10 फ़ॉर्मूला 1 ड्राइवर जिन्होंने नींबू लेने का फैसला किया (और 10 बीमार सवारी के साथ)

जब उनकी निजी यात्राओं की बात आती है तो फ़ॉर्मूला 1 ड्राइवर एक दिलचस्प समूह होते हैं। एक ओर, आपके पास लुईस हैमिल्टन जैसे गंभीर कार संग्रहकर्ता हैं, जिनके पास 15 सुपरकार हैं। और फिर लांस स्ट्रो जैसे ड्राइवर हैं जिनके पास एक भी कार नहीं है। कुछ लोग हाइब्रिड कार पसंद करते हैं, जबकि अन्य ऐसी कार चलाते हैं जो सड़क के उपयोग के लिए शायद ही कानूनी हो।

इसके अलावा, वे ग्रह पर सबसे अधिक भुगतान वाले एथलीटों में से कुछ हैं (यदि आपने कभी घुड़दौड़ का टिकट खरीदा है, तो आप समझेंगे कि क्यों)। इसलिए, यह देखते हुए कि वे अपना अधिकांश समय अब ​​तक की सबसे तेज़ कारों में बिताते हैं, वे सप्ताहांत में क्या सवारी करते हैं? उनके कुछ विकल्प आपको अजीबोगरीब और बिल्कुल अजीबोगरीब तस्वीरों से हैरान कर देंगे, जैसे Kimi Raikkonen स्पष्ट रूप से अपने प्रायोजक से Fiat 500X प्राप्त करने के बारे में रोमांचित नहीं हैं, और एक F1 ड्राइवर अपने मिलियन डॉलर हाइपरकार के बारे में बकवास कर रहा है। .

जैसा कि आप इस सूची को देखते हैं, आप प्रत्येक चालक के व्यक्तित्व की गहरी समझ प्राप्त करना शुरू करते हैं, उनमें से कौन एक शानदार जीवन शैली का नेतृत्व करता है, और कौन सा मोटरस्पोर्ट उनकी रगों में गहराई तक दौड़ता है। यह देखना आश्चर्यजनक है कि कितने पेशेवर ड्राइवर अपना दिन पूरा करने के बाद भी मौज-मस्ती के लिए ड्राइविंग का आनंद लेते हैं।

यदि आपने कभी कल्पना की है कि इन सभी अत्यधिक भुगतान वाले स्पोर्ट्स सितारों के पास त्रुटिहीन स्वाद और सुपरकार ड्राइव होना चाहिए, तो बेल्ट बांधें और चकित होने के लिए तैयार रहें क्योंकि हम यह दिखाने वाले हैं कि कौन से फॉर्मूला 1 सितारों के पास नींबू है और किन ड्राइवरों के पास सबसे खराब सवारी है। रेस ट्रैक से बाहर।

20 नींबू: लुईस हैमिल्टन पगानी ज़ोंडा 760 एलएच

पगानी ज़ोंडा कई उत्साही लोगों के लिए एक ड्रीम कार है, तो हम इसे लेमन क्यों कहते हैं? खैर, लुईस हैमिल्टन ने कहा कि उनका ज़ोंडा ड्राइव करने के लिए भयानक है। उन्होंने अपने बोल्ड स्टेटमेंट की व्याख्या करते हुए कहा कि यह उनके संग्रह में सबसे अच्छी आवाज वाली कार हो सकती है, लेकिन हैंडलिंग के मामले में यह सबसे खराब है। और जब यह बात आती है कि कार को कैसे चलाया जाना चाहिए, तो हमें लगता है कि फ़ॉर्मूला 1 में दूसरे सबसे सफल ड्राइवर से बेहतर कम ही लोग जानते हैं। संस्करण। हैमिल्टन ने कहा कि वह कारों को तेजी से बदलने के आदी थे और मजाक में कहा कि उनके लिए खुद गियर बदलना ज्यादा तेज था।

19 बीमार सवारी: लैंडो नॉरिस 'मैकलारेन 720S

लैंडो नॉरिस 2019 फॉर्मूला 1 सीज़न में सबसे कम उम्र के ड्राइवरों में से एक है, लेकिन वह नज़र रखने लायक है, क्योंकि कुछ ड्राइवरों के विपरीत, वह खुद को बहुत गंभीरता से नहीं लेता है। यह मैकलेरन की भावना के अनुरूप है, क्योंकि कंपनी स्वयं काफी अपरंपरागत है। लैंडो की देखभाल उनकी मैकलेरन टीम द्वारा की गई, जिसने उन्हें साल की सबसे शानदार कारों में से एक, मैकलेरन 720S दी। जिन कोणों पर 720S में कोणों पर हमला किया जा सकता है, वे पाइथागोरस को भ्रमित कर सकते हैं। 4-लीटर ट्विन-टर्बो मॉन्स्टर से गति की अनुभूति बस मंत्रमुग्ध कर देने वाली है। 720S इतनी बैलिस्टिक रूप से तेज़ है कि फेरारी और लेम्बोर्गिनी आने वाले लंबे समय तक मैकलेरन की धूल खाएगी।

18 नींबू: लांस स्ट्रोक के पैर

Lance Stroll एक संदिग्ध ड्राइविंग शैली के साथ एक दिलचस्प चरित्र है। जिस आदमी को फॉर्मूला 1 में सबसे खराब ड्राइवर कहा गया है, वह ऐसे ड्राइव करता है जैसे उसका अपनी कार पर कभी पूरा नियंत्रण नहीं होता है और इसे साबित करने के लिए कई दुर्घटनाएं होती हैं। उनके पिता (और टीम बॉस) लॉरेंस स्ट्रोक के पास विंटेज फेरारी का एक अद्भुत संग्रह है, यही वजह है कि उनके बेटे लांस के पास कार भी नहीं है। लांस ने पहले स्वीकार किया है कि एक बच्चे के रूप में उनके पास कभी भी सपनों की कार नहीं थी और काम के बाहर ड्राइविंग को नापसंद करते थे, इसके बजाय आराम करना और वाहनों से दूर समय बिताना पसंद करते थे।

17 बीमार सवारी: एंटोनियो गियोविनाज़ी द्वारा अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफ़ोग्लियो

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फेरारी ड्राइविंग अकादमी से स्नातक होने के बाद, एंटोनियो ने स्टार ड्राइवर किमी राइकोनेन के साथ अल्फा रोमियो शिविर में प्रवेश किया। एक स्वागत योग्य उपहार के रूप में, अल्फा रोमियो ने उन्हें Giulia Quadrofolgio का एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण दिया। इस सड़क रॉकेट के केंद्र में एक विशेष बिजली संयंत्र है: फेरारी से 2.9 से अधिक हॉर्स पावर वाला 6-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी 500 इंजन। अत्यधिक सीधेपन के अलावा, क्वाड्रोफोग्लियो में बहुत सारे ट्रैक-केंद्रित विशेषताएं और सनसनीखेज स्टीयरिंग सेटअप है। अल्फा रोमियो केवल आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और कोई मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है, लेकिन हमें नहीं लगता कि इस तरह के ट्रांसमिशन का कोई भी मालिक बुरा मानेगा।

16 नींबू: वाल्टेरी बोटास की मर्सिडीज जी-वैगन

ठीक है, मुझे पता है कि आप क्या सोच रहे हैं: कोई भी अपने सही दिमाग में जी वैगन को बीटर कैसे कह सकता है? मेरी बात सुनो, क्योंकि मैंने पहले ही एएमजी से जुड़ी हर चीज के लिए अपने प्यार का इजहार कर दिया है। लेकिन जी वैगन खामियों के बिना नहीं है और एक पेशेवर रेसर के लिए एक भयानक विकल्प है। गाड़ी चलाते समय सामान्य समस्याओं में गंभीर झटके और झटके शामिल हैं। यह एक संकेत है कि ड्राइवशाफ्ट विफल हो गया है और इसे बदलने का एकमात्र समाधान है। हमने नए होने के बावजूद कुछ जंग लगी G-Wagens भी देखीं, खासकर टेलगेट और टेललाइट्स के आसपास। अन्य गंभीर समस्याओं में सनरूफ का अचानक बंद हो जाना और सस्पेंशन स्प्रिंग का समय से पहले बंद हो जाना शामिल है।

15 बीमार सवारी: रॉबर्ट कुबिका की लेम्बोर्गिनी यूरस

यदि आपने रॉबर्ट कुबिका की कहानी कभी नहीं सुनी है, तो यह पूरी तरह से आश्चर्यजनक कहानी है कि कैसे उन्होंने एक बड़े झटके पर काबू पाया और अपनी चुनौतियों से पार पाने और फिर से अपने खेल के शीर्ष पर पहुंचने के लिए काम किया। 2011 की दौड़ में उनके साथ एक शानदार घटना हुई थी और उन्हें ठीक होने में कई साल लग गए थे। इस समय के दौरान, उन्होंने पेशेवर मोटरस्पोर्ट में लौटने का प्रयास करना बंद नहीं किया, और उन्होंने एक ऐसी खोज की जिसने उनकी ड्राइविंग शैली को बदल दिया, कार को ठीक करने के लिए आवश्यक न्यूनतम कार्रवाई का उपयोग करके और कॉर्नरिंग घर्षण का उपयोग उन तरीकों से मोड़ने के लिए किया जो उन्होंने पहले कभी नहीं किए थे। पहले माना जाता है। वह इस प्यारी लेम्बोर्गिनी उरुस को भी चलाते हैं।

14 नींबू: अलेक्जेंडर एल्बोन साइकिल

एलेक्जेंडर एल्बोन, जो अपने पहले फ़ॉर्मूला वन अभ्यास के दौरान अपनी कार को किनारे करने के लिए जाने जाते हैं, अपनी बाइक की सवारी करना पसंद करते हुए, कार के पहिए के पीछे जितना संभव हो उतना कम समय बिताते हैं। यह उसके कार्डियोवस्कुलर सिस्टम को बेहतर बनाने में भी मदद करता है - फॉर्मूला 1 रेस के दौरान, ड्राइवरों को अपनी हृदय गति को लगभग 1 बीट प्रति मिनट रखने की आवश्यकता होती है। फिटनेस के उच्चतम संभव स्तर को बनाए रखना उनके प्रदर्शन के लिए नितांत आवश्यक है, क्योंकि कॉर्नरिंग के दौरान उनकी गर्दन और सिर पर भार 190 जी तक पहुंच सकता है। वे पसीने से तीन लीटर तक पानी खो सकते हैं। एक सत्र के दौरान और शारीरिक भार के बावजूद बिजली की गति से निर्णय लेने में सक्षम होना चाहिए।

13 बीमार सवारी: चार्ल्स लेक्लेर की फेरारी 812 सुपरफास्ट

चार्ल्स लेक्लेर शायद सबसे अधिक क्षमता वाला F1 ड्राइवर है। उसने दिखाया है कि वह अविश्वसनीय गति से गाड़ी चला सकता है और ध्यान केंद्रित करने की क्षमता के कारण वह अजेय है। तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि उनकी पसंदीदा कार फरारी 812 सुपरफास्ट है। सुपरफास्ट का इंजन इतना बड़ा है कि उसका अपना ज़िप कोड, 6.5-लीटर V12 है। लेकिन 812 सुपरफास्ट की असली सुंदरता यह है कि यह स्वाभाविक रूप से महाप्राण है। कोई कॉल, सीटी, सीटी नहीं - बस गैस पेडल और एक ईश्वरविहीन चीख़ के लिए एक त्वरित प्रतिक्रिया। सुपरफास्ट बेशक सुपरफास्ट है। V12 में 789 अश्वशक्ति की पर्वत शक्ति है, जिसमें किसी भी लेम्बोर्गिनी को डराने के लिए पर्याप्त शक्ति है।

12 नींबू: केविन मैग्नेसेन की रेनॉल्ट क्लियो आरएस

केविन मैग्नेसेन ने पहली बार रेनॉल्ट क्लियो आरएस को चलाया, जब यह सिर्फ एक कॉन्सेप्ट कार थी, लेकिन वह इससे इतने प्रभावित हुए कि उन्होंने रेनॉल्ट को उत्पादन शुरू होते ही इसे अपने लिए बनाने के लिए कहा, और वह आज भी इसे चलाते हैं। विनिमय के रूप में, रेनॉल्ट ने उन्हें मोनाको ग्रैंड प्रिक्स के उद्घाटन में भाग लेने के लिए कहा। क्लियो आरएस ने रेनॉल्ट फॉर्मूला 1 कार से कुछ डिज़ाइन संकेतों को उधार लिया, अर्थात् फ्रंट बम्पर और रियर डिफ्यूज़र पर एफ 1-स्टाइल ब्लेड। यह डुअल क्लच ट्रांसमिशन और 197 हॉर्सपावर के टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ आता है। क्लियो तेज, हल्का, कोने में आसान है और मैग्नेसेन की अति-आक्रामक ड्राइविंग शैली के लिए एकदम सही है।

11 बीमार सवारी: निको हुलकेनबर्ग का पोर्श 918 स्पाइडर

निको हुलकेनबर्ग का शायद रेनॉल्ट के साथ काफी कुछ करना था। कई रेसों में उन्होंने यह दिखाने के लिए गति पकड़ी कि उनमें पोडियम स्थान हासिल करने की क्षमता है। लेकिन उनकी F1 टीम पिछले दो सालों से यांत्रिक समस्याओं से जूझ रही है। हालांकि, एक कार है जिसने उन्हें निराश नहीं किया - यह उनकी पोर्श 918 स्पाइडर है। 918 में वह विशिष्ट पोर्श व्हाइन नहीं है, इसके बजाय एक हाइब्रिड इंजन का उपयोग किया गया है और पोर्श के लिए अपना ऑल-इलेक्ट्रिक टायकन जारी करने का रास्ता साफ किया है। पीडीके डुअल-क्लच ट्रांसमिशन और पूरी तरह से संतुलित चेसिस के साथ संयुक्त हाइब्रिड इंजन का विस्फोटक त्वरण 918 को एक सच्ची रेसिंग कार बनाता है। और हुलकेनबर्ग के लिए और भी बेहतर क्या है, वे टूटते नहीं हैं।

10 नींबू: किमी राइकोनेन के लिए फिएट 500X

सेबेस्टियन वेटेल के साथ ऊपर चित्रित किमी राइकोनेन को अब तक का सबसे कम उत्साही फिएट प्रवक्ता कहा गया है। फिएट रायकोनें का निजी प्रायोजक है और उसे अपना खुद का फिएट 500X "उपहार" दिया है, जो फोटो शूट के दौरान उसकी भावहीन मुद्रा को समझा सकता है। Fiat 500X एक मज़ेदार कार की तरह दिखती है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। इसका क्लच इतना हल्का है कि ऐसा लगता है कि यह वहां भी नहीं है, और यह स्लीपी थ्रॉटल से ग्रस्त है, जिसका अर्थ है कि आपको इसे जगाने के लिए इसे ओवर-रेव करना होगा, और फिर आप इसे जाने के लिए कह सकते हैं। फिएट 500 टिंकर करने के लिए एकदम सही कार है, हालांकि यह शायद किसी ऐसे व्यक्ति के लिए मज़ेदार नहीं है जो स्वीकार करता है कि F1 रेसिंग एक शौक है।

9 बीमार सवारी: जॉर्ज रसेल की मर्सिडीज सी 63 एएमजी

जूनियर पायलट जॉर्ज रसेल स्पष्ट रूप से अपनी मर्सिडीज से प्यार करते हैं, चाहे वह इसे चलाते हों या इसे धोते हों। उनकी पसंदीदा कार, C 63 AMG, एक पारिवारिक कार है जिसमें एक छोटे बच्चे को डराने के लिए पर्याप्त ताकत है। यह 4-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन द्वारा संचालित है जो सिर्फ 500 हॉर्सपावर से अधिक का उत्पादन करता है। विशिष्ट मर्सिडीज फैशन में, वह बुद्धिमानी से चलने में उतना ही खुश है जितना कि उसके टायर उड़ाए जाते हैं। एएमजी डायनेमिक्स नामक एक नई प्रणाली के साथ ड्राइविंग मोड पिछली पेशकश की तुलना में अधिक परिष्कृत हैं। यह वास्तविक समय में गणना करता है कि आपके इनपुट के आधार पर आपको कितना स्थिरता नियंत्रण और ड्राइवर सहायता की आवश्यकता है और आपकी मदद करने के लिए काम करता है, न कि आपके मज़े को बर्बाद करने की कोशिश करता है।

8 नींबू: पियरे गैसली की प्रेमिका का वेस्पा स्कूटर

अपने तमाम उतार-चढ़ाव तथा आसमान छूती कमाई के बावजूद, Pierre Gasly पैसे खर्च करने के मामले में काफ़ी मितव्ययी हैं। वह अपनी इटेलियन गर्लफ्रेंड कैटरिना मेजेटी जैनिनी के साथ थे। हालांकि वह कार रेसिंग में शामिल नहीं दिखती, लेकिन वह उस मोटरिंग शैली का आनंद लेती है जिसके लिए यह क्षेत्र प्रसिद्ध है और उसने हाल ही में अपने वेस्पा स्कूटर की सवारी करना सीखा है, जिसे पियरे साहसपूर्वक एक यात्री के रूप में दोगुना कर देता है। वेस्पा 150cc तक के स्कूटरों की रेंज पेश करता है। सेमी, जो उन्हें एक हल्के दुपहिया वाहन के लिए काफी तेज़ बनाता है। पियरे ने हाल ही में स्वीकार किया कि मोटरसाइकिल पर एक यात्री होना ग्रह पर सबसे तेज कार चलाने से भी ज्यादा डरावना है।

7 सिक राइड: डैनियल रिकियार्डो की एस्टन मार्टिन वाल्किरी

डेनियल रिकियार्डो स्पष्ट रूप से अपने एस्टन मार्टिन्स से प्यार करते हैं। वह नवीनतम वैंटेज मॉडल को चलाने वाले दुनिया के पहले लोगों में से एक थे और उन्हें एक लक्ज़री कार निर्माता द्वारा उनकी फ्यूचरिस्टिक Valkryie हाइपरकार खरीदने के लिए भी चुना गया था। अधिकांश भाग के लिए, Valkyrie को रेड बुल फॉर्मूला 1 टीम के साथ सह-विकसित किया गया था। यह एक कॉसवर्थ-ट्यून V12 इंजन द्वारा संचालित है जिसे एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है। Valkyrie 250 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ सबसे तेज़ स्टॉक कारों में से एक है जिसे पैसे से खरीदा जा सकता है। पावर आउटपुट लगभग 1,000 एचपी है। 1:1 पावर-टू-वेट अनुपात के साथ, रिकार्डो को उन चुनिंदा लोगों में से एक बनाता है जो शायद इस पागल सवारी को संभाल सकते हैं।

6 नींबू: सेबस्टियन वेट्टेल की सुजुकी टी 500

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जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, फेरारी स्टार ड्राइवर सेबस्टियन वेट्टेल के पास बेहतरीन इतालवी सुपरकारों का एक अविश्वसनीय संग्रह है। हालांकि, कुछ प्रशंसकों को उम्मीद थी कि उनका पसंदीदा रोज़मर्रा का राइडर 1969 की सुजुकी T500 मोटरसाइकिल होगी। वेटल अपनी बाइक को परिवहन के पहले रूप के रूप में याद करते हैं जिसने उन्हें कुछ स्वतंत्रता दी, और कई लोगों की तरह जिन्हें दो-पहिया बीटल ने काट लिया है, वह दो पहियों पर घूमने में उतने ही खुश हैं जितने कि वे चार पर हैं। Vettel के पास मोटरसाइकिलों का एक अच्छा संग्रह है, जिसमें क्लासिक्स, स्पोर्ट्स बाइक, नेकेड और टूरर शामिल हैं। उन्होंने पहले कहा है कि वह ऐतिहासिक वाहनों को पसंद करते हैं, और यह आकर्षण उनकी पहली बाइक, कैगिवा मिटो से उपजा है, जिसके बारे में उनका दावा है कि उन्होंने इसे तेजी से चलाने के प्रयास में बाइक के बारे में सब कुछ बदल दिया।

5 बीमार सवारी: कार्लोस सैंज की मैकलेरन 600LT

मैकलेरन स्पष्ट रूप से भविष्य में कार्लोस सैंज से महान चीजों की उम्मीद करता है। आखिरकार, उनका परिवार व्यावहारिक रूप से मोटरस्पोर्ट का शाही परिवार है। अपने विश्व रैली चैम्पियनशिप विजेता पिता के विपरीत, कार्लोस जूनियर के पास एक बड़ा कार संग्रह नहीं है, इसके बजाय वह "पूरी तरह से फिट" मैकलेरन 600LT में यात्रा करना पसंद करते हैं। मैकलारेन्स आमतौर पर जिन विभिन्न चुनौतियों का सामना करते हैं, उसके बावजूद वे जिस एक पहलू पर उत्कृष्टता प्राप्त करते हैं, वह है स्टीयरिंग सटीकता और नियंत्रण। प्रतिक्रिया बहुत तेज है, जिससे राइडर को मिड-कॉर्नर समायोजन करने के लिए काफी जगह मिलती है। 600LT सबसे तेज सुपरकार नहीं है, लेकिन यह काफी तेज है, 0 सेकंड में 60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। यह विशिष्ट सुपरकार फैशन में अपनी गति विकसित करता है, 2.9 सेकंड में खड़े क्वार्टर मील को कवर करता है।

4 नींबू: बीएमडब्ल्यू R80 रोमेना ग्रोसज़ाना

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि टूटे पंख के कारण टायर खराब होने के बाद, ग्रोसजेन दोपहिया वाहन पर जितना संभव हो कारों से दूर समय बिताना पसंद करते हैं। BMW R80 एक क्लासिक मोटरसाइकिल है जो सवारी करने में आरामदायक है, और इसकी 50 हॉर्सपावर की क्षमता मौज-मस्ती के लिए पर्याप्त स्पोर्टी है। 70 के दशक के मध्य में, बीएमडब्लू (BMW) ने महसूस किया कि वे सज्जनों के क्रूजर के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय हॉर्सपावर की दौड़ में जापान की किसी भी बाइक को कभी हरा नहीं सकते। आज, R80 को नए सिरे से सफलता मिली है क्योंकि बाद के मॉडलों के साथ भागों को आसानी से बदला जा सकता है। उन्हें कैफे रेसर या बॉबर्स की तरह दिखने के लिए आसानी से अनुकूलित किया जा सकता है और सबसे निराश F1 ड्राइवर के चेहरे पर मुस्कान लाने की गारंटी है।

3 बीमार सवारी: सर्जियो पेरेज़ की फेरारी 488 जीटीबी

जब आप सर्जियो पेरेज़ को देखते हैं, तो यह स्पष्ट होता है कि आप व्यवसाय में सबसे अच्छे दिमागों में से एक को देख रहे हैं। वह एक अविश्वसनीय रूप से विचारशील और सटीक ड्राइवर हैं, और उनकी कार उनके लिए एकदम सही है - फेरारी 488 जीटीबी। 488 फेरारी के लिए एक प्रयोग था क्योंकि दुनिया को उनके स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 इंजन और उनके द्वारा की जाने वाली शानदार आवाज से प्यार हो गया था। जनता इतने सालों बाद मध्य-इंजन वाली, ट्विन-टर्बो फेरारी पर कैसी प्रतिक्रिया देगी? वास्तव में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं थी क्योंकि फेरारी ने उन्हें एक ऐसी कार से पार्क से बाहर निकाल दिया था जो पहले से ही प्रतिष्ठित हो चुकी थी। 488 में गति से उत्पन्न 325 किग्रा तक का डाउनफोर्स और एक बिजली-तेज पावरट्रेन है, जो सर्जियो पेरेज़ को रेसिंग से दूर रखने के लिए पर्याप्त है।

2 नींबू: डेनियल कीवत का निसान 370Z

चाहे वह ट्रैफिक टिकट पर काम कर रहा हो या अन्य रेसर्स के साथ संघर्ष कर रहा हो, डेनियल कीवाट इन दिनों शायद ही कभी सुर्खियों में रहे हों। एक कार जो उसे मुसीबत से दूर रखने की गारंटी देती है, वह है उसकी निसान 370Z। बहुत सारे लोग 370Z को पसंद करते हैं, लेकिन फिर भी मैं निसान का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं, मैं उनमें से नहीं हूं। यह आंशिक रूप से इस तथ्य के कारण है कि दुनिया में कहीं भी अच्छी आवाज वाले 370Zs नहीं हैं। आप निकास के साथ जो कुछ भी करते हैं, वे सभी ऐसे लगते हैं जैसे कोई टिन के डिब्बे के अंदर हारमोनिका बजा रहा हो। शक्ति को 323 घोड़ों पर रेट किया गया है, जो खराब नहीं है, लेकिन पूरे समय जब आप इसे चला रहे होते हैं, तो आपके सिर के पीछे एक आवाज आपको याद दिलाती है कि आपको एक ऑडी खरीदनी चाहिए थी।

1 बीमार सवारी: मैक्स वेरस्टैपेन की पोर्श जीटी 3 आरएस

वेरस्टैपेन ने 2016 में बार्सिलोना में अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स जीता, जिसने रेड बुल रेसिंग का ध्यान आकर्षित किया, जिसने उस पर हस्ताक्षर किए और उसे एक आकर्षक अनुबंध दिया। जश्न मनाने के लिए, मैक्स ने एक नया पोर्श जीटी3 आरएस खरीदा। हालांकि, किसी कारण से, वह एक मार्कअप द्वारा चुभ गया था - संभवतः अतिरिक्त आयात शुल्क के कारण - उसे $400,000 का भुगतान करना पड़ा, जो यूएस में सुझाए गए $176,895 के खुदरा मूल्य से काफी अधिक था। उन्होंने अपना GT3 खरीदने से पहले एक Renault Clio RS चलाई और खरीदारी की लागत के कारण, उन्हें अपने पिता की अनुमति लेनी पड़ी। उनके पिता, जोस, पूर्व फ़ॉर्मूला वन ड्राइवर हैं और मैक्स के वित्तीय सलाहकार के रूप में काम करते हैं।

स्रोत: एमएसएन, रेसफैंस और पेट्रोलिसियस।