कार की छत पर सामान परिवहन करते समय 4 गलतियाँ जिससे गंभीर क्षति हो सकती है
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गर्मी का मौसम बस आने ही वाला है, जिसका मतलब है कि कई मोटर चालक अपने वाहनों की छतों पर सामान ढोएंगे। यह प्रत्येक चालक का कर्तव्य है कि वह परिवहन के नियमों का पालन करे और खुद को और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को अप्रत्याशित परिस्थितियों से बचाए।
अधिकतम स्वीकार्य वजन को ध्यान में नहीं रखा गया है
परिवहन सुरक्षा न केवल यातायात नियमों के अनुपालन पर आधारित है, बल्कि वाहन की तकनीकी विशेषताओं को ध्यान में रखने पर भी आधारित है। छत पर गैर-मानक सामान रखते समय, कार पर स्थापित छत की रेलिंग की वहन क्षमता पर विचार करना उचित है:
- घरेलू कारों के लिए यह आंकड़ा 40-70 किलोग्राम है;
- 10 वर्ष से अधिक पहले निर्मित विदेशी कारों के लिए - 40 से 50 किग्रा तक।
गणना करते समय, न केवल कार्गो के द्रव्यमान, बल्कि ट्रंक के वजन (विशेष रूप से घर-निर्मित) या रेलिंग पर भी विचार करना उचित है।
एक अन्य महत्वपूर्ण पैरामीटर समग्र रूप से वाहन की वहन क्षमता है। यह सूचक पीटीएस में "अधिकतम अनुमत वजन" कॉलम में निर्दिष्ट किया जा सकता है। इसमें न केवल माल का वजन, बल्कि यात्रियों, चालक का वजन भी शामिल है।
यदि वजन और वहन क्षमता के अनुमेय मानदंड पार हो गए हैं, तो निम्नलिखित नकारात्मक परिणाम संभव हैं:
- ट्रंक पर निर्माता से वारंटी का नुकसान। यदि यह तत्व अतिरिक्त रूप से स्थापित किया गया था और वाहन में शामिल नहीं किया गया था;
- वाहन की छत की विकृति;
- अत्यधिक भार से जुड़े अन्य घटकों और तत्वों का अचानक टूटना;
- वाहन की नियंत्रण क्षमता में कमी (छत पर अनुचित वजन वितरण के साथ) के कारण सुरक्षा में कमी।
गति में कोई कमी नहीं
छत पर माल की उपस्थिति गति सीमा के बारे में विशेष रूप से सावधान रहने का एक अच्छा कारण है। भरी हुई यात्री कार की गति के संबंध में एसडीए में कोई स्पष्ट निर्देश नहीं हैं, हालांकि, व्यावहारिक सिफारिशें इस प्रकार हैं:
- उच्च गुणवत्ता वाली कवरेज वाली सड़क पर सीधी रेखा में गाड़ी चलाते समय - 80 किमी / घंटा से अधिक नहीं;
- मोड़ में प्रवेश करते समय - 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं।
भरी हुई यात्री कार चलाते समय, न केवल गति, बल्कि कर्षण और विंडेज पर भी विचार करना उचित है। छत पर भार जितना अधिक होगा, वाहन के लिए हवा का प्रतिरोध करना उतना ही कठिन होगा। बढ़ा हुआ द्रव्यमान रुकने की दूरी को भी प्रभावित करता है। यह लंबा हो जाता है, जिसका अर्थ है कि चालक को इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए और बाधा पर सामान्य से थोड़ा पहले प्रतिक्रिया करनी चाहिए। एक जगह से अचानक शुरू करने से फास्टनर टूट सकते हैं और ट्रंक की पूरी सामग्री पीछे चल रहे वाहन पर गिर जाएगी।
कठोरता पर ध्यान नहीं दिया गया
कार एक समग्र डिजाइन है और अधिकतम भार की गणना सभी तत्वों पर वजन के समान वितरण के आधार पर इंजीनियरों द्वारा की जाती है। पहली नज़र में, एक सरल और गैर-स्पष्ट कार्रवाई से इस संतुलन को तोड़ना संभव है।
यह यात्री डिब्बे के एक तरफ (सामने या पीछे, दाएं या बाएं) दोनों दरवाजे एक ही समय में खोलने के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, छत पर रखे गए भार से रैक और कार के फ्रेम पर भार बढ़ जाएगा। मानक की अत्यधिक अधिकता या नियमित अधिभार के साथ, रैक विकृत हो जाते हैं और दरवाजे अब स्वतंत्र रूप से नहीं खुलेंगे / बंद होंगे।
पट्टियाँ पूरी तरह से कसी हुई नहीं हैं
विश्वसनीय निर्धारण सुरक्षा का मुख्य बिंदु है। ट्रंक पर गिरा या झुका हुआ भार आस-पास के वाहनों को नुकसान पहुंचा सकता है या वाहन संचालन को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकता है। लेकिन केवल रस्सियों या केबलों को कस कर खींचना ही काफी नहीं है, सामान को ऐसे रखना भी जरूरी है ताकि उबड़-खाबड़ सड़कों पर या हवा के बहाव से वाहन चलाते समय वह खटखटाए नहीं या अन्य आवाजें न करें। लंबे समय तक नीरस शोर चालक को यातायात की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करने से रोकता है, जिससे सिरदर्द और थकान होती है।
कार की छत पर सामान ठीक करने के लिए अन्य सिफारिशें:
- लंबी यात्रा के दौरान, हर 2-3 घंटे में फास्टनरों की विश्वसनीयता की जांच करें;
- उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, जाँच के अंतराल को 1 घंटे तक कम करें;
- गंतव्य पर पहुंचने पर, ट्रंक के माउंट की अखंडता सुनिश्चित करें;
- कार्गो के सभी खुलने या निकालने योग्य तत्वों (दरवाजे, बक्से) को अतिरिक्त रूप से तय किया जाना चाहिए, या अलग से ले जाया जाना चाहिए;
- शोर को कम करने के लिए, कठोर ट्रंक फ्रेम को कई परतों में पतले फोम रबर या मोटे कपड़े से लपेटा जा सकता है। ऐसे ध्वनि इन्सुलेशन को कसकर ठीक करना महत्वपूर्ण है ताकि सामान गिरने का कारण न बने।
