मैग्नस वॉकर की 14 सबसे खूबसूरत पोर्श (और 7 कारें जो पोर्श नहीं हैं)

यदि आप उससे सड़क पर मिलते हैं, तो आप उसे कुछ डॉलर देने पर विचार कर सकते हैं, लेकिन मैग्नस वॉकर बेघर नहीं है। शहरी डाकू के रूप में जाना जाने वाला अरबपति फैशन डिजाइनर 80 के दशक के अंत में इंग्लैंड से लॉस एंजिल्स में आ गया। जबकि वह दिखता है कि वह स्किड रो के लिए एकदम फिट है, उसने फैशन की दुनिया में अपना नाम बनाया है।

वॉकर ने फैशन की दुनिया में अपने करियर की शुरुआत वेनिस बीच में सेकेंड हैंड कपड़े बेचकर की थी। उनकी रॉकर शैली ने संगीत और फिल्म उद्योगों में मशहूर हस्तियों का ध्यान आकर्षित किया और उन्होंने हॉट टॉपिक के साथ अपनी कपड़ों की लाइन बेचने का सौदा हासिल किया।

15 साल की सफलता के बाद, बिक्री कम होने लगी और मैग्नस और उनकी पत्नी करेन ने यह कहते हुए फैशन की दुनिया से संन्यास ले लिया कि वे अब दुनिया से जुड़ाव महसूस नहीं करते हैं। लेकिन कपड़े बेचने से संपन्न होने की वजह से उन्हें अपने असली जुनून... कारों को आगे बढ़ाने का मौका मिला।

जब वाकर केवल 10 वर्ष का था, तो उसने अपने पिता के साथ लंदन अर्ल्स कोर्ट मोटर शो का दौरा किया और मार्टिनी पोशाक में एक सफेद पोर्श 930 टर्बो पर मोहित हो गया। इसने पोर्श के साथ एक मजबूत जुनून की शुरुआत की। वॉकर का 1964 से 1973 तक हर साल एक पोर्श का मालिक बनने का लक्ष्य था। वह पहुंच गया और अपने लक्ष्य को पार कर गया।

शहर के डाकू के पास 50 वर्षों में 20 से अधिक पोर्श थे। यह शीर्ष पर लग सकता है, लेकिन मैग्नस वॉकर को अपने गैरेज की हर कार से प्यार है। वह सिर्फ अपने लिए कार खरीदता और बनाता है और कोशिश करता है कि अगली कार पिछली से बेहतर हो। आइए अभी वॉकर के गैराज पर एक नजर डालते हैं और देखते हैं कि पोर्श का मालिक बनने से पहले वह क्या चलाते थे।

21 1972 पोर्श 911 STR2

जब कार संग्रह मैग्नस वॉकर जितना व्यापक हो, तो आप उनकी कारों को पत्रिकाओं के कवर पर और कार के प्रति उत्साही लोगों के टीवी शो में ढूंढना सुनिश्चित कर सकते हैं।

यहां तक ​​कि Jay Leno ने भी Walker के गैरेज पर ध्यान दिया और अपने Youtube चैनल पर 1972 Porsche STR 911 के बारे में बात की।

इस कार को अर्बन आउटलॉ द्वारा स्वयं वैयक्तिकृत किया गया था, जिसमें बिल्ट-इन टर्न सिग्नल, कस्टम फेंडर फ्लेयर्स, लोबेड विंडो और एक ट्रंक ढक्कन था। वॉकर ने बात की कि कैसे द ड्यूक्स ऑफ हैज़र्ड और स्टार्स्की एंड हच जैसे टीवी शो ने उनकी प्राथमिकताओं को प्रभावित किया है। यह कार अपने बोल्ड कलर ब्लॉकिंग और अमेरिकाना स्कीम के साथ इसका एक बेहतरीन उदाहरण है।

20 पोर्श 1980 कैरेरा जीटी 924

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मैग्नस वॉकर की सफलता और कारों को इकट्ठा करने के उनके प्यार के साथ, उन्होंने अचल संपत्ति में निवेश करने का फैसला किया जो खुद को और उनके संग्रह को घर कर सके। करेन, उनकी पत्नी, जिनका 2015 में निधन हो गया था, को लॉस एंजिल्स के डाउनटाउन में एक परित्यक्त इमारत मिली (ड्रेडलॉक वाले टैटू वाले कार प्रेमी के लिए सही जगह)।

उन्होंने गोदाम के ऊपरी हिस्से को आर्ट नोव्यू-गॉथिक शैली में एक परिष्कृत रहने की जगह में बदल दिया। नीचे, बेशक, 12,000 वर्ग फुट का गैरेज और स्टोर है। पोर्शे में हमेशा सबसे बेशकीमती नहीं, उनके गैराज की कारों में से एक 80 924 कैरेरा जीटी है। यह उत्पादित 406 वाहनों में से एक है।

19 1990 964 करेरा जी.टी

सीधे मैग्नस वॉकर के गैरेज के बाहर संभावनाओं का एक अंतहीन मार्ग है। एक परिवहन केंद्र के रूप में जाना जाने वाला, लॉस एंजिल्स मीलों और मीलों तक वायडक्ट्स, तटीय राजमार्गों और घुमावदार घाटी सड़कों का घर है। वॉकर ने स्पष्ट किया कि वह प्रसिद्ध 6 स्ट्रीट ब्रिज पर अपने पोर्श की उच्च गति का परीक्षण करते हुए डाउनटाउन की सड़कों को अपने व्यक्तिगत रेस ट्रैक के रूप में उपयोग करता है।

दुर्भाग्य से, ग्रीस, गॉन इन 60 सेकंड्स और फास्ट एंड फ्यूरियस 7 जैसी फिल्मों में प्रसिद्ध वायडक्ट ब्रिज को 2016 में भूकंपीय अस्थिरता के कारण ध्वस्त कर दिया गया था।

लेकिन मैग्नस वॉकर को अपने 1990 के कैरेरा जीटी 964 में कई बार ड्राइव करने का अवसर मिला। रियर-इंजन वाले 964 ने पुल पर 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार से टक्कर मारी, लेकिन यह 160 मील प्रति घंटे से अधिक की क्षमता है।

18 1971 पोर्श 911 रेसिंग कार

अपने जीवन में कुछ समय के लिए, सिटी डाकू रेसिंग में था। यह सब तब शुरू हुआ जब उन्होंने 2001 में पोर्श ओनर्स क्लब खोला। अगले वर्ष, उनका पहला ट्रैक डे था। यह बहुत पहले नहीं था जब मैग्नस वॉकर लैगुना सेका, ऑटो क्लब स्पीडवे और लास वेगास मोटर स्पीडवे जैसे प्रसिद्ध राजमार्गों को चलाते हुए ग्रामीण इलाकों का दौरा कर रहे थे।

थोड़ी देर बाद रेसिंग ने अपनी चिंगारी खो दी। प्रतियोगिता का स्तर जितना ऊँचा होता है, वॉकर को उतना ही कम मज़ा आता है। उन्होंने रेसिंग बंद करने का फैसला किया और इसके बजाय कारों को खरीदने और उनकी मरम्मत में अपना पैसा लगाया। लेकिन यह समझ में आता है कि उनकी पसंदीदा कार 1971 911 रेसिंग कार है।

17 1965 ब्रूमोस पोर्श 911

ब्रूमोस रेसिंग एक जैक्सनविले, फ्लोरिडा टीम है जो अपने चार 24 घंटे डेटोना रेस जीतने के लिए जानी जाती है। हर बार वे पोर्श को प्रतियोगिता में ले गए। हालांकि टीम 2013 में बंद हो गई, कार उत्साही (विशेष रूप से पोर्श प्रशंसकों) टीम को अच्छी तरह से जानते हैं, और मैग्नस वाकर अपने इतिहास का एक टुकड़ा पाने के लिए काफी भाग्यशाली थे।

जब उन्होंने अपना 1965 911 खरीदा, तो उन्हें यह भी नहीं पता था कि यह ब्रूमोस के लिए आयात किया गया था। उसने 6 महीने से अधिक समय तक कार का पीछा किया, मालिक के बेचने के लिए तैयार होने की प्रतीक्षा कर रहा था।

जब कार को कागजी कार्रवाई के साथ भेज दिया गया, तो वाकर को ब्रुमोस रेसिंग कार के उपयोग को साबित करने वाली प्रामाणिकता का प्रमाण पत्र मिला।

16 1966 पोर्श 911 बहाली

मैग्नस वॉकर सिर्फ एक अरबपति नहीं है, जिसके पास अपने जीर्णोद्धार कार्य को आउटसोर्स करने के लिए बजट है। उन्हें अपने हाथों को गंदा करना और अपनी Porsches को खुद ट्यून करना अच्छा लगता है. फैशन में उनकी पृष्ठभूमि ने उन्हें सीखने का मौका दिया है, लेकिन वह खुद को मैकेनिक नहीं मानते हैं। वह यह कहना पसंद करता है कि उसके निर्माण असंगत हैं, लेकिन वह अपने अंतर्ज्ञान का अनुसरण करता है।

वाकर सौंदर्यशास्त्र और अपने पोर्श के सबसे छोटे विवरण को सबसे दिलचस्प पाते हैं। वह अपने ऑनलाइन फोटोब्लॉग पर अपने 1966 911 पोर्श की बहाली के बारे में विस्तार से ध्यान देना पसंद करता है। इसने कार के इंटीरियर और इनर्ड्स को अपडेट करते हुए क्लासिक लुक को बरकरार रखा।

15 66 911 पोर्श

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मैग्नस वॉकर ने स्कूल छोड़ दिया और 19 साल की उम्र में शेफ़ील्ड, इंग्लैंड से अमेरिका आ गए। डिग्री मायने नहीं रखती थी, जैसा कि समय बताएगा, और मैग्नस वॉकर ने अपने लिए स्वतंत्रता का जीवन बनाया। वह स्वतंत्रता के अपने पहले स्वाद के बारे में बात करता है जब उसने न्यूयॉर्क से डेट्रायट के लिए बस ली और अंत में इंग्लैंड में अपने गृहनगर से दूर लॉस एंजिल्स में यूनियन स्टेशन पर उतरा।

वॉकर का कहना है कि क्लासिक पोर्श को चलाने का रोमांच पूर्ण स्वतंत्रता में से एक है।

वह कैलिफ़ोर्निया की सड़कों पर रोमांच पाता है, ट्रैफ़िक से गुज़रता है और सड़क पर जीवन के तनाव को भूल जाता है। वह अक्सर अपने 1966 के आयरिश ग्रीन 911 में तनाव से छुटकारा पाता है जो उसने सिएटल में एक क्रेगलिस्ट विज्ञापन पर पाया था। कार लगभग स्टॉक थी।

14 1968 पोर्श 911 आर

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यदि आप कारों के बारे में थोड़ा भी जानते हैं, तो आप समझते हैं कि प्रत्येक वाहन आपसे कैसे बात करता है। हैंडलिंग, लुक्स और फील में सूक्ष्म अंतर प्रत्येक कार को अपना व्यक्तित्व देते हैं। यहां तक ​​कि अगर आपके पास एक पूर्ण पोर्श गैरेज है, तब भी वे सभी सही कारणों से एक-दूसरे से अलग दिखते हैं।

मैग्नस वॉकर की 911 68R छह लगभग समान सिल्वर पोर्श में से एक है। लेकिन यह कार है जो वॉकर को कस्टम कार बिल्डरों से अलग करती है। एक उन्नत निलंबन, एक पुनर्निर्माण इंजन और मैग्नस वॉकर के सभी कस्टम सौंदर्य विवरणों के साथ, यह कार उनके पसंदीदा शॉर्ट व्हीलबेस मॉडल में से एक है।

13 1972 पोर्श 911 STR1

जैसा कि हमने बताया, खूंखार अरबपति के पास 50 वर्षों में 20 से अधिक पोर्श का स्वामित्व है। औसत पर्यवेक्षक के लिए, इनमें से कई कारें एक जैसी दिखती हैं। छोटे सौंदर्य संबंधी विवरण हैं जिन पर लोग हमेशा ध्यान नहीं देते हैं। लेकिन मैग्नस वॉकर को अपनी कारों के बारे में यही पसंद है। यह असेंबली की बारीकियां हैं जो प्रत्येक कार को अलग-अलग बनाती हैं।

उनकी सभी कारें अपने तरीके से अनूठी हैं, और वाकर कहते हैं कि कभी-कभी अंतर अवर्णनीय होता है। उनकी "डबल" कारों में से एक 1972 पोर्श 911 एसटीआर है। नारंगी और हाथीदांत कार उनकी पहली 72 STR बिल्ड थी और हमें कहना होगा कि उन्होंने एक असाधारण काम किया।

12 पोर्श 1976 930 यूरो

1977 में मैग्नस वॉकर को टर्बो फीवर हुआ। हालांकि उन्होंने अपना पहला पोर्श 20 साल पहले खरीदा था, लेकिन उन्होंने 2013 तक अपना पहला पोर्श टर्बो नहीं खरीदा था।

अपना पहला टर्बो खरीदने से पहले, वह दावा करता है कि "पूरी तरह से स्वाभाविक रूप से आकांक्षी व्यक्ति" रहा है। हालाँकि, उन्हें ड्राइविंग शैली में विविधता पसंद है।

उनके 1976 के यूरो 930 का आक्रामक रूप है जो ध्यान खींचता है। इसमें व्हाइट लेदर इंटीरियर और गोल्ड व्हील्स के साथ मिनर्वा ब्लू एक्सटीरियर है। वॉकर का मानना ​​है कि अद्वितीय रंग संयोजन इसे सबसे अलग बनाता है। यूरो 75, 76 और 77 से टर्बो मॉडल का अपना संग्रह पूरा करता है।

11 1972 914 करेरा जी.टी

कैलिफोर्निया में ऐसी कार संस्कृति होने के दो कारण मौसम और सड़कें हैं। कैलिफोर्निया स्टेट रूट 1 दाना प्वाइंट से मेंडोकिनो काउंटी तक 655 मील के लिए समुद्र तट का अनुसरण करता है। घुमावदार दर्शनीय राजमार्ग बिग सुर और सैन फ्रांसिस्को सहित प्रमुख पर्यटन स्थलों तक जाता है। यह ड्राइव करने के लिए मैग्नस वॉकर की पसंदीदा जगहों में से एक है, जो लॉस एंजिल्स के डाउनटाउन के बाद दूसरे स्थान पर है।

आप अक्सर उन्हें अपनी Porsche में समुद्र की खड़ी सड़कों पर दौड़ते हुए देखेंगे. उनके 1972 914 कैरेरा जीटी की फुर्तीली हैंडलिंग इसे हाईवे 1 के लिए एक स्पष्ट पसंद बनाती है। एयर-कूल्ड, मध्य-इंजन वाला पोर्श मैग्नस और समुद्र तट के लिए एकदम सही विकल्प है (आखिरकार वह एक वॉटरमार्क है)।

10 पोर्श 1967 एस 911

मैग्नस वॉकर ने कहा है कि अमेरिकी पॉप संस्कृति के कई तत्वों ने उनके निर्माण को प्रभावित किया। वह एवेल नाइवेल और कैप्टन अमेरिका को देखते हुए बड़ा हुआ, और उसने अपनी कुछ कारों को उन मूर्तियों के रूप का अनुकरण करने के लिए डिज़ाइन किया। उनकी 71 911 रेस कार उनमें से एक है, और यह एक और समान बिल्ड है।

उनके पास एक बार 5 पोर्श 1967 एस 911 थे। यह एक स्पोर्टी मॉडल था और इसमें अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक अश्वशक्ति थी।

उनकी योजना की तुलना में बहाली में बहुत अधिक समय लगा (जैसा कि कई लोगों ने किया), लेकिन वह खुद को शुद्धतावादी नहीं मानते हैं और अपनी कारों को संशोधित करना पसंद करते हैं। मैग्नस ने पोर्श को अपग्रेड किया और इसे छोटे बदलाव दिए। और आप देख सकते हैं कि कैसे अमेरिकन रेसिंग और पॉप कल्चर ने लुक को प्रभावित किया है।

9 1964 911 पोर्श

मैग्नस वाकर को अपने संग्रह को पूरा करने के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक पोर्श का पहला वर्ष खोजना था। उनकी डॉक्यूमेंट्री सिटी आउटलॉ ने जीवन के माध्यम से उनकी यात्रा और 911 से 1964 तक हर 1977 साल में एक कार के मालिक होने की उनकी खोज को आगे बढ़ाया। बेशक, पहले वाले को पाना सबसे कठिन था।

अब जब उनके हाथों में 1964 911 पोर्श है, तो उनके जल्द ही इससे छुटकारा पाने की संभावना नहीं है। ऑटोवीक के साथ एक साक्षात्कार में, उन्होंने कहा, "...'64 911 जैसा कुछ पुन: पेश करना असंभव है, इसलिए यह उन कारों में से एक है जिसका बहुत भावुक मूल्य है।" उसने आगे कहा कि वह इनमें से किसी भी मशीन को भावनात्मक मूल्य पर कभी नहीं बेचेगा।

8 1977 930 पोर्श

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जबकि मैग्नस वॉकर को अपनी कारों को संशोधित करना और उन्हें एक व्यक्तिगत "शहरी डाकू शैली" देना पसंद है, कभी-कभी आप क्लासिक्स के साथ खिलवाड़ नहीं कर सकते। वॉकर के पास कई 1977 930 पॉर्श थे। जिसे उन्होंने स्टॉक में रखने का फैसला किया वह एक काला प्रारंभिक 3 लीटर इंजन था जिसमें उनके पास ट्रांसमिशन और इंजन का पुनर्निर्माण था लेकिन अन्यथा क्लासिक लुक और प्रदर्शन को बरकरार रखा।

उन्होंने कुछ साल पहले कार को 100,000 डॉलर से अधिक में बेचा था।

उनके पास एक अनोखा आइस ग्रीन मैटेलिक 930 भी था। यह उनके संग्रह का पहला 77 930 था और जब यह उनके गैरेज में आया तो यह पूरी तरह से स्टॉक था। यह मॉडल पहला वर्ष था जब पोर्श ने पावर ब्रेक की पेशकश की।

7 1988 साब 900 टर्बो

जब आप किसी चीज से प्यार करते हैं और उसे खो देते हैं, तो उसके लिए फिर से शिकार करना समझ में आता है। मैग्नस वॉकर के पास एक कार थी जिससे वह प्यार करते थे लेकिन हार गए। यह उनकी दूसरी कार थी, 1988 की साब टर्बो 900। वह केवल कुछ साल का था जब उसने इसे '91 में खरीदा था और तब से वह एक नए की तलाश कर रहा है।

साब 900 80 के दशक की उन मजेदार और खूबसूरत कारों में से एक है।

इसके रिलीज होने पर, यह उन दिखावटी लोगों के लिए एक शानदार कार थी जो हार्ड ड्राइव करना पसंद करते हैं। इसकी शानदार हैंडलिंग के साथ, यह स्पष्ट है कि वॉकर को अपने साब को मुल्होलैंड के आसपास परिभ्रमण करने में मज़ा क्यों आता है।

6 '65 जीटी350 शेल्बी रेप्लिका फास्टबैक

अपने पोर्श जुनून से पहले, मैग्नस वाकर हर किसी के साथ सहमत थे; 65 शेल्बी जीटी350 फास्टबैक एक अच्छी कार थी। प्रत्येक कार उत्साही एक को पसंद करेगा, लेकिन चूंकि केवल 521 ही बनाए गए थे, केवल कुछ विशेषाधिकार प्राप्त व्यक्ति ही अपना सकते हैं। जबकि वॉकर के पास इसे प्राप्त करने के लिए कर्षण और वित्त हो सकता है, उसे अतीत में एक प्रति के लिए समझौता करना पड़ा है।

कैरोल शेल्बी ने 289 और 427 कोबरा पर काम करते हुए पहले ही अपना नाम बना लिया है। यह मस्टैंग को हिट करने का समय है। शक्तिशाली 8 hp V271 इंजन द्वारा संचालित। और सिग्नेचर शेल्बी पेंट, हर कार उत्साही को अपनी ठुड्डी से लार पोंछनी पड़ती थी।

5 1967 जी।, जगुआर ई-टाइप 

यहां तक ​​कि एंज़ो फेरारी ने जगुआर ई-टाइप को अपनी खूबसूरत बॉडी लाइन्स और उच्च प्रदर्शन के साथ "अब तक की सबसे खूबसूरत कार" के रूप में मान्यता दी। थोड़ी देर के लिए मैग्नस वॉकर को ऐसा ही लगा। एक मिलियन पोर्श के मालिक होने से पहले, उनके पास '67 Jag E-Type था।

60 के दशक की यूरोपीय कारों के स्पष्ट प्रशंसक जग अपने कुछ पोर्श से बहुत अलग नहीं हैं।

ब्रिटिश निर्मित कार अविश्वसनीय रूप से दुर्लभ थी; यदि उसके पास एक श्रृंखला 1 है, तो उसके पास उस वर्ष बनाई गई 1,508 कारों में से एक हो सकती है। रोडस्टर में अन्य मॉडलों से मामूली अंतर था, और वॉकर का ध्यान विस्तार से दिया गया, हमें यकीन है कि वह उन सूक्ष्मताओं से प्यार करता था।

4 1969 डॉज सुपर बी

सिर्फ इसलिए कि वह विदेश से है और ज्यादातर यूरोपीय कारों को चलाता है इसका मतलब यह नहीं है कि मैग्नस वॉकर थोड़ा अमेरिकी पेशी का आनंद नहीं ले सकता। 1968 डेट्रायट ऑटो शो में एक अद्यतन रोड रनर दिखाई दिया; डॉज सुपर बी. और वाकर को बस पहिये के पीछे जाना पड़ा।

अनिवार्य रूप से कार की उपस्थिति रोड रनर के समान थी, लेकिन इसमें एक व्यापक व्हीलबेस, मामूली कॉस्मेटिक परिवर्तन और हस्ताक्षर "बी" पदक थे। कार में एक सीमित हेमी ऑफर भी था, जिसने कीमत में 30% से अधिक की वृद्धि की। वॉकर को सुपर बी इतनी पसंद थी कि 1969 से वह उनमें से दो के मालिक थे और यहां तक ​​कि उनके पास मैच करने के लिए एक टैटू भी था।

3 1973 लोटस यूरोप

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अपरंपरागत इंजन लेआउट वाली एक और उल्लेखनीय कार 60 और 70 के दशक की लोटस यूरोपा थी। अच्छे पुराने इंग्लैंड से इस यात्रा की कल्पना 1963 में रॉन हिकमैन ने की थी, जो उस समय लोटस इंजीनियरिंग के निदेशक थे।

कार का वायुगतिकीय डिजाइन ग्रैंड प्रिक्स कारों के लिए आदर्श था, हालांकि कुछ लोगों ने इस सेटअप का इस्तेमाल किया।

मैग्नस वॉकर ने कार के प्रदर्शन और संचालन लाभों को देखा और 1973 से यूरोपा का स्वामित्व प्राप्त किया। राज्यों में प्रवेश करने वाले यूरोप को संघीय मानकों को पूरा करने के लिए आयात पर संशोधित किया गया था, विशेष रूप से फ्रंट में कुछ बदलावों के साथ। चेसिस, इंजन और सस्पेंशन में भी बदलाव किए गए। मामूली आयात परिवर्तनों ने कार को उसके यूरोपीय संस्करण की तुलना में थोड़ा धीमा कर दिया।

2 1979 308 जीटीबी फेरारी

मैग्नस वॉकर पहले से ही अपने पोर्श संग्रह में प्रगति कर रहे थे जब उन्होंने अपने गैरेज में 1979 फेरारी 308 जीटीबी जोड़ा। लेकिन वास्तव में, कोई भी बेहतरीन कार कलेक्शन सुपरकार के बिना पूरा नहीं होगा। क्या आपको लगता है कि जब वह गाड़ी चला रहा था तो उसके दोस्तों ने उसे मैग्नस पीआई कहा था?

वॉकर की '79 फेरारी फेरारी लाइनअप में सबसे प्रसिद्ध में से एक थी और यहां तक ​​कि स्पोर्ट्स कार इंटरनेशनल की 5 के दशक की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों की सूची में #1970 स्थान पर थी। मैग्नस वॉकर के पास अपनी पुरानी सिकनेस एरा कार (उसकी कई पॉर्श की तरह) की तरह कस्टम हॉट व्हील नहीं हो सकता है, लेकिन यह अभी भी उसके दिल में एक विशेष स्थान रखता है।