10 स्पोर्ट्स कार जिन्हें आपको अपने जीवन में कम से कम एक बार आजमाना चाहिए - स्पोर्ट्स कार
सामग्री
- प्यूज़ो 106 रैली
- पोर्श कैरेरा 911
- लोटस एलिस MK1
- बीएमडब्ल्यू M3 E46
- फिएट पांडा 100 एचपी
- फेरारी (कोई भी)
- मज़्दा एमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स
- Mx-5 ग्रह पर (और पत्रकारों द्वारा) सबसे प्रिय स्पोर्ट्स कार है, मैंने यह सब कहा है। यह एक ऐसी कार है जिसमें मौज-मस्ती करने के लिए तेजी से जाने की जरूरत नहीं है, जो कम और कम होता है। स्टीयरिंग और गियरबॉक्स से लेकर पैडल तक सभी नियंत्रण त्रुटिहीन हैं। पहली श्रृंखला कम पकड़, अधिक शारीरिक ड्राइव और बहुत अधिक मज़ा प्रदान करती है, खासकर जब बग़ल में चलती है।
- निसान जीटीआर
- जीटीआर आगे की तरफ मशीन गन की तरह लग सकता है, और कुछ हद तक यह है; लेकिन उनकी प्रतिभा तेज गति से बहुत आगे जाती है। इसकी कच्ची शक्ति एक अविश्वसनीय चेसिस में समाहित है जो वाहन के वजन की एक महत्वपूर्ण मात्रा को कम नहीं कर सकती है और आपको पूरी तरह से मजेदार ड्राइविंग अनुभव प्रदान कर सकती है। क्रूर और सुपर प्रभावी।
- शेवरलेट कार्वेट
- अमेरिकी घोड़े, यही वे कहते हैं, है ना? रॉड्स और रॉकर्स के साथ एक V8 के अपने कारण हैं, सभी बातों पर विचार किया गया। बहुत कम आरपीएम टॉर्क और स्पीडबोट रेसिंग साउंड। हालाँकि, कार्वेट भी अच्छी तरह से मुड़ता है। मैन्युअल रूप से स्थानांतरित करना और दाहिने पैर से संवेदनशीलता विकसित करना मज़ेदार है। यदि आपको एक चुनने की आवश्यकता है: ZR1 विस्थापन कंप्रेसर के साथ।
GLI उत्साही कारें एक विशेष नस्ल हैं: वे आठ साल की उम्र में इंजनों से प्यार करते हैं, जैसे कि वे सत्तर के हों। ऐसे लोग हैं जो एक मिलियन-यूरो कार संग्रह (राल्फ लॉरेन) का खर्च उठा सकते हैं, या जो मित्सुबिशी ईवीओ VI को बनाए रखने के लिए दिन में बारह घंटे काम करते हैं।
मैं कई और बहुत अलग जानता था: जो लोग उनकी तस्वीर लेना पसंद करते हैं, जो उनके इतिहास को जानते हैं, जिन्होंने मूल्य सूची को दिल से सीखा है, या जो मिनीवैन के दीवाने हैं। इसके अलावा, ऐसे सवार हैं जो प्रत्येक क्लियो मॉडल को इंच दर इंच जानते हैं और संभवत: घर पर लैंसिया डेल्टा मंदिर है।
अंत में, सबसे प्रसिद्ध श्रेणियां हैं: पोर्शिस्ट, फेरारीस्टी, एसयूवी और प्यूरिस्ट।
हालाँकि, एक विशेषता है जो इन सभी श्रेणियों के कट्टरपंथियों को एकजुट करती है:ड्राइविंग का प्यार।
कुछ स्पोर्ट्स कारें इन सभी प्रकार के उत्साही लोगों के स्वाद को पूरा करती हैं, और ऐसा कोई नहीं है जो मोहित न हो सके।
इन दस कारें कि हर कार उत्साही को अपने जीवन में कम से कम एक बार गाड़ी चलानी चाहिए।
प्यूज़ो 106 रैली
1.3 hp . के साथ रैली 103 इसका वजन केवल 765 किलोग्राम था, जिसे आज कॉम्पैक्ट कारों के लिए अस्वीकार्य माना जाता है, और "लाइव" रियर के साथ पावर-टू-वेट अनुपात और चेसिस के लिए धन्यवाद, इसमें पर्याप्त गति और वहन क्षमता थी। मज़ा।
पोर्श कैरेरा 911
कोई बात नहीं, कैरेरा कैरेरा है। मेरा पसंदीदा (केवल मेरा ही नहीं) 993 है, पुराने का आखिरी और नए का पहला, एक लाइनअप के साथ, जो मेरी राय में, किसी से पीछे नहीं है। 911 एक आइकन है, और हर बार जब आप थ्रॉटल खोलते हैं तो इस कार को नाक ऊपर करके और पीछे की ओर निचोड़ कर चलाना एक अनूठा अनुभव है। लोड ट्रांसफर से सावधान रहें।
लोटस एलिस MK1
एलिस सबसे शुद्ध और सबसे सहज संवेदनाओं में से एक प्रदान करता है जिसे आप पहिया के पीछे अनुभव कर सकते हैं। डायरेक्ट स्टीयरिंग, शानदार साउंड, एक्सोटिक लाइन्स और लाइट वेट: सादगी का मंदिर। अधिक चरम कारें हैं (केटरम, रेडिकल, एरियल), लेकिन एलिस एकमात्र ऐसी है जिसे वाहन के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
बीएमडब्ल्यू M3 E46
सभी M3 शानदार कार हैं, कुछ बड़ी, कुछ छोटी। लेकिन E46, इसके 343 hp इनलाइन-सिक्स के साथ। और लुभावनी रेखा अभूतपूर्व ऊंचाइयों पर पहुंच गई। फ्रेम पूरी तरह से संतुलित था, स्वच्छ सवारी और बहाव दोनों में उत्कृष्ट था, और "मोटरसाइकिल" इंजन, लगभग 8.000 आरपीएम तक घूमता हुआ, एक सनसनी थी।
फिएट पांडा 100 एचपी
इस रैंकिंग में पांडा क्या करता है? यदि आप सोच रहे हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि आपने कभी इसे आजमाया नहीं है। 100 एचपी एक जीवन सबक है: पागल होने के लिए आपको बहुत मज़ा करने की ज़रूरत नहीं है। शॉर्ट-थ्रो गियरबॉक्स, टाइट सेट-अप, मामूली टायर और भरपूर शक्ति। सही पैडल को यथासंभव लंबे समय तक रखने की कोशिश करने से ज्यादा मजेदार कुछ नहीं है ताकि गति कम न हो। इसकी लत लग सकती है।
डेल्टा एचएफ इंटीग्रल
"डेल्टन" एक किंवदंती है, और इस अवसर पर बारिश नहीं होती है। लेकिन कई लोग निराश हो सकते हैं: इसका कर्षण सिर्फ इसके रूप से मेल खाता है, और कॉम्पैक्ट का प्रदर्शन आज इसके मामूली 210bhp को बौना कर देता है। लेकिन इसकी शारीरिक ड्राइविंग, इसकी पूरी पकड़ और इसका टर्बो लैग एक "पुराना स्कूल" और सभी-एनालॉग ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।
फेरारी (कोई भी)
जीवन में हर किसी को एक फेरारी की कोशिश करनी चाहिए, और यह समझाने की कोई आवश्यकता नहीं है कि क्यों। पसंद को देखते हुए, मैं एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ V12 का विकल्प चुनूंगा: इस धातु "H" रिंग और इस नॉब के बारे में कुछ जादुई है। 550 मारानेलो आदर्श होगा, लेकिन फेरारी के साथ आप हमेशा सुरक्षित रहेंगे।
मज़्दा एमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स
Mx-5 ग्रह पर (और पत्रकारों द्वारा) सबसे प्रिय स्पोर्ट्स कार है, मैंने यह सब कहा है। यह एक ऐसी कार है जिसमें मौज-मस्ती करने के लिए तेजी से जाने की जरूरत नहीं है, जो कम और कम होता है। स्टीयरिंग और गियरबॉक्स से लेकर पैडल तक सभी नियंत्रण त्रुटिहीन हैं। पहली श्रृंखला कम पकड़, अधिक शारीरिक ड्राइव और बहुत अधिक मज़ा प्रदान करती है, खासकर जब बग़ल में चलती है।
निसान जीटीआर
जीटीआर आगे की तरफ मशीन गन की तरह लग सकता है, और कुछ हद तक यह है; लेकिन उनकी प्रतिभा तेज गति से बहुत आगे जाती है। इसकी कच्ची शक्ति एक अविश्वसनीय चेसिस में समाहित है जो वाहन के वजन की एक महत्वपूर्ण मात्रा को कम नहीं कर सकती है और आपको पूरी तरह से मजेदार ड्राइविंग अनुभव प्रदान कर सकती है। क्रूर और सुपर प्रभावी।
शेवरलेट कार्वेट
अमेरिकी घोड़े, यही वे कहते हैं, है ना? रॉड्स और रॉकर्स के साथ एक V8 के अपने कारण हैं, सभी बातों पर विचार किया गया। बहुत कम आरपीएम टॉर्क और स्पीडबोट रेसिंग साउंड। हालाँकि, कार्वेट भी अच्छी तरह से मुड़ता है। मैन्युअल रूप से स्थानांतरित करना और दाहिने पैर से संवेदनशीलता विकसित करना मज़ेदार है। यदि आपको एक चुनने की आवश्यकता है: ZR1 विस्थापन कंप्रेसर के साथ।
