कार रखरखाव के 5 आम तौर पर अनदेखी तत्व

निस्संदेह, अपनी कार के रखरखाव का सबसे अच्छा तरीका निर्माता द्वारा सुझाई गई रखरखाव अनुसूची का पालन करना है, लेकिन कुछ लोग कई कारणों से इसे ठुकरा देते हैं, लागत अक्सर उनमें से एक होती है: निर्धारित रखरखाव निश्चित रूप से महंगा हो सकता है। आमतौर पर, जब लोग अपनी कार के निर्धारित रखरखाव के बारे में सोचते हैं, तो वे केवल तेल परिवर्तन और एयर फिल्टर जैसी चीजों के बारे में सोचते हैं, यही कारण है कि वे अन्य रखरखाव सेवाओं को अनावश्यक व्यय मानते हैं। दुर्भाग्य से, इस दृष्टिकोण का मतलब है कि कई महत्वपूर्ण सेवाओं का प्रदर्शन कभी नहीं किया जाता है। यदि आप अपनी कार को निर्माता की सिफारिश से भिन्न तरीके से सर्विस करने का निर्णय लेते हैं, तो सुनिश्चित करें कि ये पांच भूली हुई सेवाएं की गई हैं।

1. ब्रेक द्रव को फ्लश करना

ब्रेक द्रव हाइग्रोस्कोपिक होता है, जिसका अर्थ है कि यह नमी को आकर्षित और अवशोषित करता है। सीलबंद ब्रेक सिस्टम में भी, ब्रेक फ्लुइड पर्यावरण से नमी को अवशोषित कर सकता है, जो ब्रेक फ्लुइड के क्वथनांक को कम करता है और हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में जंग और जंग की संभावना को बढ़ाता है। अधिकांश निर्माता ब्रेक द्रव फ्लश के बीच अलग-अलग अंतराल निर्दिष्ट करते हैं। यदि आपका निर्माता निर्दिष्ट नहीं करता है, या यह सेवाओं के बीच कुछ वर्षों से अधिक निर्दिष्ट करता है, तो हम इसे हर तीन साल या 36,000 मील, जो भी पहले आए, करने की सलाह देते हैं।

2. स्वत: संचरण द्रव निस्तब्धता

अपनी कारों को कम रख-रखाव रखने के लिए, कार निर्माताओं ने "लाइफटाइम ट्रांसमिशन फ्लुइड" वाली कारों की बिक्री शुरू की, जिन्हें कभी बदलने की जरूरत नहीं पड़ी। अगर यह सच होने के लिए बहुत अच्छा लगता है, ऐसा इसलिए है क्योंकि यह है। आधुनिक प्रसारण अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कड़ी मेहनत करते हैं और कम हवादार इंजन बे में काम करते हैं, इसलिए समय के साथ उनका द्रव अभी भी कम हो जाएगा। "जीवन के लिए संचरण द्रव" वाली कारें अक्सर 100,000 मील के बाद संचरण विफलताओं की बढ़ी हुई दर का अनुभव करती हैं। यदि आप अपने प्रसारण को लंबे समय तक चालू रखना चाहते हैं, तो हर 60,000 मील पर संचरण द्रव को बदलने, कुछ हज़ार मील देने या लेने की सिफारिश की जाती है।

3. कूलेंट को फ्लश करना

स्वत: संचरण द्रव की तरह, शीतलक को अक्सर एक और "आजीवन तरल पदार्थ" के रूप में विपणन किया जाता है। एक बार फिर, यह पूरी तरह सच नहीं है। शीतलक सामान्य उपयोग के तहत समय के साथ कम हो जाता है और पीएच संतुलन आदर्श से कम हो जाता है, जिससे शीतलन प्रणाली या इंजन के कुछ हिस्सों में शीतलक क्षति हो सकती है। हर 40,000-60,000 मील पर शीतलक को बदलना एक अच्छा अंतराल है। यह शीतलक के पीएच को सही स्तर पर रखने में मदद करेगा, जिससे आपके शीतलन प्रणाली को काम करना चाहिए।

4. केबिन एयर फिल्टर

केबिन एयर फिल्टर वाहन के बाहर से यात्री डिब्बे में प्रवेश करने वाली हवा को फिल्टर करने के लिए जिम्मेदार होता है। कुछ वाहन हवा से धूल और पराग को हटाने के लिए साधारण कण फिल्टर का उपयोग करते हैं; कुछ एक सक्रिय कार्बन फिल्टर का उपयोग करते हैं, जो समान धूल और पराग को हटा देता है, लेकिन गंध और प्रदूषकों को भी हटा सकता है। इन फिल्टर को बदलना आमतौर पर सस्ता होता है और आप अपनी कार में सांस लेने वाली हवा की गुणवत्ता में काफी सुधार कर सकते हैं, जिससे उन्हें एक सार्थक निवेश मिल जाता है।

5. वाल्व समायोजन

भले ही अधिकांश नए वाहन स्वचालित रूप से समायोज्य हाइड्रोलिक वाल्व भारोत्तोलक का उपयोग करते हैं, फिर भी सड़क पर बड़ी संख्या में ऐसे वाहन हैं जो यांत्रिक वाल्व भारोत्तोलक का उपयोग करते हैं। इन भारोत्तोलकों को समय-समय पर निकासी जांच और आवश्यकतानुसार समायोजन की आवश्यकता होती है। सबसे अच्छा मामला परिदृश्य: वाल्व जो बहुत तंग या बहुत ढीले होते हैं, वे कम शक्ति और दक्षता में परिणाम कर सकते हैं। सबसे खराब स्थिति: इंजन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है, जैसे कि जले हुए वाल्व।

जबकि इस सूची में उन सभी सेवाओं को पूरी तरह से शामिल नहीं किया गया है जो आमतौर पर छूट जाती हैं जब उन्हें प्रदर्शन किया जाना चाहिए, यह कुछ सबसे अधिक अनदेखी सेवाओं की सूची है जो आपकी कार के प्रदर्शन पर बड़ा प्रभाव डाल सकती हैं। यह भी एक अनुस्मारक है कि यदि आप वैकल्पिक सेवा कार्यक्रम या योजना का पालन करना चुनते हैं तो इन सेवाओं को आपके वाहन पर किया जाना चाहिए। हालांकि, निश्चित रूप से, अपनी कार की सेवा करने का सबसे अच्छा तरीका निर्माता के रखरखाव कार्यक्रम का पालन करना है।