15.10.1993 अक्टूबर XNUMX | ल्यूबेल्स्की में उत्पादन की शुरुआत

इस सप्ताह हम ल्यूबेल्स्की के उत्पादन की वर्षगांठ मना रहे हैं, जो दो दशक बाद एक डिलीवरी ट्रक है। बीटल के उत्तराधिकारी पर काम सत्तर और अस्सी के दशक से ही चल रहा था, लेकिन सिस्टम बदलने तक अंतिम संस्करण के पूरा होने तक इंतजार करना जरूरी था। उस समय, ल्यूबेल्स्की अब उतना ताज़ा नहीं दिखता था, लेकिन अपने पूर्ववर्ती के साथ यह काफी बेहतर दिखता था।

पहले से ही नब्बे के दशक के मध्य में, ल्यूबेल्स्की एक पुरानी संरचना थी। पोलिश निर्मित डीजल (एंडोरिया 4C90) केवल 70 एचपी का उत्पादन करता था। और अच्छा प्रदर्शन नहीं दिया. टर्बोचार्जर के उपयोग के माध्यम से यूनिट की क्षमताओं में सुधार किया गया है, जिससे बिजली 90 एचपी तक बढ़ गई है। ल्यूबेल्स्की के पास कई बॉडी विकल्प हैं: एक वैन, एक वैन बॉडी, साथ ही एक निश्चित बॉडी वाला वेरिएंट। दिलचस्प बात यह है कि एक फर्नीचर निर्माण कंपनी के मालिक ने एक कंटेनर की मदद से ल्यूबेल्स्की में अपने वाहन बेड़े का पता लगाने का फैसला किया और शायद वह कंपनी के सबसे बड़े ग्राहकों में से एक था।

ल्यूबेल्स्की का इतिहास 2016 तक चला, लेकिन समस्याओं के बिना नहीं। पहली बार 2001 में सामने आया, जब संयंत्र को दिवालिया घोषित कर दिया गया था। कंपनी को इंजन सप्लायर एंडोरिया ने बचा लिया, जिन्होंने संयंत्र का अधिग्रहण किया और 2002 में उत्पादन फिर से शुरू किया। यह बाद में इंट्राल के हाथों में चला गया, जो 2007 में दिवालिया हो गया। FS ल्यूबेल्स्की कारखाने को 2009 में DZT Tymińscy द्वारा बचाया गया था और ल्यूबेल्स्की के नवीनतम अवतार, Pasagon के उत्पादन में लाया गया था, हालांकि यह 2011 में श्रृंखला के उत्पादन में चला गया था, लेकिन कभी भी बड़ी संख्या में उत्पादन नहीं किया गया था।

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