किया हुआ या पूरी तरह से गाढ़ा तरल सिस्टम में दबाव बढ़ा देगा। परिणाम पहले ही ऊपर वर्णित किया जा चुका है: सीलें निचोड़ ली जाएंगी और रिसाव दिखाई देगा।

कार के प्रति लापरवाही भरा रवैया

पावर स्टीयरिंग इस तथ्य के कारण भी टूट सकता है कि ड्राइव बेल्ट का तनाव ढीला हो गया है। आप इंजन शुरू करते समय समस्या को पहचान सकते हैं, जब हुड के नीचे से एक गंदी चीख़ सुनाई देती है। यदि इस तरह के ध्वनि संकेत को लंबे समय तक नजरअंदाज किया जाता है, तो पावर स्टीयरिंग पंप टूट जाएगा, और यह एक बहुत महंगा ब्रेकडाउन है।

और अन्य समस्याएँ

ध्यान दें कि हमने केवल कुछ सबसे महत्वपूर्ण कारणों के बारे में बात की है जो हाइड्रोलिक बूस्टर में समस्याएं पैदा करते हैं। इस बीच, हाल ही में, ऑटोमोटिव सेवा केंद्रों के विशेषज्ञों को अक्सर पावर स्टीयरिंग क्षति के अन्य, कम गंभीर मामले नहीं मिलते हैं।

उनमें से, कारीगर अक्सर टॉपिंग करते समय निम्न-गुणवत्ता वाले हाइड्रोलिक तरल पदार्थ के उपयोग को रिकॉर्ड करते हैं। अधिकांश मोटर चालक ऐसे उत्पादों को उनकी आकर्षक कीमत से लुभाकर खरीदते हैं। अंत में, सब कुछ एक गंभीर मरम्मत में बदल जाता है। ऐसी स्थितियों से कैसे बचें? उत्तर, जैसा कि वे कहते हैं, सतह पर है। और इसका सार सरल है: "हाइड्रोलिक्स" में तरल जोड़ते समय, आपको विशेष रूप से विश्वसनीय ब्रांडों से रचनाएँ खरीदनी चाहिए।

उदाहरण के लिए, जर्मन लिक्की मोली के हाइड्रोलिक तेल, जिनके पास ऐसे उत्पादों के विकास में व्यापक अनुभव है। इसके वर्गीकरण में, विशेष रूप से, मूल हाइड्रोलिक द्रव ज़ेंट्रालहाइड्रोलिक-ऑयल (चित्रित) है। यह केवल सिंथेटिक बेस स्टॉक का उपयोग करता है, जो अत्यधिक स्थिर होते हैं और इनमें उत्कृष्ट निम्न तापमान गुण होते हैं। और तरल की संरचना में विशेष योजक की उपस्थिति लंबे प्रतिस्थापन अंतराल के साथ भी जीयूपी भागों के पहनने को काफी हद तक धीमा कर देती है।