शीर्ष 10 मर्सिडीज-बेंज कारें

मर्सिडीज-बेंज इतिहास के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक है, और इसके मॉडल विलासिता, विश्वसनीयता, ताकत और सम्मान का प्रतीक बन गए हैं। स्टटगार्ट स्थित कंपनी स्पोर्ट्स कार बनाना भी जानती है और फॉर्मूला 1 की सफलता इसका प्रमाण है। इसके अलावा, ब्रांड अपने नागरिक मॉडल में सबसे कुलीन जाति की तकनीकों का उपयोग करता है, जो उन्हें बाजार में और भी बेहतर और अधिक सफल बनाता है।

अस्तित्व के 120 से अधिक वर्षों में, मर्सिडीज-बेंज ने बड़ी संख्या में अद्भुत कारों का उत्पादन किया है, जिनमें से कुछ किंवदंतियाँ बन गई हैं। वियाकार्स ने ब्रांड के अब तक बने शीर्ष 10 वाहनों के चयन की घोषणा की है, जिनमें से प्रत्येक डिजाइन, प्रौद्योगिकी, विलासिता और शक्ति से प्रभावित करता है।

10. मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी

मर्सिडीज एसएलएस 2010 से 2014 तक निर्मित एक शानदार सुपरकार है। इसके साथ, जर्मन कंपनी ने फेरारी 458 और लेम्बोर्गिनी गैलार्डो पर प्रतिक्रिया व्यक्त की, और शानदार 300SL को भव्य दरवाजे के साथ श्रद्धांजलि भी दी।

सुंदर उपस्थिति भ्रामक नहीं होनी चाहिए, क्योंकि यह एक वास्तविक मांसपेशी-कार है, लेकिन यूरोपीय है। इसके हुड के तहत 6,2 हॉर्सपावर और 8 एनएम की क्षमता वाला 570-लीटर V650 है। 0 से 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने में 3,8 सेकंड का समय लगता है और शीर्ष गति 315 किमी/घंटा है।

9. मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (W140)

मर्सिडीज एस-क्लास W140 को अक्सर "अपनी तरह का आखिरी" कहा जाता है। इस कार को बनाने की परियोजना में कंपनी की लागत 1 बिलियन डॉलर से अधिक थी और विचार अब तक की सबसे बेहतरीन कार बनाने का था। यह कार देखते ही सम्मान का पात्र बन जाती है और यह कोई संयोग नहीं है कि दुनिया के कुछ नेता और मशहूर हस्तियां इसे चला चुके हैं। इनमें सद्दाम हुसैन, व्लादिमीर पुतिन और माइकल जैक्सन शामिल हैं।

कार वास्तव में असाधारण है और आज भी कुछ मौजूदा एस-क्लास को भ्रमित करती है। दुर्भाग्य से, इसके उत्तराधिकारी, W220 के लिए ऐसा नहीं कहा जा सकता है, जहां विकास के कारण लागत बचत हुई थी।

8. मर्सिडीज-बेंज 300SL

बिना किसी संदेह के, 300SL अब तक की सबसे प्रतिष्ठित मर्सिडीज़ है। इसका प्रभावशाली डिजाइन और आकर्षक दरवाजे इसे अन्य सभी कारों से अलग करते हैं। इसने 1954 में बाजार में प्रवेश किया, 262 किमी / घंटा की गति के साथ दुनिया की सबसे तेज कार बन गई। यह 3,0 हॉर्सपावर वाले 218-लीटर इंजन के लिए धन्यवाद है, जो 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और रियर-व्हील के साथ संयुक्त है। गाड़ी चलाना।

आज तक, मॉडल के बचे हुए हिस्से की कीमत दस लाख डॉलर से अधिक है। अपने समय के प्रभावशाली डिज़ाइन और उत्कृष्ट प्रदर्शन के अलावा, यह असाधारण आराम भी प्रदान करता है। 90 के दशक में AMG सेटिंग्स के साथ 300SL का एक संस्करण था, जो और भी बेहतर है।

7. मर्सिडीज-बेंज C63 AMG (W204)

एक ऐसी कार पाने के लिए कॉम्पैक्ट सेडान में एक बड़ा और शक्तिशाली 6,2-लीटर V8 लगाएं जो अधिकांश स्पोर्ट्स कारों को धीमा कर दे। इस जर्मन मसल कार में हुड के नीचे 457 हॉर्स पावर है और अधिकतम टॉर्क 600 एनएम है। इन विशेषताओं के साथ, मर्सिडीज सी63 एएमजी को अपने डिजाइन के लिए एक अलग दृष्टिकोण बनाकर बीएमडब्ल्यू एम3 और ऑडी आरएस4 के साथ प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए।

यह कार नूरबर्गिंग पर्यटन की तुलना में बहने और घूमने के लिए अधिक उपयुक्त है। हालाँकि, यह 100 सेकंड में स्थिर स्थिति से 4,3 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और SLS AMG सुपरकार के समान इंजन का उपयोग करके 250 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।

6. मर्सिडीज-बेंज सीएलके एएमजी जीटीआर

मर्सिडीज सीएलके जीटीआर 1999 में जारी एक अति दुर्लभ सुपरकार है। कुल मिलाकर, 30 इकाइयां बनाई गईं ताकि जीटी 1 वर्ग में रेसिंग के लिए मॉडल एफआईए (इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन) से होमोलोगेशन प्राप्त कर सके। कार का शरीर कार्बन फाइबर से बना है, और कुछ बाहरी तत्वों को मानक सीएलके कूप द्वारा कब्जा कर लिया गया है।

हुड के नीचे एक 6,9-लीटर V12 है जो 620 हॉर्सपावर और 775 एनएम का टार्क विकसित करता है। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 3,8 सेकंड का समय लगता है, और अधिकतम गति 345 किमी/घंटा है। यह 1999 में दुनिया की सबसे महंगी कार है, इसकी लागत 1,5 मिलियन डॉलर थी।

5. मर्सिडीज-मैकलारेन एसएलआर

2003 में, मर्सिडीज-बेंज ने दुनिया की सबसे अच्छी जीटी कार बनाने के लिए मैकलेरन के साथ हाथ मिलाया। परिणाम मैकलेरन एसएलआर है, जो 300 मर्सिडीज-बेंज 1955 एसएल रेसिंग कार से काफी प्रेरित है। यह एक कंप्रेसर के साथ हाथ से निर्मित V8 इंजन से लैस है, जो 625 हॉर्स पावर और 780 एनएम विकसित करता है। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 3,4 सेकंड का समय लगता है और अधिकतम गति 335 किमी/घंटा है।

इससे पता चलता है कि कार 2003 तो क्या, आज के मानकों से भी बहुत तेज़ है। हालाँकि, आपको इसे खरीदने के लिए $400000 से अधिक का भुगतान करना होगा, और केवल 2157 इकाइयाँ उत्पादित हुई हैं।

4. मर्सिडीज-बेंज SL (R129)

"करोड़पति का सबसे अच्छा खिलौना" मर्सिडीज-बेंज SL (R129) द्वारा दी गई परिभाषा है, जो बहुत ही सुंदर कारों की श्रृंखला में नवीनतम है। इस कार की खासियत यह है कि यह क्लास और स्टाइल दिखाती है। वह संगीत सितारों और एथलीटों के साथ-साथ धनी व्यापारियों और शाही परिवार के सदस्यों (यहां तक ​​​​कि दिवंगत राजकुमारी डायना के पास भी थी) द्वारा पसंद की जाती है।

मॉडल के लिए 6- और 8-सिलेंडर इंजन उपलब्ध थे, लेकिन मर्सिडीज-बेंज ने पहले 6,0-लीटर V12 और फिर 7,0 AMG V12 संस्करण स्थापित करके कार को और भी ऊंचे स्तर पर ले लिया। अंत में, पगानी ज़ोंडा एएमजी 7.3 वी12 के उत्पादों वाला एक संस्करण जारी किया गया है।

3. मर्सिडीज-बेंज 500ई

1991 में, पोर्शे और मर्सिडीज ने बीएमडब्ल्यू एम5 को टक्कर देने का फैसला किया और एक और ई-क्लास बनाई। SL5,0 का 8-लीटर V500 इंजन कार के हुड के नीचे रखा गया था, और सस्पेंशन पूरी तरह से बदल दिया गया था। हालाँकि, मर्सिडीज-बेंज को एक बड़ी समस्या का सामना करना पड़ा, क्योंकि इसकी बढ़ी हुई चौड़ाई के कारण, 500E को ई-क्लास उत्पादन लाइन पर स्थापित नहीं किया जा सका।

और यहाँ पोर्श है, जिसके पास इस समय गंभीर वित्तीय समस्याएँ हैं, और वह ख़ुशी से मदद करने के लिए सहमत है, खासकर जब से उस समय कंपनी का कारखाना गंभीर रूप से लोड नहीं हुआ था। इस प्रकार, मर्सिडीज-बेंज 500ई उस समय के प्रभावशाली 326 अश्वशक्ति और 480 एनएम पर भरोसा करते हुए बाजार में प्रवेश करती है। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 6,1 सेकंड का समय लगता है और अधिकतम गति 260 किमी/मीटर है।

2. मर्सिडीज-बेंज सीएलएस (W219)

यह कुछ लोगों के लिए एक अजीब पसंद की तरह लग सकता है, लेकिन इसके लिए एक कारण है। मर्सिडीज ने सेडान को कूप के साथ जोड़ा और इस तरह उद्योग को बदल दिया। उसके बाद बीएमडब्ल्यू 6-सीरीज़ ग्रैन कूप (अब 8-सीरीज़) और ऑडी ए7 आई। दुर्भाग्य से, सीएलएस एक स्टाइलिश कार है जो अच्छा प्रदर्शन करती है।

सबसे अच्छा सीएलएस मॉडल पहली पीढ़ी का W219 है। क्यों? क्योंकि यह कट्टरपंथी था। इससे पहले कभी किसी ने सेडान को कूपे के साथ संयोजित करने का विचार नहीं किया था, क्योंकि ये दो अलग-अलग प्रकार के शरीर हैं। यह विचार ब्रांड के डिजाइनरों और इंजीनियरों के लिए एक वास्तविक चुनौती थी, लेकिन उन्होंने ऐसा किया।

1. मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास

मर्सिडीज जी-क्लास अब तक की सबसे प्रतिष्ठित कारों में से एक है। इसे एक युद्ध मशीन के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन यह इंग्लिश प्रीमियर लीग के खिलाड़ियों और हॉलीवुड सितारों दोनों का पसंदीदा बन गया है। अब आप मेसुत ओज़िल या काइली जेनर को वही कार चलाते हुए देख सकते हैं जो आज भी युद्ध में इस्तेमाल की जाती है।

एसयूवी इंजनों की रेंज चीनी बाजार के लिए 2,0-लीटर 4-सिलेंडर से लेकर जी4,0 संस्करण में 8-लीटर बिटुर्बो वी63 तक है। पिछले कुछ वर्षों में, जी-क्लास AMG V12 (G65) इंजन के साथ भी उपलब्ध है।