मोटरसाइकिल पर अच्छी शुरुआत के लिए 3 युक्तियाँ
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मोटरसाइकिल पर घूमना स्व-स्पष्ट नहीं है और पहली बार में डराने वाला भी हो सकता है। तो लक्ष्य बहुत अधिक गति खोए बिना इष्टतम मोड़ बनाना है। ऐसा करने के लिए, कई कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
युक्ति संख्या 1: मोटरसाइकिल चलाने के लिए इष्टतम स्थिति
पहला कारक है चालक की स्थिति. सवार की स्थिति, और विशेष रूप से घुटनों की स्थिति, जिसे अक्सर मोटरसाइकिल लाइसेंस प्राप्त करते समय दोहराया जाता है, मोटरसाइकिल जिस प्रक्षेप पथ का अनुसरण करेगी और उसकी स्थिरता के लिए महत्वपूर्ण है।
धुरी में पैर, मोटरसाइकिल के पंजों पर चौड़ा हिस्सा
पैरों को फ़ुटबोर्ड पर सही ढंग से रखा जाना चाहिए, अर्थात। पैर का सबसे चौड़ा हिस्सा जो पैर की अंगुली क्लिप के संपर्क में होना चाहिए. उन्हें कार की धुरी में अच्छी तरह से स्थित होना चाहिए (बत्तख के पैरों के ऊपर या पंजों पर), क्योंकि यह आपके पैर हैं जो वह कोण देंगे जिन्हें मोड़ने की आवश्यकता होगी। आपके पैर भी जितना संभव हो बाइक के करीब होने चाहिए, इससे आपके घुटनों को कसने में मदद मिलेगी।
मोटरसाइकिल पर आपके घुटनों पर दबाव पड़ रहा है
हम मोटरसाइकिल पर वहां पहुंचते हैं, कार के घुटनों को ऊपर खींचना होगा। ये वे हैं जो आपको अपनी बाइक को चलाने की अनुमति देते हैं, विशेष रूप से इसके संतुलन को महसूस करके (बाइक के साथ आपका संपर्क जितना अधिक होगा, आप उतना ही बेहतर महसूस करेंगे), साथ ही दिशा में बाइक के झुकाव को समायोजित करके वांछित प्रक्षेप पथ. .
स्टीयरिंग व्हील पर हाथ
घुटनों के विपरीत, हाथ कम महत्वपूर्ण हैं। हालाँकि, आपके हाथ, और विशेष रूप से आपके हाथ, आपको स्टीयरिंग व्हील को उस तरफ ले जाने की अनुमति देंगे जहाँ आप मुड़ना चाहते हैं। यह प्रभाव मोटरसाइकिल को झुका देगा पथ वांछित।
किसी भी स्थिति में ऊपरी शरीर तनावपूर्ण नहीं होना चाहिए, बल्कि जितना संभव हो उतना लचीला होना चाहिए।
घूर्णन के दौरान शरीर के ऊपरी भाग की स्थिति
मोड़ते समय आपके शरीर और मोटरसाइकिल की स्थिति स्वाभाविक रूप से आपके सामने आ जाएगी। हालांकि कई हैं, सबसे प्राकृतिक स्थिति वह है जहां सवार बाइक के साथ तालमेल बिठाता है: सवार और मोटरसाइकिल दुबला मोड़ के अंदर.
फिर भी बात करते हैं अन्य पदों की. अक्सर ऑनलाइन पायलट अधिक झुक जाता है जैसे ही मोटरसाइकिल मोड़ पर लड़खड़ाती है।
इसके अलावा वहाँ है बाहरी घुमाव, अर्थात्, मोटरसाइकिल पायलट की तुलना में अधिक झुकती है, और हिलते समय पायलट थोड़ा ऊपर उठ जाता है।
युक्ति #2: दिखावट मोटरसाइकिल का एक बहुत ही महत्वपूर्ण तत्व है।
स्थिति के अलावा, प्रक्षेपवक्र चयन के लिए टकटकी महत्वपूर्ण है। कोनों में आसानी से घूमने में सक्षम होने के लिए हमारे दिमाग को सड़क और मोड़ों के बारे में जागरूक होना आवश्यक है।
सबसे पहले, मोड़ प्रवेश पर, दृश्य प्रतिनिधित्व प्राप्त करने के लिए इलाके को स्कैन करें। फिर अपने टकटकी को सबसे दूर निकास बिंदु पर निर्देशित करें, क्योंकि यह आपकी टकटकी है जो आपके आंदोलनों का मार्गदर्शन करेगी।
युक्ति #3: बारी-बारी से अपने प्रक्षेप पथ और गति को नियंत्रित करें।
ध्यान रखें कि मंदी (ब्रेक लगाना और डाउनशिफ्टिंग) तब की जाती है जब मोटरसाइकिल मोड़ से ठीक आगे हो। यदि आप झुके हुए मोड़ पर आने तक प्रतीक्षा करते हैं, तो ब्रेक लगाने से बाइक सीधी हो जाएगी।
मोटरसाइकिल पर अपनी बारी का समन्वय: बाहरी, आंतरिक, बाहरी
- बारी के बिना: मोड़ कोण को अधिकतम करने के लिए मोड़ को बाहर से देखें। मोड़ में प्रवेश करने से पहले थ्रॉटल छोड़ें। ध्यान दें: अधिमानतः एक हल्की त्वरण रेखा रखें।
- आंतरिक मोड़/तार: मोड़ के बीच में, रस्सी के बिंदु तक अंदर की ओर सिलाई करें।
- बाहर/निकास बिंदु: हालाँकि, मोड़ के कोण को बढ़ाने के लिए, थ्रॉटल को निकास बिंदु की ओर लौटाकर मोड़ के बाहर मुड़ें।
लक्ष्य प्रक्षेप पथ को यथासंभव सीधा रखना है और इसलिए जितना संभव हो उतनी कम गति कम करना है।
