गोल्फ ऑलट्रैक पर 1700 किमी. हमारे अवलोकन क्या हैं?

हम गोल्फ ऑलट्रैक को क्राको से पोलैंड के सबसे उत्तरी बिंदु तक ले गए। यह एक वास्तविक क्रॉसओवर है, अर्थात्। थोड़ा ऑफ-रोड यात्री कार। क्या यह लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त है? पढ़ते रहिये।

पोलैंड के दक्षिण में स्थित क्राको से, हम पोलैंड के सबसे उत्तरी शहर - जस्त्रज़ेबिया गोरा गए। यह 640 किमी एक तरफ है, और मार्ग लगभग पूरी तरह से मोटरवे पर है - पहले ए 4, फिर ए 1। इसमें पोलैंड के उत्तरी भाग की वापसी और दर्शनीय स्थलों की यात्रा जोड़ें, और हमें वह दूरी मिलती है जो हमने इस यात्रा के दौरान तय की थी - केवल 1700 किमी से अधिक।

हमारा गोल्फ ऑलट्रैक, निश्चित रूप से, 2 एचपी 184-लीटर डीजल इंजन के साथ एक नया रूप है।

यह यात्रा दो सवालों के जवाब देने वाली थी। गोल्फ ऑलट्रैक लंबी दूरी पर कैसे व्यवहार करता है और यह ऑफ-रोड कैसे व्यवहार करता है। हमारे पास पहले से ही जवाब हैं।

1. ईंधन की खपत अपेक्षा से अधिक

ईंधन की खपत के बारे में बात करने में सक्षम होने के लिए, मापते समय सड़क की स्थिति, वाहन भार और ड्राइविंग शैली के बारे में थोड़ी जानकारी जोड़ना हमेशा एक अच्छा विचार है। बोर्ड पर दो लोग और, हमेशा की तरह, बहुत अधिक सामान - लेकिन ट्रंक में अभी भी बहुत सारी खाली जगह है। हम सुबह जल्दी निकल गए, लेकिन छुट्टियों के मौसम के लिए काफी देर हो चुकी थी, इसलिए पूरे रास्ते में हमारे पास काफी ट्रैफिक जाम था। इसलिए 69 किमी/घंटा की औसत गति।

हम एक स्थिर गति से चले, इसलिए जब किसी कारण से हमने गति खो दी, तो हम जल्दी से क्रूजिंग पर लौटना चाहते थे। इको-ड्राइविंग के एक स्कूल का कहना है कि आपको कुशलता से तेजी लाने की जरूरत है, लेकिन गैस पेडल को दबाकर इसे ज़्यादा न करें। एक और सलाह है कि जितनी जल्दी हो सके निरंतर गति तक पहुंचें। हमने इस दूसरी सलाह का पालन किया।

और 1709 किमी राजमार्ग से ईंधन की खपत 6,9 लीटर/100 किमी थी। वोक्सवैगन अपनी डेटा शीट में सड़क पर 4,8L/100km पर ईंधन की खपत की रिपोर्ट करता है और शायद क्लासिक, अविकसित ऑफ-रोड में हम 5L/100km के करीब पहुंचेंगे, लेकिन जैसा कि आप देख सकते हैं कि उच्च गति प्रभावी रूप से ईंधन की खपत को बढ़ाती है। .

ठीक है, हम थोड़े कम परिणाम की उम्मीद कर रहे थे, लेकिन ड्राइविंग शैली के मामले में निश्चित रूप से सुधार की गुंजाइश है।

2. सीटें वास्तव में आरामदायक हैं!

सी-सेगमेंट में कार की सीटें आम तौर पर काफी आरामदायक होती हैं, लेकिन वे निश्चित रूप से उच्च सेगमेंट में कहीं भी नहीं होती हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि कॉम्पैक्ट ऐसी कारें हैं जिनमें उचित मूल्य पर सब कुछ थोड़ा सा होता है। सड़क यात्राओं के लिए, परिभाषा के अनुसार, उच्च खंड बेहतर अनुकूल हैं - अधिक विशाल, अधिक आरामदायक, और इसी तरह।

गोल्फ ऑलट्रैक की सीटें अगोचर और थोड़ी दृढ़ हैं, लेकिन हमने उनमें बहुत सहज महसूस किया। हम बिना किसी थकान के लगभग 7 घंटे में वहां पहुंच गए। ये सचमुच अच्छा है!

3. लगभग हर चीज के लिए पावर काफी है

बेशक, यह गोल्फ आर नहीं है, लेकिन ऑलट्रैक, गोल्फ के अधिक महंगे संस्करणों में से एक की तरह, केवल अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ आता है। हमारे पास 2.0 hp की क्षमता वाले पेट्रोल 180 TSI का विकल्प है। और 2.0 टीडीआई 150 या 184 एचपी के साथ।

हमने अधिक शक्तिशाली डीजल का परीक्षण किया। यह कार 100 सेकेंड में 7,8 से 219 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 140 किमी/घंटा है। यह अधिकतम गति के करीब भी नहीं था, लेकिन यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि गति सीमा में, यानी XNUMX किमी / घंटा तक, जोड़े की कोई कमी नहीं है।

ओवरटेकिंग उसे ज्यादा प्रभावित नहीं करता है, और उसे सघन ट्रैफिक में तेज लेन में कूदने में कोई समस्या नहीं है। रेंज अक्सर इस बात को भी प्रभावित करती है कि हम लंबी यात्रा के बाद कार को तरोताजा छोड़ देते हैं या नहीं। यदि हमें हर ओवरटेकिंग पर जोर नहीं देना है, तो हम अधिक आराम से गाड़ी चलाते हैं और परिणामस्वरूप, हम अधिक धीरे-धीरे थकते हैं।

4. लगेज कम्पार्टमेंट का विकल्प पर्याप्त है

ऑलट्रैक, निश्चित रूप से, गोल्फ का एक उन्नत संस्करण है, इसलिए इसके बॉडीवर्क के मूल रूप से समान लाभ हैं। सीटों की दूसरी पंक्ति की पीठ को मोड़े बिना 605-लीटर ट्रंक अधिकांश कार्यों के लिए पर्याप्त होना चाहिए।

हमने वास्तव में एक सप्ताह की लंबी यात्रा पर जाने के बारे में नहीं सोचा था, इसलिए निश्चित रूप से हमारे पास बहुत सारे बैग और बैकपैक थे। आश्चर्यजनक रूप से, हालांकि, यह बुरी तरह समाप्त नहीं हुआ। हम रोलर शटर स्तर में फिट होते हैं, और अभी तक पूरी मंजिल पर कब्जा नहीं किया है। सामान का कुछ और छोटा सामान यहां जबरन निचोड़ा जा सकता था।

हालाँकि मैं स्टेशन वैगनों का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं हूँ, फिर भी मैं खुद को उनसे दूर नहीं कर सकता - वे बहुत व्यावहारिक हैं।

5. इको मोड आता है और चला जाता है

यदि मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार में ईको मोड अधिक बचत नहीं देता है, तो डीएसजी गियरबॉक्स के साथ, यह मायने रखता है। जब इस प्रोग्राम का चयन किया जाता है, तो कार पहले गियर शिफ्ट करती है, उच्चतम गियर को तेजी से चुनती है और सेल मोड में आगे बढ़ सकती है, अर्थात। अस्थायी रूप से तटस्थ।

मैं पूरे रूट को इकोनॉमी मोड में पूरा करना चाहूंगा। वास्तव में, मुझे लगता है कि मैंने उसे पीटा भी। हालाँकि, हर बार जब आप इंजन को बंद करते हैं और इसे पुनरारंभ करते हैं, तो इको मोड चालू होना चाहिए, लेकिन ट्रांसमिशन डी मोड में है। आपको एक और मोड का चयन करना होगा और इको पर वापस जाना होगा।

शायद यह सुरक्षा कारणों से है, लेकिन मुझे इसमें संदेह है। "इस आदमी के पास है" लेकिन कभी-कभी यह कष्टप्रद होता है।

6. मैदान में ड्राइविंग? क्यों नहीं!

एक बार हम मेचेलिंकी में चट्टान पर गए। उन जगहों के निवासी, निश्चित रूप से जानते हैं कि शीर्ष पर कैसे जाना है, लेकिन हमें थोड़ा संघर्ष करना पड़ा। नौसेना द्वारा दिखाई गई सड़क कुछ ऐसी थी जिसे मैं शायद वास्तव में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाली किसी चीज़ पर चलाने की कोशिश करूंगा। या मरम्मत के लिए बहुत सस्ता है।

दूसरा मार्ग हमें एक गंदे जंगल की सड़क के साथ एक ऐसे स्थान पर ले गया, जिसे शायद अभी भी क्राको में आज़माया जा सकता है, लेकिन घर से 640 किमी दूर, जंगल में, यह संभावना नहीं है।

तीसरा वाला अधिक आरामदेह था लेकिन एक रेतीले खंड से गुजरने और कई गहरे छेदों के माध्यम से ड्राइव करने की आवश्यकता थी।

ऑलट्रैक का ग्राउंड क्लीयरेंस काम आया, लेकिन जब बारिश होने वाली थी, तो ऑल-व्हील ड्राइव अधिक आत्मविश्वास महसूस कर रहा था। बहुत खड़ी ढलानों पर या जब हमें लगता है कि वे बहुत खड़ी हैं, तो आप हिल डिसेंट असिस्टेंट का उपयोग कर सकते हैं। चीजें अच्छी चल रही हैं और सुरक्षा में सुधार करेगी, खासकर कम अनुभवी ड्राइवरों के लिए जो खुद को सड़क से कठिन परिस्थितियों में पाएंगे।

योग

Czy वोक्सवैगन गोल्फ ऑलट्रैक क्या इसे ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए बनाया गया था? मुझे ऐसा नहीं लगता है। क्या यह लंबी यात्राओं के लिए है? न तो एक और न ही दूसरा। यह सबसे बहुमुखी गोल्फ है जो लगभग किसी भी स्थिति में बेदाग निकलेगा।

इसलिए यदि आप अक्सर बिना किसी योजना और उद्देश्य के कहीं जाते हैं - गोल्फ ऑलट्रैक ने हमें साबित कर दिया है कि यह इस तरह की यात्रा के लिए एक बेहतरीन साथी है। वह ऐसा ही है ... बिल्कुल सही।