10 लंबी सेडान जो टूटे हुए डामर से नहीं डरतीं
वसंत में टूटा हुआ, यहां तक कि बड़े शहरों में भी, डामर आपको इसकी निकासी के आकार के आधार पर एक नई कार चुनने के लिए मजबूर करता है। यह विशेष रूप से सच है जब यह एक क्रॉसओवर के बारे में नहीं है, बल्कि एक साधारण यात्री कार के बारे में है। AvtoVzglyad पोर्टल ने "उच्च" सेडान की रेटिंग संकलित की है, जो न केवल शहर की बाधाओं से डरती हैं, बल्कि सापेक्ष देश की सड़कों से भी डरती हैं।
यह स्पष्ट है कि ऑफ-रोड और डामर में गहरे गड्ढों से निपटने का सबसे आसान तरीका "इलेक्ट्रॉनिक" डिफरेंशियल लॉक के बजाय ईमानदार मैकेनिकल के साथ एक फ्रेम ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है। लेकिन उस शहरवासी के बारे में क्या, जिसे केवल शहर के डामर पर यात्रा करने और देश की शांत यात्रा के लिए कार की आवश्यकता होती है, लेकिन वसंत और शरद ऋतु में इसी डामर में हर जगह पूरी तरह से अकल्पनीय छेद बन जाते हैं?
जबकि सार्वजनिक उपयोगिताएँ उन्हें कुचले हुए पत्थर के साथ बिटुमेन के अस्थायी "धब्बे" से भर देती हैं, न केवल आप सभी पहियों को छेद देंगे, बल्कि कार का निचला भाग एक बड़े डेंट में बदल जाएगा, और निलंबन भुजाएँ निरंतर संपर्क से सर्पिल में झुक जाएंगी गड्ढों के साथ. हालाँकि, कार विज्ञापनदाताओं द्वारा दिमाग खराब कर दिए गए एक शहरी नागरिक को ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर की खरीद पर अतिरिक्त मेहनत की कमाई खर्च करने की ज़रूरत नहीं है। यह सामान्य प्रकार की कार बॉडी - एक सेडान चुनने के लिए पर्याप्त है, लेकिन एक चेतावनी के साथ: इसमें अपेक्षाकृत बड़ी ग्राउंड क्लीयरेंस होनी चाहिए।
मुझे कहना होगा कि अधिकांश "उच्च" सेडान कार बाजार के बजट खंड में केंद्रित हैं। लेकिन बड़ी और महंगी कारों के बीच भी अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस वाले मॉडल मौजूद हैं। तो, शायद मौजूदा घरेलू कार बाजार में सबसे ऊंची कारें "फ़्रेंचमैन" प्यूज़ो 408 और LADA वेस्टा थीं, जिनकी लगभग क्रॉसओवर ग्राउंड क्लीयरेंस 178 मिमी थी। यह स्पष्ट है कि इनमें से कुछ मिलीमीटर को क्रैंककेस सुरक्षा द्वारा खाया जा सकता है, लेकिन फिर भी, यह प्रभावशाली है।
Citroen C4 PSA चिंता के अपने साथी सदस्य से थोड़ा कमतर था। इसके "पेट" और सतह के बीच 176 मिमी हवा है। डैटसन ऑन-डीओ का शाब्दिक अर्थ 174 मिमी के समान पैरामीटर के साथ "ग्राउंड क्लीयरेंस में सांस लेता है"। घने समूह में नेताओं के बाद कारों के सबसे बजट वर्ग के प्रतिनिधि हैं। रेनॉल्ट लोगन, स्कोडा रैपिड और वीडब्ल्यू पोलो सेडान के निर्माताओं द्वारा 170 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस बताया गया है।
राज्य कर्मचारी वर्ग के एक अन्य प्रतिनिधि, निसान अलमेरा की निकासी केवल 160 मिमी है। यह और भी अजीब है, क्योंकि मशीन 170 मिमी रेनॉल्ट लोगन के समान प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है। हमारी रेटिंग के अंत में, मान लें कि टोयोटा कैमरी और हुंडई सोलारिस का ग्राउंड क्लीयरेंस (160 मिमी) बिल्कुल निसान अलमेरा के समान है।
