15 आवश्यक माउंटेन बाइकिंग जीवन रक्षा तकनीकें
सामग्री
जब आप माउंटेन बाइक चलाते हैं, तो आप कई आकस्मिकताओं के साथ, बिना तैयारी वाले, बेडौल इलाके से गुज़रते हैं, जहां पढ़ना एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। आख़िरकार, आपको बहुत सी तकनीकी गतिविधियों को जानने की ज़रूरत है, लेकिन वे आवश्यक हैं यदि आप हर दस मीटर पर उतरने के लिए मजबूर नहीं होना चाहते हैं।
अन्य चीजों के लिए:
- कठिनाई और उपयोगिता मानदंड को 10 अंकों में से स्कोर किया जाता है।
- वीडियो प्रत्येक गतिविधि का वर्णन करते हैं और सटीक समय से जुड़े होते हैं जब यह किया जाता है
जमाना
सबसे सरल गति (या, सटीक कहें तो, कोई गति नहीं) जिसमें बाइक को स्थिर करना और अपना पैर जमीन पर रखे बिना कुछ सेकंड के लिए स्थिर रहना शामिल है।
कठिनाई: 2
उपयोगिता: 6
को लक्ष्य:
- यदि आप ऐसा करने में विफल रहते हैं, या जब आप किसी छिपे हुए खंड के पास पहुंच रहे हैं, तो अपनी बाइक पर रहकर इलाके का विश्लेषण करें।
- शेष राशि को सही ढंग से बदलें
कैसे करें: सहारे पर लचीले रहें, शांत रहें, शांति से सांस लेना जारी रखें। समय के साथ, आप अत्यधिक असंतुलन को ठीक करने के लिए अपना पैर बाहर निकालने में सक्षम हो सकते हैं। ध्यान दें कि बाइक को हल्के ढंग से बदलने के लिए जगह-जगह कूदकर भी फ्रीजिंग की जा सकती है।
सावधान रहें: यह कदम बहुत अधिक जोखिम के साथ नहीं आता है...
नाक मोड़ना
माउंटेन बाइकिंग में यह आंदोलन सबसे उपयोगी है। इसमें सामने के पहिये पर आराम करना, पीछे के पहिये को हटाना, फ्रेम को मोड़ना और पीछे के पहिये को एक अलग धुरी पर बदलना शामिल है। यह स्थिर या गतिशील रूप से किया जा सकता है (जो बहुत सौंदर्यपूर्ण हो सकता है)। अधिक विश्वसनीयता के लिए (लेकिन सौंदर्यशास्त्र की कीमत पर) नाक के घुमाव को कई छोटे आंदोलनों में विभाजित किया जा सकता है।
कठिनाई: 6
उपयोगिता: 9
को लक्ष्य:
- तंग पिन छोड़ें
- खड़ी ढलान पर बाइक का एक्सल बदलना
- किसी बाधा के ऊपर पिछला पहिया चलाएँ
- बाइक को गतिशील रूप से बदलें
कैसे: फ्रंट ब्रेक को एडजस्ट करते समय, अपना वजन बाइक के अगले हिस्से पर डालें और अपने पैरों को तब तक मोड़ें जब तक कि पिछला हिस्सा बंद न हो जाए। अपने पैरों को घुमाएं, फिर ब्रेक को समायोजित करके और अपने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पीछे ले जाकर पिछले पहिये को नियंत्रित तरीके से गिरने दें। पूरे आंदोलन के दौरान, आपको अपना ध्यान उस दिशा में लगाना चाहिए जिसमें आप खुद को रखना चाहते हैं।
सावधान रहें: पिछला पहिया घूमते समय किसी बाधा से टकराता है, जिससे एक्सपोज़र वाला भाग संतुलन खो देता है।
फ्रंट एंड रिप्लेसमेंट
ऐसा करने के लिए, आपको स्टीयरिंग व्हील को खींचकर सामने के पहिये की स्थिति बदलनी होगी। यह नाक घुमाने से थोड़ा विपरीत है। यह कदम अक्सर खराब स्थिति को "बचाने" के लिए उपयोगी होता है।
कठिनाई: 4
उपयोगिता: 6
को लक्ष्य:
- खतरनाक बाइक प्लेसमेंट को ठीक करें
- उस बाधा को पार करें जो अभी-अभी सामने अटकी हो
- इसे नाक के मोड़ के साथ जोड़ते हुए, बहुत तेज़ मोड़ लें
कैसे: हैंडलबार को बढ़ाने के लिए लोड को एक सेकंड के लिए पीछे झुकाएं, सामने का सिरा उठाएं और पहिया बदलें। कृपया ध्यान दें कि यह बिल्कुल भी कोई मार्गदर्शिका नहीं है। लक्ष्य पीछे की ओर झुकना नहीं है, बल्कि उसे उसकी जगह लेने के लिए सामने उड़ान भरने के लिए पर्याप्त समय देना है।
इन पर ध्यान दें: खुली तरफ संतुलन का नुकसान।
खरगोश ऊपर
यह आंदोलन सबसे प्रसिद्ध में से एक है, लेकिन, विरोधाभासी रूप से, ऐसे मामले जब वास्तव में आवश्यक होते हैं, काफी दुर्लभ होते हैं। इसमें बाइक को एक बाधा पर कूदना शामिल है। और सावधान रहें, यह "बनी अप" है न कि "बनी जंप" क्योंकि हम इसे बहुत बार पढ़ते हैं (लेकिन जो हमेशा बहुत हंसी का कारण बनता है)।
कठिनाई: 7
उपयोगिता: 4
को लक्ष्य:
- किसी ऊंची बाधा को पार करें (अक्सर एक पेड़ का तना, लेकिन एक चट्टान भी...)
- खोखली बाधा (गड्ढा, खड्ड) पार करें
- हालाँकि, गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में, खरगोश का एक और उपयोग होता है, जैसे कि एक उठे हुए मोड़ से दूसरे तक जाना।
कैसे: एक गाइड के साथ शुरुआत करें, यानी अपनी बाहों को फैलाकर खुद को पीछे की ओर धकेलें और आगे के पहिये को उतरने दें। फिर अपनी छाती को सीधा रखते हुए अपने पैरों और फिर अपने कंधों पर दबाव डालें, जिससे बाइक आगे निकल जाएगी। बाइक के बिल्कुल बीच में लैंड करें।
सावधान: यदि आप चूक गए तो ट्रंक पर गाड़ी को नुकसान!
चरण घुमावदार
चाहे सिंगल हों या नहीं, पहाड़ों में हर जगह सीढ़ियां होती हैं। सबसे सुरक्षित तरीका उन्हें रोल करना है। इस तरह, हम लगातार बाइक के नियंत्रण में रहते हैं और सबसे बढ़कर, पैंतरेबाज़ी करते समय गति प्राप्त नहीं करते हैं, और एक बार जब चलना समाप्त हो जाता है, तो हम एक नई बाधा के लिए तैयार होते हैं।
कठिनाई: 2
उपयोगिता: 10
को लक्ष्य:
- बाइक को हटाए बिना 70 सेमी तक कदम बढ़ाएं।
कैसे: अपने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पीछे ले जाएँ और... ऐसा होने दें! इस बार बाइक, उसकी ज्योमेट्री और सस्पेंशन काम करेंगे। यह काम मूलतः मनोवैज्ञानिक है, क्योंकि अपनी बाइक को ऊँचे पायदान से नीचे गिरा देना जल्दी प्रभावशाली होता है।
ध्यान दें:
- इसे लेने से पहले कदमों की ऊंचाई का सही आकलन करें। यदि यह बहुत अधिक निकला, तो OTB की गारंटी है! संदेह होने पर, रुकें और मैन्युअल रूप से बाइक को इस तरह रखें कि पिछला पहिया गियर में हो और अगला पहिया नीचे हो।
- सबसे पहले, मना न करें, यानी चरण के शीर्ष पर ब्रेक लगाएं...OTB++ गारंटी!
कदम कूद
जब सीढ़ियों या पत्थरों की ऊंचाई 70 सेमी से अधिक हो जाती है, तो उन्हें ऊपर नहीं उठाया जा सकता है। आपको उन्हें छोड़ देना चाहिए. लेकिन पहाड़ों में यह हर हाल में संभव नहीं है, क्योंकि पीछे की जमीन बिल्कुल साफ-सुथरी होनी चाहिए।
कठिनाई: 4
उपयोगिता: 3
को लक्ष्य:
- 70 सेमी से अधिक एक कदम उठाएं।
कैसे: जैसे-जैसे आप कदम बढ़ाते हैं, लचीले बने रहें, अपने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को केन्द्रित करें। जब अगला पहिया हवा से गुज़रे, तो हैंडलबार को हल्के से खींचें। बेहतर नियंत्रण बनाए रखने और यथासंभव कम गति हासिल करने के लिए, बाइक को थोड़ा गोता लगाने की सलाह दी जाती है। स्वागत सुचारु होना चाहिए.
ध्यान दें:
- सुनिश्चित करें कि पीछे पर्याप्त जगह हो। यहां तक कि एक छोटे से कदम पर भी, हवा में एक छोटा सा पास गुजरने के कारण गति में वृद्धि देखना आश्चर्यजनक है।
- किसी भी सैर की तरह, यदि आप जाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको अवश्य जाना चाहिए। खूंटियों के शीर्ष पर ब्रेक लगाने से बुरा कुछ नहीं है, खासकर जब बाइक को गोता लगाने का कोई मौका नहीं मिलता है।
स्लैब वंश
पहाड़ों में अक्सर बड़े स्लैब पाए जाते हैं, जिन पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है। वास्तव में, ऐसे भूभाग पर गिरने को आम तौर पर दृढ़ता से हतोत्साहित किया जाता है।
कठिनाई: 2
उपयोगिता: 3
को लक्ष्य:
- तीव्र एवं क्रमिक ढलानों पर नियंत्रण बनाए रखें
कैसे करें: बाइक को सीधे ढलान की ओर उन्मुख करें, कर्षण खोए बिना वजन को आगे और पीछे फैलाएं और जितना संभव हो क्रॉस-सपोर्ट से बचें। लक्ष्य निरंतर नियंत्रण में रहना है और तब तक गति नहीं बढ़ाना है जब तक कि रिहाई निर्बाध न हो। एक बहुत खड़ी प्लेट पर, आपको पूरी तरह से काठी के पीछे झूलने की ज़रूरत है, नितंब व्यावहारिक रूप से पहिया पर हैं।
ध्यान दें:
- गीले और फिसलन वाले स्लैब पर इससे अधिक आश्चर्यजनक कुछ भी नहीं है।
- छोटे कदम जो प्रतीत होने वाले चिकने स्लैब पर छिप सकते हैं और एटीवी को एक टिप-ओवर बिंदु पर धकेल सकते हैं।
चीख़ वंश
स्क्री केवल फ़्रीराइड ट्रैक पर पाया जाता है। ये ऐसी ढलानें हैं जिन पर अलग-अलग आकार और आकार के पत्थर स्वतंत्र होते हैं और एक-दूसरे पर लुढ़कते हैं। पत्थर औसतन कम से कम दस सेंटीमीटर के होते हैं, अन्यथा हम पेंच के बारे में नहीं, बल्कि बजरी के गड्ढों के बारे में बात कर रहे हैं।
कठिनाई: 4 से 10 (पत्थरों के आकार और आकार के आधार पर काफी भिन्न होता है)
उपयोगिता: 5
को लक्ष्य:
- खड़ी, स्वतंत्र रूप से लुढ़कने वाली चट्टानों पर नियंत्रण बनाए रखें।
कैसे करें: बाइक को सीधे पहाड़ी से नीचे चलाएं, अपना सारा वजन अपनी पीठ पर डालें, ब्रेक लॉक करें, और लॉक किए गए पहिये को "एंकर" के रूप में उपयोग करें, गुरुत्वाकर्षण को बाकी काम करने दें। तीव्र ढलान के मामले में, आप छोटे मोड़ बनाकर त्वरण को समायोजित करके नियंत्रित कर सकते हैं। तीव्र ढलान पर रुकना बहुत कठिन हो सकता है; इस स्थिति में, पिछले पहिये को क्रॉसवाइज चलाएं और बाइक को लेटाकर रोकें।
ध्यान दें:
- उस ख़राब पत्थर को जो आगे के पहिये को तोड़ देता है
- पत्थर के आकार में ऐसे बदलाव जो हैरान कर सकते हैं
- ऐसी गति न पकड़ें जिस पर झुकाव के कारण आप ब्रेक न लगा सकें
बारी फिसल गई
कुछ पिन नोज टर्न के उपयोग की अनुमति नहीं देते हैं: वे बहुत अधिक खड़ी या/और भू-भाग बहुत यादृच्छिक और फिसलन भरा है जिससे सीधे आगे समर्थन प्रदान किया जा सकता है। अचानक एकमात्र समाधान एक स्लाइडिंग मोड़ है। सावधान रहें, स्किड टर्न स्किडिंग और चट्टानों को लगाने के उद्देश्य से स्किड नहीं है! यह एक अनिवार्य, स्वच्छ, नियंत्रित और न्यूनतम पर्ची है।
कठिनाई: 4
उपयोगिता: 5
कार्य: अनिश्चित प्रकृति के भूभाग के खड़ी भाग पर कोने बनाना।
कैसे: लक्ष्य पिछले पहिये को चालू करना है... लेकिन बहुत कठिन नहीं! इसलिए, जब आप बाइक चलाना चाहते हैं तो स्लिप सीमा पर रहने के लिए वांछित क्षेत्र से थोड़ा ऊपर स्किडिंग शुरू करना आवश्यक है। इसके बाद पीछे की ओर पार्श्व पैर के दबाव के साथ मुआवजा दिया जाना चाहिए, जो कि पहिया को जमीन से चिपकाए जाने पर नाक को मोड़ने जैसा है। मुख्य बात यह है कि सामने वाले ब्रेक को सही ढंग से लगाया जाए (ताकि आप कर्षण न खोएं) और पीछे वाले ब्रेक को (ताकि आप इसे न खोएं, लेकिन बहुत ज्यादा भी नहीं)।
ध्यान दें:
- पहले भी खोया नियंत्रण... लेकिन पीछे भी! परिभाषा के अनुसार, आप इस प्रकार का युद्धाभ्यास गंदे, खड़ी और संभावित घातीय इलाके में कर रहे हैं।
- इस तकनीक का हर समय उपयोग न करें अन्यथा आप अपने द्वारा उपयोग किए गए एकल को बर्बाद कर देंगे।
साइड स्लाइडिंग
ढलान पर, पकड़ फिर से हासिल करने के लिए बाइक को किनारे की ओर झुकाना मददगार हो सकता है। यह युद्धाभ्यास जानबूझकर किया जा सकता है...या कम जानबूझकर किया जा सकता है, लेकिन यह पहाड़ी फ्रीराइड के सभी क्षेत्रों में ढलानों पर या खराब रास्तों पर अपेक्षाकृत उपयोगी है।
कठिनाई: 5
उपयोगिता: 3
उद्देश्य: ढलान पर गाड़ी चलाते समय कर्षण पुनः प्राप्त करना।
कैसे: सबसे पहले, आपको बाइक पर नहीं फंसना चाहिए और तुरंत अपने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को फिर से समायोजित करना चाहिए। कुंजी शरीर के साथ बाइक की गति में साथ देना है, जबकि वृत्ति इसका प्रतिकार करना चाहती है। गति की गतिशीलता का निरीक्षण करना और सबसे ऊपर, धीमा न करना भी आवश्यक है। यदि हम बाइक को इस तरह से चालू रखते हैं, तो ट्रैक्शन आमतौर पर स्वाभाविक रूप से पुनर्जीवित हो जाएगा और हम जारी रख सकते हैं।
सावधान रहें: गति धीमी न करें, अन्यथा आप स्थायी रूप से अपना कर्षण खो देंगे और गिर जायेंगे!
कठोर बर्फ पर फिसल गया
कठोर बर्फ पर उतरना अक्सर एक संतुलनकारी कार्य होता है और यह तुरंत बहुत खतरनाक साबित हो सकता है क्योंकि गिरने से एक अजेय स्लाइड हो सकती है (पर्वतारोहण में हम घूमने के बारे में बात करते हैं)। इसके अलावा, बीस डिग्री से अधिक की खड़ी बर्फीली ढलान पर गाड़ी चलाना असंभव है (बिना ब्रेक लगाए सीधे आगे गाड़ी चलाने को छोड़कर)। हम साधारण टायरों पर बर्फीली ढलान से नीचे जाने की बात कर रहे हैं, स्पाइक्स पर नहीं।
कठिनाई: 5
उपयोगिता: 8 यदि आप सर्दियों या शुरुआती वसंत में माउंटेन बाइक चलाते हैं। 1 या 2 अन्यथा.
लक्ष्य बर्फीली ढलान पर नियंत्रण बनाए रखना है जहां बाइक न डूबे।
कैसे: बाइक को जितना हो सके सीधा रखें, फिर आगे/पीछे एडजस्ट करते हुए संयम से ब्रेक लगाएं। बाइक पर जितना संभव हो उतना लचीला रहें और बाइक को अपने पैरों के बीच "अपनी जिंदगी जीने" दें। फिसलन या विक्षेपण को ठीक करने का प्रयास न करें। कई बार तो बाइक भी अपनी लाइन चुन लेती है और आपको ऐसा होने देना होता है... कुछ हद तक, बेशक!
ध्यान दें:
- गति बढ़ रही है! वरना आप गिरे बिना नहीं रुक पाएंगे.
- खुला जोखिम। अनस्क्रूइंग का मतलब है कि आपके गिरने के बाद भी आप तेजी से और तेजी से फिसलते रहते हैं। एक पर्वतारोही के पास आमतौर पर रोकने के लिए एक बर्फ की कुल्हाड़ी होती है, जबकि एक पर्वत बाइकर के पास नहीं होती है। साइकिल चलाना शुरू करने से पहले इस जोखिम का आकलन किया जाना चाहिए: पैदल आपको विश्लेषण करना चाहिए कि बर्फ कितनी फिसलन भरी है और सुरक्षित स्थान पर थोड़ा "ड्रॉप टेस्ट" करें। आप अभी भी युद्ध में शामिल हो सकते हैं, लेकिन इस मामले में आपको सुनिश्चित होना चाहिए कि क्षेत्र खतरनाक बाधाओं या चट्टानों की ओर नहीं जाता है।
नरम बर्फ ढलान
नरम बर्फ भ्रामक रूप से आश्वस्त करने वाली होती है। आपके द्वारा नीचे रखे गए लट्ठे आक्रामक हो सकते हैं क्योंकि आप आसानी से गति पकड़ लेते हैं और गिरने की भविष्यवाणी करना कठिन होता है (बर्फ की बनावट बदलना...)
कठिनाई: 3
उपयोगिता: 10 यदि आप सर्दियों या शुरुआती वसंत में माउंटेन बाइक चलाते हैं। 1 या 2 अन्यथा.
उद्देश्य: खड़ी बर्फीली ढलान पर नियंत्रण बनाए रखना जिसमें बाइक कम से कम दस सेंटीमीटर डूब जाती है।
कैसे: पहिए को अवरुद्ध किए बिना अधिकांश वजन पीछे की ओर ले जाएं। आप स्कीइंग की तरह छोटे-छोटे मोड़, रोइंग से गति को नियंत्रित कर सकते हैं। बर्फ की बनावट में अक्सर दिखाई न देने वाले सभी अंतरों को दूर करने के लिए पीछे रहना आवश्यक है।
ध्यान दें:
- बर्फ बदलने के कारण अचानक चार्जिंग। चट्टानों या उभरती हुई झाड़ियों से दूर रहें (बर्फ अक्सर उनके आसपास अपनी लिफ्ट खो देती है)। सतह के रंग या चमक में बदलाव भी अविश्वास का सूचक है।
- अपने साथियों के ट्रैक का अनुसरण करते हुए ऐसी पटरियाँ बनाएँ जो आपको अस्थिर कर सकती हैं जब आप उन्हें एक कोण पर पार करते हैं।
मशीनी
इस आंदोलन को बहुत अधिक महत्व दिया गया है: हमें हर जगह ट्यूटोरियल और चित्र मिलते हैं... लेकिन वास्तव में यह खरगोश को सही ढंग से लॉन्च करने में सक्षम होने के अलावा, क्षेत्र में लगभग बेकार है। या किसी शांत हिस्से में दिखावा करें 😉
बांका
सवार के साथ भी ऐसा ही है। पहाड़ों में यह बेकार है सिवाय ट्रायल प्रो के जो इसका उपयोग अपनी बाइक को खड़ी चट्टानों पर ले जाने और अगम्य क्षेत्रों को पार करने के लिए कर सकता है। लेकिन फिर हम अनुशासन बदलते हैं।
संन्यास
इस रणनीतिक युद्धाभ्यास के बारे में मत भूलिए, जिसका लाभ यह है कि इसका उपयोग अन्य सभी के बजाय किया जा सकता है!
कठिनाई: 5 (हार मानना इतना आसान नहीं है!)
उपयोगिता: 10
लक्ष्य: जीवित रहें (या संपूर्ण रहें)
कैसे: उसके डर को सुनो। किसी भी मामले में, जब आप गाड़ी चला रहे हों, तो डरना बेकार है। अगर हम डरते हैं, तो हम हार मान लेते हैं!
ध्यान दें:
- एक ला गोप्रो, जो आपको हमेशा प्रयास करने के लिए प्रोत्साहित करता है
- टीम के साथियों का मज़ाक उड़ाने के लिए जिन्हें कभी-कभी कुछ गोप्रोस की कीमत चुकानी पड़ती है...
- (संवेदनशील पुरुषों के लिए) आसपास लड़कियों की उपस्थिति के लिए...
