क्रिस्टियानो रोनाल्डो और उनकी प्यारी यात्राओं की 19 तस्वीरें

क्रिस्टियानो रोनाल्डो को अक्सर दुनिया का सर्वश्रेष्ठ खिलाड़ी और सर्वकालिक महान खिलाड़ियों में से एक माना जाता है। मैंने पाया कि लोग अपने समय के खिलाड़ियों को पसंद करते हैं, खासकर बचपन के खिलाड़ियों को। इसलिए, यदि आप पेले को देखते हुए बड़े हुए हैं, तो आप सोचेंगे कि वह सर्वकालिक महान खिलाड़ी हैं। और वह शायद है। लेकिन हममें से जो लोग क्रिस्टियानो रोनाल्डो और लियोनेल मेस्सी को खेलते हुए देखते हुए बड़े हुए हैं, वे सोचते हैं कि वे सर्वश्रेष्ठ खिलाड़ी हैं (निश्चित रूप से दोनों में से "सर्वश्रेष्ठ" चुनना काफी कठिन है)। यदि आप पुर्तगाली या अर्जेंटीना के हैं, तो निश्चित रूप से उत्तर आसान है, लेकिन अन्यथा यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आपने एक बच्चे के रूप में किसके साथ सबसे अधिक खेला है।

रोनाल्डो रियल मैड्रिड और पुर्तगाल के लिए स्ट्राइकर के रूप में खेलते हैं। 25 ट्राफियां, पांच बैलन डी'ओर और चार यूरोपीय गोल्डन बूट के साथ कई अन्य खिताब जिन्हें मैंने सूचीबद्ध नहीं किया है, वह काफी शानदार खिलाड़ी है।

वह गरीबी में पैदा हुआ था, एक माँ जो एक रसोइया थी और एक पिता जो बीनने वाला था। कम उम्र से ही, उनके पास शौकिया एंडोरिन्हा टीम के लिए खेलते हुए, फुटबॉल के लिए एक आकर्षण था। 12 साल की उम्र में, वह 2 डॉलर के शुल्क पर क्लब में शामिल हो गए। वो सफल हो गया। दो साल बाद ही रोनाल्डो को विश्वास हो गया था कि वे अर्ध-पेशेवर स्तर पर खेल सकते हैं - उस समय उन्होंने फुटबॉलर बनने के लिए अपनी शिक्षा छोड़ दी थी। बाकी इतिहास है।

19 फेरारी जीटीओ 599

हालांकि कार का ऊंचा पिछला हिस्सा कुछ लोगों के लिए एक सौंदर्य निराशा हो सकता है, मुझे लगता है कि इस प्रकार के वाहन के लिए कुछ हद तक यह अपरिहार्य है। यदि आप पक्षों की लंबाई का पता लगाते हैं, तो यह खुद को दोहराए जाने वाले वक्र की तरह दोहराएगा, जैसे कि सामने एक घुमावदार कमर के साथ घुमावदार रूप से घुमावदार है, और फिर पीछे की ओर एक उच्च बिंदु के साथ समाप्त होता है। कई अन्य फेरारी की तरह, इसे पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन किया गया था। लेकिन इसके अलावा, यह आगे के इंजन वाली एक अच्छी कार है - चिंता न करें, यह एक रियर व्हील ड्राइव कार है, जिसका मतलब है कि जब आप 60 में स्टैंडस्टिल से 3.2 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ते हैं तो आपका कार पर बहुत अधिक नियंत्रण होगा। सेकंड।

18 ऑडी Q7

मध्यम आकार की एसयूवी एक गोल शैली के साथ आपकी कल्पना से कहीं अधिक बड़ी है। इंटीरियर काफी ठाठ है कि 1% अमेरिकी, अन्य 99% का उल्लेख नहीं करना, आराम से महसूस करेंगे। यह नवीनतम मॉडल में Apple CarPlay और Android Auto सहित सभी नवीनतम गैजेट्स और विजेट्स से सुसज्जित और सुसज्जित है। और भारी दिखने को मूर्ख मत बनने दो। हां, यह देखने में भारी लगता है, लेकिन अगर आपको लगता है कि यह भारी है तो आप गलत हैं। पावरट्रेन आपको एक अच्छी सवारी देने के लिए पर्याप्त है या कम से कम आपके पास यह सुनिश्चित करने के लिए चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं कि आपके पास पर्याप्त शक्ति है। इसका एकमात्र खराब हिस्सा ईंधन अर्थव्यवस्था था, जो मुझे लगता है कि रोनाल्डो के लिए कोई बड़ी बात नहीं है।

17 फेरारी F430

सूची में पिछली फेरारी के विपरीत, यह वास्तव में मोहक दिखती है। जब यह सामने आया, मध्य-इंजन वाली, रियर-व्हील-ड्राइव कार को बहुत प्रशंसा मिली। इसमें अपने 360 पूर्ववर्ती के साथ बहुत कुछ समान था - कुछ के लिए बहुत अधिक, लेकिन फिर भी यह अपने प्रदर्शन, नए वायुगतिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ अलग दिखने में कामयाब रहा। वास्तव में, इलेक्ट्रॉनिक्स इतना नवीन था कि इसने लोगों के कारों और इलेक्ट्रॉनिक्स को देखने के तरीके को बदल दिया; इलेक्ट्रॉनिक्स एक आवश्यकता बन गया है। टॉप गियर ने इसे पृथ्वी पर अपने संचित प्रयासों के माध्यम से मानव जाति ने जो हासिल किया है, उसकी सबसे बड़ी अभिव्यक्ति माना, इसलिए उन्होंने तय किया कि यह अब तक की सबसे अच्छी कार है। जैसा कि किसी भी अन्य फेरारी के साथ होता है, एक बार जब इसे बदल दिया गया, तो सभी महिमा इसके पास चली गईं, इस कार की हवा में आलोचना के लिए जगह बना रही थी। हालाँकि, दो पीढ़ियों के बाद, वह फिर से अद्भुत था।

16 मर्सिडीज-बेंज जीएलई 63

उनका उत्पादन 1997 में शुरू हुआ। इन एसयूवी को मूल रूप से "एम-क्लास" कहा जाता था और यदि आप कारों में हैं या कारों में हैं, तो आप जानते हैं कि यह बीएमडब्ल्यू के एम मॉडल के समान ही लगता है। Mercs के पास M320 और BMW M3 होंगे। हां, बीएमडब्ल्यू को यह पसंद नहीं आया। तो बीएमडब्लू (BMW) ने विरोध किया, मर्स को दो-स्तरीय मार्केटिंग रणनीति का उपयोग करने के लिए मजबूर किया; एम-क्लास कारों के लिए एमएल नया नामकरण था।

अंत में, 2015 में, मर्सिडीज ने अपने सभी एसयूवी को जीएल-श्रेणी के रूप में फिर से ब्रांड करने का फैसला किया, ब्रांड के बाद एक संशोधित नामकरण के बाद।

2016 में जो रोनाल्डो को मिला था वह पिछले हिस्से को छोड़कर हर कोण से डैशिंग दिखता है। शायद यह व्यक्तिगत स्वाद है, लेकिन जीएलई-क्लास में, रियर अजीब तरह से ढलान वाला दिखता है, सिवाय उस छोटे ट्रंक जैसी संरचना के जिसे ट्रंक या फ्लैट रियर के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है।

15 फेरारी 599 GTB फियोरानो

यह उनकी तीसरी फरारी है, फेरारी 599 जीटीबी फियोरानो। वह और कितनी फरारी खरीद सकता है? वास्तव में नहीं।

भले ही यह एक अच्छी फेरारी है जिसे उसने 2008 में खरीदा था, अब वह इसका मालिक नहीं है। 2009 में, वह एक दुर्घटना में शामिल थे जब उन्होंने हवाई अड्डे के रास्ते में अपनी लाल फेरारी जीटीबी फियोरानो से नियंत्रण खो दिया था।

मुझे नहीं पता कि एक कार का नियंत्रण खोना कैसे संभव है, अकेले एक फेरारी को छोड़ दें, लेकिन मुझे लगता है कि यह तब संभव है जब आपके पास घर बैठे कुछ ऑडी और मर्सिडीज-बेंज के अलावा कई अन्य फेरारी हों। वह नशे में गाड़ी नहीं चला रहा था या ऐसा कुछ भी नहीं था - मौके पर मौजूद ब्रेथ एनालाइज़र ने नकारात्मक परिणाम दिया। हालाँकि, वह अपने साथी एडविन वैन डेर सर को दिखा सकता था, जो उसका पीछा कर रहा था।

14 रोल्स रॉयस

आरआर द्वारा प्रदान की जाने वाली विलासिता विश्व स्तर की है। अब मैं बेहतर समझाता हूं कि मेरा क्या मतलब है। अधिकांश कारें जो आप देखते हैं वे विलासिता से भरी होती हैं - सांसारिक विलासिता। मैं किस रोज़मर्रा की विलासिता की बात कर रहा हूँ? गर्म सीटें, आवाज नियंत्रण, गर्म स्टीयरिंग व्हील, रिमोट स्टार्ट इत्यादि। आप सोच सकते हैं कि मेरा मतलब आरआर में सीट मालिश है। नहीं बिलकुल नहीं। जबकि यह नवाचार अब तक केवल कुछ वास्तव में महंगी कारों में देखा गया है, अब पिकअप ट्रकों में भी सीट की मालिश होती है (जैसे Ford F-150)। मैं इस तथ्य के बारे में भी बात नहीं कर रहा हूं कि आरआर में यह सब विलासिता बेहतर होगी - अधिक विकल्प, अधिक सेटिंग्स, उससे अधिक, उससे अधिक, आदि। मैं कार को अनुकूलित करने की क्षमता के बारे में बात कर रहा हूं। डिजाइन टीम आपके पास आएगी और उसके अनुसार वाहन को अनुकूलित करेगी। यह वास्तविक विलासिता है।

13 पोर्श केयेन टर्बो

हालाँकि यह एक महंगी कार है, लेकिन यह इतनी दुर्लभ नहीं है। मैंने मासेराती की तुलना में अधिक पोर्श केयेन देखा है, भले ही पूर्व अधिक महंगा था। यह एक सुंदर कार है। लो-प्रोफाइल टायर पूरी तरह से कार की सुंदरता पर जोर देते हैं। कार का हर हिस्सा "फिट" और "फिट" दिखता है।

प्लेटफार्म, बॉडी शैल, दरवाजे और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे कई विवरण सुंदर ऑडी क्यू 7 और वीडब्ल्यू टूरेग के समान हैं।

जब यह 2003 में सामने आया, तो हमें नहीं पता था कि यह कैसा प्रदर्शन करेगा, लेकिन नरक, इसने कुछ ही हफ्तों में अपनी शानदार हैंडलिंग और शक्तिशाली इंजनों की बदौलत दिल नहीं जीता। रोनाल्डो के स्वामित्व वाली कार में टर्बो इंजन है, जिसका अर्थ है तेज़ त्वरण। इसके बाद उन्होंने इसे ट्यूनिंग कंपनी मैन्सोरी से ट्यून करवाया। इसे कुछ साल पहले बेचा गया था, इसलिए हमें यकीन नहीं है कि यह अब भी उसका है।

12 ऑडी RS7

यहाँ एक और प्रथम श्रेणी की ऑडी है। A7, जिसमें से RS7 स्पोर्टी संस्करण है, एक मध्यम आकार की लक्ज़री कार है जो 2010 से उत्पादन में है। A7 ब्रांड में एक स्पोर्टबैक शैली है, यदि आप अपरिचित हैं, तो आपको मार्गदर्शन करने के लिए केवल चित्र देखें। वास्तव में, यह एक फास्टबैक की तरह है, केवल एक सेडान में।

RS7 का उत्पादन केवल 2013 से किया गया है। 2017 में रिलीज हुई जो रोनाल्डो की है, वह आक्रामक नजर आती है।

मुझे नहीं पता कि सभी कार कंपनियों ने एक आकर्षक फ्रंट ग्रिल या कुछ और बनाने का सामूहिक निर्णय लिया है, लेकिन यह काम कर रहा है। फ्रंट एंड इसके स्प्लिट ग्रिल से प्रभावित करता है। केमेरो में भी ऐसी ही ग्रिल है। इस कार का इंटीरियर शानदार है - निष्पादन भी उच्चतम स्तर पर है।

11 बीएमडब्ल्यू M6

बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट द्वारा विकसित, M6 ​​6 सीरीज कूप का एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण है जो 1983 में लॉन्च होने के बाद से रुक-रुक कर तैयार किया गया है। 1989 में उत्पादन बंद कर दिया गया और 2005 से 2010 तक फिर से शुरू किया गया। 2012 के बाद से, उत्पादन निर्बाध रूप से जारी है। मोटरस्पोर्ट को रेसिंग कार्यक्रमों में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और यह कोई बड़ी बात नहीं थी। समय के साथ, यह एक ऐसे डिवीजन के रूप में विकसित हुआ है जो उच्च ट्रिम्स और अपग्रेड का उत्पादन करता है। रोनाल्डो की 2006 की कार, 10 hp V500 इंजन द्वारा संचालित। यह अब भी पर्याप्त है, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करना कि यह 10 साल पहले से अधिक था। कार की कीमत उन्हें $ 100 से अधिक थी। यहां आप उन्हें अपना बैग लेकर ट्रंक को बंद करते हुए देख सकते हैं। वह काफ़ी लंबा आदमी है।

10 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी

बेंटले कॉन्टिनेंटल का एक दिलचस्प इतिहास है। जैसा कि आप जानते होंगे कि Bentley कभी Rolls-Royce के स्वामित्व में थी। अब आरआर एक समृद्ध इतिहास वाली एक बड़ी कंपनी है, दोनों आलंकारिक और शाब्दिक रूप से। RR ने सफलतापूर्वक विमान के इंजन भी बनाए - यह कितना समृद्ध है। इसलिए, जब VW ने 1998 में Bentley का अधिग्रहण किया, तो लोग भविष्य की Bentley की गुणवत्ता के बारे में चिंतित थे। तमाम दबावों के बावजूद, VW ने पहली बार कॉन्टिनेंट GT का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। आश्चर्यजनक रूप से सब कुछ ठीक निकला। अब भी, यह उन कुछ Bentley में से एक है जिसे आप $50 से कम में इस्तेमाल करके खरीद सकते हैं। आपके मर्सिडीज के साथ भी रखरखाव की लागत आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली लागत से अधिक महंगी हो सकती है, लेकिन यह करने योग्य है। कुछ साल बाद जीटी स्पीड जारी हुई और क्या वह इसके लिए तैयार थी? उच्च गति और तेज त्वरण। इसे हाल ही में बिक्री के लिए रखा गया था।

9 ऑडी R8

मुझे लगता है कि मैं R8 कारों के उत्पादन की तुलना में R8 अवधारणा कार से अधिक प्रभावित हूं, और मैं उत्पादन R8s से चकित हूं। पूरी अवधारणा कार का विचार शानदार था।

इसे "ऑडी ले मैन्स क्वाट्रो" कहा जाता था और 2003 में 24 से 2000 तक ले मैन्स के 2002 घंटे में लगातार तीन जीत का जश्न मनाने के लिए तीसरी और अंतिम ऑडी अवधारणा कार के रूप में विकसित किया गया था।

2003 तक उन्होंने घोषणा नहीं की थी कि 8 और उसके बाद R2006 का उत्पादन क्या होगा। सड़क पर एक ऑडी में आप जो अद्भुत एलईडी हेडलाइट देखते हैं, वह पहली बार एक कॉन्सेप्ट कार में देखी गई थी। इसमें मैग्नेटिक राइड मैग्नेटोरियोलॉजिकल डैम्पर्स भी थे जो नाम से पता चलता है। स्टॉक कारों को कभी न कभी ये फीचर दिए गए हैं। यहां आप रोनाल्डो को उनके R8 के साथ देखते हैं।

8 पोर्शे 911 कैरेरा 2एस कन्वर्टिबल

आप कुछ कारों को देखते हैं और उन्हें "विश्वसनीय" या "सुंदर", विशेष रूप से एसयूवी के रूप में वर्णित करते हैं। और फिर आप नई केमेरो जैसी कुछ स्पोर्ट्स कारों को देखते हैं और पहली बात जो मन में आती है वह है "सुंदर"। फिर आप राम विद्रोही जैसे पिकअप को देखते हैं और "आक्रामक" और "भयभीत करने वाले" शब्दों के बारे में सोचते हैं। लेकिन जब आप पोर्श 911 को देखते हैं, तो आप परस्पर विरोधी विशेषणों के बारे में सोचते हैं। वे बिल्कुल बड़े नहीं हैं, लेकिन आप जानते हैं कि वे एक ही समय में शक्तिशाली हैं। इसलिए मैं उन्हें "सुंदर हत्यारे" कहता हूं। ऐसा लगता है कि 1963 में लॉन्च होने के बाद से पोर्श की लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई और वजन लगभग समान है, दिखने में थोड़ा बदल गया है। बेशक, कार आज की दुनिया के साथ चलती रही, इसलिए ट्रांसमिशन निरंतर विकास की स्थिति में था।

7 लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एलपी 700-4

उन्हें यह कार सीरीज प्रोडक्शन के एक साल बाद ही मिली थी। एवेंटाडोर एक वी12 इंजन द्वारा संचालित है, जबकि इसका हुराकैन भाई एक वी10 द्वारा संचालित है। स्पष्ट रूप से V12 अधिक शक्तिशाली है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि V10 कमजोर है। आइए V12 के लिए कुछ नंबर देखें। 0-60 का समय 2.9 सेकंड है, और देवियों और सज्जनों, जिसे आप रेडिकल कहते हैं।

जबकि आधिकारिक शीर्ष गति 217 मील प्रति घंटे है, अन्य का दावा है कि यह 230 मील प्रति घंटे पर सबसे ऊपर है।

जाहिर तौर पर बोलोग्ना हवाई अड्डे के लिए एवेंटाडोर हवाई अड्डा है। इसकी छत पर एक लाइट बार है और हुड पर "फॉलो मी" चिन्ह है। मुझे नहीं पता कि इसकी जरूरत कब पड़ेगी, लेकिन अगर जरूरत पड़ी तो यह जमीन पर किसी विमान की रफ्तार से भी तेज रफ्तार से दौड़ेगा।

6 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास

पेश है उनकी शुरुआती कारों में से एक। महज 40 डॉलर के एमएसआरपी के साथ, यह उनके लिए ज्यादा मायने नहीं रखता था। यह Mercedes-Benz की कॉम्पैक्ट एक्जीक्यूटिव कार है। 1993 में लॉन्च होने के बाद से कार अभी भी उत्पादन में है। क्योंकि यह इतने लंबे समय से उत्पादन में है और एक सफल मर्सिडीज लाइनअप है, यह अब सेडान, स्टेशन वैगन, कन्वर्टिबल और कूप बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है। असेंबली के लिए, यह पूरी दुनिया में इकट्ठा होता है।

इंजन विकल्पों से भरा हुआ है - वर्तमान पीढ़ी में भी तीन ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध हैं।

बेशक, उनकी कार सी-क्लास की मौजूदा पीढ़ी से नहीं है, लेकिन कार अच्छी है। यह एक ऐसी कार है जिसे लोग कई बार अपनी दौलत दिखाने के लिए खरीदते हैं।

5 मासेराती ग्रैन कैब्रियो

मासेराती अपनी तेज गति के लिए जाने जाने के बजाय अपने अच्छे लुक्स और क्रूज़िंग क्षमता के लिए अधिक जानी जाती है। आप मासेराती को यह दिखाने के लिए नहीं चलाते हैं कि गैस पेडल कितनी तेजी से कार को गति प्रदान करता है; इसके बजाय, आप घूमने के लिए मासेराती ड्राइव करते हैं। यह तेज़ है, लेकिन इतना तेज़ नहीं है कि दूसरे यह न देख सकें कि अभी-अभी उनके पास से क्या गुज़रा है।

त्रिशूल बैज, हुड के मामूली वक्र और तथ्य यह है कि यह कार के आकर्षण में एक परिवर्तनीय जोड़ है।

GranCabrio अनिवार्य रूप से 2007 में जारी एक परिवर्तनीय Maserati GranTurismo है; परिवर्तनीय 2010 में दिखाई दिया। यहां आप उन्हें 140 में $2011 की इस कार को चलाते हुए देख सकते हैं। सामान्य तौर पर, कार अच्छी दिखती है।

4 एस्टन मार्टिन DB9

commons.wikimedia.org के माध्यम से

इस तरह की कार के साथ, यह कहना मुश्किल है कि सुंदरता देखने वाले की आंखों में होती है, क्योंकि हम सभी शायद इसकी सुंदरता की सराहना करते हैं, जिसका मतलब है कि कार शायद है, हालांकि मैं अभी भी 100% सुंदर होने की गारंटी नहीं दे सकता। सीधे शब्दों में कहें, यह एक सुंदर कार है, खासकर यदि आप नवीनतम DB9 मॉडल में से एक देखते हैं। और यदि आप समय के साथ आगे बढ़ना जारी रखते हैं, तो आप उत्तराधिकारी DB11 से मिलेंगे, जिस बिंदु पर आप वही दोहराएंगे जो मैंने अभी कहा था। मैं अकेला नहीं हूं जो उनके लुक की तारीफ करता हूं। टॉप गियर और अन्य समीक्षकों ने लुक को भी शानदार और मोहक पाया। कुछ ने यह भी स्वीकार किया कि अन्य एनालॉग्स बेहतर थे, लेकिन किसी कारणवश DB9 को अधिक वांछनीय (वास्तव में?) पाया गया। इंग्लिश ग्रैंड टूरर ज्यादातर एल्यूमीनियम से बना है और पहली बार 2004 में दिखाई दिया था।

3 बुगाटी चिरोन

वेरॉन का उत्तराधिकारी, चिरोन बदनामी को छोड़कर कई मायनों में बेहतर है। ज़रूर, इसमें वेरॉन की तुलना में तेज़ त्वरण है, और निश्चित रूप से पर्याप्त है, इसने एक उत्पादन कार के लिए विश्व शीर्ष गति रिकॉर्ड को तोड़ दिया है (आपको आश्चर्य होता है कि क्या फ्रांस को अपने हवाई अड्डों में से एक को रखना चाहिए, है ना?)। यहां तक ​​कि इसकी अधिकतम अपेक्षित गति 288 मील प्रति घंटे है, लेकिन चूंकि कोई स्टॉक टायर उस तरह के भार को नहीं संभाल सकता है, बुगाटी को इलेक्ट्रॉनिक रूप से शीर्ष गति को 261 मील प्रति घंटे तक सीमित करना पड़ता है। लेकिन वह ज्यादा दिन नहीं जी पाई।

लगभग एक साल ही बीता था, इसलिए उत्पादन 500 यूनिट तक ही सीमित था।

हम नहीं जानते कि लोग इसे पसंद करते हैं या नहीं। हम नहीं जानते कि फ़्लॉइड मेवेदर ने चिरोन के तीन या चार संस्करण उसी तरह खरीदे जैसे उन्होंने वेरॉन को खरीदा था। इसमें क्षमता है, लेकिन हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा।

2 Bugatti Veyron

तवारिस ने जलोपनिक पर एक लेख लिखा कि बुगाटी वेरॉन क्यों न खरीदें। उनकी एक मुख्य शिकायत यह थी कि व्यवहार में इंजन को महसूस नहीं किया जा सकता था। जबकि इस स्तर पर अधिकांश कार निर्माता आपको सेवा के लिए डीलर के पास जाने के लिए कहते हैं, वह जोर देकर कहते हैं कि इंजन का परीक्षण करना एक अच्छा विचार होगा। हालांकि यह सच है कि कुछ कारें आपको यह देखने की अनुमति देती हैं कि स्पष्ट कांच की संरचना के कारण इंजन में क्या चल रहा है, मुझे लगता है कि वेरॉन की सुंदरता यही है। यह नियमित सुपरकार्स की तरह नहीं दिखती है। इसका अपना इंजन लेआउट डिज़ाइन है, जो उल्लेखनीय और अद्वितीय है; यह कुछ ऐसा है जो आपने अन्य निर्माताओं की कारों में कभी नहीं देखा होगा। यह एक सनसनीखेज कार होने के कारणों में से एक था।

1 ऑडी अवंत RS6

आम तौर पर, मैं स्टेशन वैगनों का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं हूं, लेकिन मैं इसकी सुंदरता की सराहना करता हूं। मुझे लगता है कि वैन को पसंद नहीं करना अमेरिकी संस्कृति में है। मुझे यकीन नहीं है क्यों, लेकिन मुझे लगता है कि यह वास्तविकता है। जबकि हम बदसूरत वैन पसंद नहीं कर सकते थे, समय बदल गया है, और उनके साथ यह सुंदरता आई, जो यूरोप में 16 वर्षों से "अवंत" नाम से अद्भुत काम कर रही है, जिसका अर्थ है "गाड़ी"। इन बुरे लोगों की कीमत बहुत अधिक है, लेकिन मुझे लगता है कि यह लागत के लायक है, खासकर यदि आप इसे वैकल्पिक प्रदर्शन पैकेज से लैस करते हैं, क्योंकि यह 597 घोड़ों की शक्ति और 516 एलबी-फीट तक टॉर्क बढ़ाता है। फिर स्टेशन वैगन के लिए सुपरकार्स को मात न देना मुश्किल हो जाता है। यह एक स्लीपिंग कार की तरह दिखती है, लेकिन ऐसा नहीं है - शायद इसीलिए रोनाल्डो के पास है।

स्रोत: complex.com; विकिपीडिया.ओआरजी; Instagram.com