फ्लोयड मेवेदर ने 10 कारें खरीदीं और फिर बेचीं क्योंकि वे खराब थीं (और 10 उन्होंने अपने लिए रखीं)

एक कार संग्रहकर्ता के रूप में, फ़्लॉइड मेवेदर पूरी तरह से आकर्षक हैं। उसके पास जो कुछ भी वह चाहता है उसे खरीदने के लिए पैसा और कनेक्शन है, और उसकी आवेगशीलता के कारण कुछ दिलचस्प और सर्वथा विचित्र खरीदारी हुई है। यहां तक ​​कि उसकी कार खरीदने की दिमागी चकरा देने वाली आदतें भी अजनबी हैं। अकेले एक कार डीलर का दावा है कि उसने 100 वर्षों में मेवेदर को 18 से अधिक कारें बेची हैं। डीलरशिप उन लक्ज़री कारों में माहिर है जिन्हें हासिल करना मुश्किल है, और मेवेदर उनके शीर्ष ग्राहक हैं।

विक्रेता ने कहा कि मेवेदर अक्सर खरीदारी करने जाते हैं और आधी रात को फोन करते हैं। कभी-कभी वह ठीक-ठीक जानता है कि वह क्या चाहता है और कुछ घंटों के भीतर उसे अपने घर पहुंचाने के लिए कहता है। यहां तक ​​कि उन्होंने अपने कार सेल्समैन को राज्य से बाहर उड़ने, कार लेने और मेवेदर के घर तक ड्राइव करने के लिए कहा।

मेवेदर के सहयोगी ने बंद होने से कुछ समय पहले बैंक के बार-बार आने और नकदी से भरे बैग उठाने का वर्णन किया, जो उनकी नई कारों के भुगतान के लिए जाता है। डीलरशिप ने यह भी स्वीकार किया कि उन्हें विशेष रूप से मेवेदर की महंगी और नियमित खरीदारी के लिए एक बड़ी ऐडिंग मशीन खरीदनी पड़ी।

इससे भी अधिक उत्सुक तथ्य यह है कि मेवेदर अपनी कई कारों को नहीं चलाते हैं, कम से कम उस तरह से नहीं जैसे निर्माताओं का इरादा था। हालाँकि, उनका संग्रह लक्जरी कारों के लिए उनके जुनून, यहाँ तक कि जुनून की गवाही देता है। मेवेदर नियमित रूप से अपने संग्रह को अपडेट करते हैं। यहां 10 कारें हैं जिन्हें उन्होंने फिर से बेचा (और कारण), साथ ही 10 कारों को बिक्री के लिए रखने के बजाय बचाया।

20 बिक गया: मर्सिडीज मेबैक 57

मर्सिडीज और एएमजी के एक बड़े प्रशंसक के रूप में, मुझे यह लिखने में थोड़ा दर्द हो रहा है, लेकिन मेबैक 57 वास्तव में एक महान कार नहीं थी। मेबैक की मुख्य समस्या यह है कि वह पहचान के संकट से गुजर रहे हैं। सामने एक उच्च-प्रदर्शन, हाथ से निर्मित AMG V12 है। निलंबन कड़ा है और कार काफी नीचे बैठती है। पहिए हल्के हैं। कागज पर, ऐसा लगता है कि ड्राइव करने के लिए यह एक अद्भुत कार होगी। समस्या यह है कि कार ज्यादातर लोगों के रहने वाले कमरे से लंबी है, और इसे मुख्य रूप से ड्राइवर के लिए डिजाइन किया गया था। इसी तरह के निष्कर्ष पर आते हुए, मेवेदर ने ईबे पर अपनी स्किज़ोफ्रेनिक सेडान को $150,000 के उत्तर में बेच दिया।

19 हुयरा लागत द्वारा बचाया गया

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जब मिड-इंजन, रियर-व्हील ड्राइव हाइपरकार की बात आती है, तो पगानी हुयरा से बेहतर कुछ नहीं है। हालांकि, मेवेदर द्वारा बेची गई कुछ कारों के विपरीत, हुयरा उस सारी शक्ति को प्रयोग करने योग्य बनाने के लिए कुछ बहुत ही चतुर तकनीकी तरकीबों का उपयोग करती है। सौन्दर्य की दृष्टि से, पगानी अपने किसी भी प्रतियोगी से लाख गुना बेहतर दिखती है, जिसमें हाई स्कूल ज्यामिति शिक्षक की तुलना में अधिक कोण हैं। एक व्यावहारिक दृष्टिकोण से, पृथ्वी पर ऐसा कुछ भी नहीं है जो हुयरा जितना ड्राइविंग सुख प्रदान कर सके। त्वरण क्रूर है और हैंडलिंग लेजर जैसी है। AMG-निर्मित 7.3-लीटर V12 किसी भी आकर्षक इतालवी से बेहतर है और इसकी कक्षा में रहने के लिए पर्याप्त व्यक्तित्व है।

18 विक्रेता: Bugatti Veyron

बुगाटी वेरॉन कई लोगों के सपनों की कारों की सूची में है, लेकिन ऐसी कार के मालिक होने की वास्तविकता सिर्फ गर्दन में दर्द है। मानो इसे साबित करने के लिए, मेवेदर द्वारा बेचा गया यह दूसरा वेरॉन था। Koenigsegg की तरह, यहां तक ​​कि तेल बदलना भी एक सिरदर्द है। जाहिरा तौर पर, वेरॉन 10,000 बोल्टों पर टिकी हुई है, और तेल फिल्टर को हटाने के लिए उनमें से लगभग आधे को खोलने की आवश्यकता है। यह भी दो दिन की प्रक्रिया है। क्यों? वैसे, वेरॉन में 16 ऑयल ड्रेन प्लग हैं, और चार-सिलेंडर 16.5-लीटर इंजन को निकालने के लिए 8 लीटर की आवश्यकता होती है।

17 मसेराती ग्रैन टुरिस्मो द्वारा सहेजा गया

GranTurismo लंबे समय से आसपास रहा है - पहला मॉडल 1947 में कारखाना छोड़ दिया और इसने अपने डिजाइन में नई तकनीकों को विकसित और एकीकृत करना जारी रखा है। जीटी को रेस ट्रैक पर सबसे तेज कार बनने के लिए नहीं बनाया गया था, बल्कि बेजोड़ आराम में लंबी दूरी तय करने के लिए बनाया गया था। इसमें एक उच्च-घूमने वाला V8 इंजन है जो ग्रह पर सबसे आश्चर्यजनक निकास ध्वनियों में से एक का उत्पादन करता है। स्काईहूक निलंबन स्वचालित रूप से वास्तविक समय में आपकी ड्राइविंग शैली में समायोजित हो जाता है। यह GranTurismo को अत्यधिक आरामदायक बनाता है, और सेटअप कार को तेज़ी से आगे बढ़ने की अनुमति देता है।

16 विक्रेता: Ferrari Enzo

मेवेदर की Ferrari Enzo का एक समृद्ध इतिहास रहा है, और इसे खरीदने से पहले, हाइपरकार का स्वामित्व अबू धाबी शेख के पास था। जिस समय मेवेदर के पास यह कार थी, उस दौरान उन्होंने कार को केवल 194 मील चलाया। आप सोच रहे होंगे कि एंज़ो को कोई कैसे नापसंद कर सकता है, लेकिन न केवल फेरारी ने कार को F1 तकनीक से भर दिया, जिससे इसे चलाना बहुत मुश्किल हो गया, बल्कि उन्होंने पीछे एक विशाल V12 भी ठूंस दिया और इसे 650 हॉर्सपावर दिया। वास्तव में, Ferrari Enzo ड्राइव करने में डरावने होने के लिए जानी जाती है। इतना ही नहीं, छत के अजीब मोड़ के कारण उन्होंने चढ़ना और उतरना जितना संभव हो उतना मुश्किल बना दिया।

15 मर्सिडीज बेंज S600 द्वारा सहेजा गया

मेवेदर के व्यापक संग्रह में एक कार जो जगह से बाहर लगती है वह है 1996 की मर्सिडीज बेंज S600। मेवेदर ने स्वीकार किया कि यह एकमात्र ऐसी कार है जिसे वह कभी नहीं बेचेंगे। मर्सिडीज को हमेशा कठिन सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और मर्सिडीज मानकों द्वारा कुछ घटिया निर्माण गुणवत्ता के बावजूद, बड़े V12 का मतलब S600 अपने वजन से बहुत अधिक है। बैठने की सही स्थिति और खूबसूरती से डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड S600 को चलाने को एक वास्तविक आनंद देता है। स्टाइल के मामले में, कार ऐसी दिखती है जैसे इसे किसी क्यूबिस्ट द्वारा डिजाइन किया गया हो, और इसकी चौड़ाई और मोटाई इसे थोड़ा भारी लुक देती है। फिर भी, मर्सिडीज़ को आश्चर्यजनक बनाने में ज्यादा समय नहीं लगता है, और मेवेदर के पास अपने विनम्र S600 से प्यार करने के बहुत सारे कारण हैं।

14 विक्रेता: Rolls-Royce Phantom

सिद्धांत रूप में, रोल्स रॉयस को बहुत ज्यादा पसंद नहीं करना मुश्किल है, लेकिन मेवेदर जैसे ड्राइविंग उत्साही के लिए, यह बिल्कुल सही कार नहीं है। फैंटम में अविश्वसनीय रूप से लंबा व्हीलबेस और विस्तारित हुड है। इसका वजन लगभग 6,000 पाउंड है और यह एक बड़ी और भारी मशीन है। यह एक समस्या नहीं होगी अगर फैंटम के पास इतना वजन खींचने में सक्षम इंजन था, लेकिन यह 6.75 लीटर वी 12 द्वारा संचालित है, जो इसे निश्चित रूप से औसत दर्जे का 0 सेकंड का 60-केपीएच समय देता है। फैंटम 5.7 के साथ मुख्य समस्या यह है कि यह वास्तव में अलग नहीं दिखता है; इसके बजाय, यह अपने सभी तत्वों के बीच किसी प्रकार का संतुलन बनाए रखने की कोशिश करता है, जो ड्राइविंग को कुछ हद तक उबाऊ बना देता है।

13 बचाया: लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो

यह स्पष्ट है कि फ्लॉयड मेवेदर को अपनी इतालवी सुपरकारें बहुत पसंद हैं और उनके पास लेम्बोर्गिनी का एक व्यापक संग्रह है, जिसमें यह प्यारा मर्सिएलेगो भी शामिल है। यह लेम्बोर्गिनी न केवल अपने आकर्षक दरवाजों के लिए जानी जाती है, बल्कि इसके मिड-माउंटेड 12 hp V580 इंजन के लिए भी जानी जाती है। हालांकि यह आज की सुपरकारों की तुलना में ज्यादा नहीं लग सकता है, लेम्बोर्गिनी भौतिक विज्ञान को धता बताने के लिए कुछ इलेक्ट्रॉनिक तरकीबें और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का उपयोग करती है। कहीं उत्पादन के दौरान, लेम्बोर्गिनी इंजीनियरों ने वजन कम करने की कोशिश में आवश्यक नहीं मानी जाने वाली हर चीज की कार को उतारने का फैसला किया। इसमें जितना संभव हो उतना अधिक कार्बन फाइबर के साथ जितना संभव हो उतना इंटीरियर और चेसिस को बदलना शामिल था।

12 विक्रेता: Mercedes McLaren

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2006 में, मर्सिडीज और मैकलेरन ने एक महत्वाकांक्षी परियोजना शुरू की। फ़ॉर्मूला 1 में खराब सीज़न के बावजूद, उन्होंने जो कुछ भी सीखा था उसे एक मर्सिडीज़ में पैक करके पागल लोगों को बेचना चाहते थे। निस्संदेह, यह एक दिलचस्प विचार था, लेकिन इसमें कुछ गंभीर खामियां थीं, जिनकी मरम्मत नहीं की जा सकी। सबसे पहले, ब्रेक हैं, जो एक पेशेवर रेसर के लिए आदर्श हो सकते हैं, लेकिन यह पता चला है कि सामान्य लोगों को हर बार धीमा होने की आवश्यकता होने पर विंडशील्ड पर हिट करना पसंद नहीं है। दूसरी बड़ी समस्या ट्रांसमिशन की थी, जो अक्सर टूट जाती थी और उसे बदलने की आवश्यकता होती थी, लेकिन क्योंकि ब्रेकडाउन बहुत आम थे, इसलिए अक्सर एक लंबा इंतजार करना पड़ता था क्योंकि वे मर्सिडीज की तुलना में तेजी से टूटते थे।

11 सहेजा गया: बेंटले मुल्सन

मेवेदर Mulsannes की एक जोड़ी का मालिक है, और जबकि वह ऊपर उल्लिखित रोल्स-रॉयस फैंटम का प्रतियोगी है, वह हर तरह से श्रेष्ठ है। फैंटम के विपरीत, मल्सैन 6.75-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 इंजन द्वारा संचालित है, शक्तिशाली, रैखिक शक्ति वितरण और एक गहरी, गले की निकास ध्वनि के साथ। Mulsanne यात्रियों को उच्चतम सवारी गुणवत्ता और बाहरी दुनिया से वियोग प्रदान करता है। हालाँकि, यह प्रस्ताव पर टोक़ की पागल राशि की ओर ध्यान आकर्षित करता है क्योंकि यह 190 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुँचता है। जब तक आप गैस पेडल को हिट नहीं करते तब तक यह एक अच्छी तरह से व्यवहार वाली कार है और फिर इसमें किसी भी गर्म हैचबैक को मात देने के लिए सभी त्वरण और टोक़ हैं।

10 विक्रेता: Chevrolet Indy Beretta

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यह थोड़ा अजीब लगता है, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि यह 1994 की शेवरले बेरेटा, फ्लॉयड मेवेदर की पहली कार है। उन्होंने हाल ही में स्वीकार किया कि शेवरले द्वारा बनाई गई सबसे खराब कारों में से एक होने के बावजूद, इंडी बेरेटा के लिए उनके पास अभी भी एक नरम स्थान है। बेरेटा 2 लीटर 4 सिलेंडर इंजन के साथ एक फ्रंट व्हील ड्राइव डिजास्टर था। कार अपेक्षाकृत हल्की थी, लेकिन इंजन अभी भी बहुत कमज़ोर था। कारों को लंबे समय तक चलने के लिए नहीं बनाया गया था, और बेरेटा मालिकों का एक पसंदीदा संशोधन इन कारों की विभिन्न यांत्रिक समस्याओं से शोर को दूर करने के लिए एक विशाल स्टीरियो सिस्टम स्थापित करना था।

9 द्वारा सहेजा गया: लाफेरारी

मेवेदर के संग्रह से कार के लिए पुरस्कार जो कि एक अंतरिक्ष यान के सबसे निकट जैसा दिखता है, उसके लाफेरारी को जाना चाहिए। कुल 499 बनाए गए थे और केवल गंभीर संग्राहकों के लिए उपलब्ध थे। तो ऐसा क्या है जो एक अंतरिक्ष यान को लाफारीरी द्वारा इतना आकर्षक नहीं खरीदा जा सकता है? खैर, एक इलेक्ट्रिक हाइब्रिड 6.3-लीटर V12 और 950 hp। अधिकतर। V12 कार को लगभग 5,000 आरपीएम पर गति देने से पहले इलेक्ट्रिक मोटर तुरंत थ्रॉटल प्रतिक्रिया देता है। F7 1-स्पीड ट्रांसमिशन लाइटनिंग-फास्ट गियर परिवर्तन प्रदान करता है, जबकि वायुगतिकीय 800 पाउंड तक डाउनफोर्स उत्पन्न कर सकता है, कार को किसी भी गति पर सड़क पर मजबूती से रखता है।

8 बिक गया: मर्सिडीज S550

S550 अपने आप में एक खराब कार नहीं है, लेकिन इसे क्यों बेचा गया इसकी कहानी इतनी मज़ेदार है कि हमें इसे इस लेख में शामिल करना पड़ा। एक दिन फ़्लॉइड बिना किसी परिवहन के उठा और उसे अटलांटा के लिए एक उड़ान पकड़नी पड़ी। तो उसने वही किया जो कोई भी समझदार व्यक्ति नहीं करेगा, उसने बाहर जाकर एक V8 S550 खरीदा बस एयरपोर्ट जाने के लिए। उसने कार खड़ी की और विमान पर सवार हो गया। लगभग दो महीने बाद, वह अपने दोस्त से अपनी यात्रा के बारे में बात कर रहा था, और तभी उसे अचानक याद आया कि उसके पास अभी भी पार्किंग में मर्सिडीज S550 है। मेवेदर के एक सहयोगी को कार लेने के लिए भेजा गया, जो जल्दी ही बिक गई।

7 बचाया: बुगाटी चिरोन

चिरॉन एक कार है जिसे भौतिक विज्ञान को बदलने और वेरॉन को दुनिया की सबसे तेज उत्पादन कार के रूप में अपनाने के लिए बनाया गया था। वजन बचाने के लिए हाइब्रिड के ऊपर एक 8.0-लीटर, चार-टर्बो W16 जीवाश्म-ईंधन इंजन को चुना गया था। जबकि वेरॉन ने औसतन 1183 hp का उत्पादन किया, Chiron ने इसे अपने 1479 hp के साथ बहुत पीछे छोड़ दिया। शीर्ष गति पर, यह केवल 9 मिनट में ईंधन का पूरा टैंक चला सकता है। स्टीयरिंग वेरॉन की तरह अनाड़ी नहीं है, एक विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सिस्टम और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए धन्यवाद जो एक बार में 7 अलग-अलग एल्गोरिदम का उपयोग करता है ताकि सभी गति को प्रबंधनीय बनाया जा सके।

6 विक्रेता: Ferrari California

यदि कारों की यह सूची अकेले दिखने पर आधारित होती, तो फेरारी कैलिफ़ोर्निया शामिल नहीं होती। हालांकि, इसके समावेश में योगदान देने वाली कुछ चीजें भयानक ईंधन अर्थव्यवस्था और एक असुविधाजनक मनोरंजन प्रणाली हैं। पोर्श 911 की तुलना में, कैलिफ़ोर्निया अत्यधिक महंगा था और ड्राइव करने के लिए मज़ेदार कहीं नहीं था। इसके लॉन्च के समय, कई पत्रकारों ने इसे फेरारी के कमजोर संस्करण के रूप में संदर्भित किया, जिसे बाद के मॉडलों ने संदर्भित किया है। 2008 के कैलिफ़ोर्निया में कड़े डैम्पर्स थे जो इसे एक सीधी रेखा में जाने से रोकते थे, लेकिन एंटी-रोल बार और सॉफ्ट स्प्रिंग्स ने इसे कोनों में चारदीवारी बना दिया।

5 पोर्श 911 टर्बो कैब्रियोलेट द्वारा सहेजा गया

911 परिवर्तनीय एक अजीबोगरीब विकल्प है। यह पोर्श लाइनअप में सबसे ज्यादा बिकने वाला, सबसे महंगा और सबसे अच्छा मॉडल नहीं है। हालाँकि, यह जो अच्छा करता है वह प्रसंस्करण है। कोनों में, यह 1.03g का कर्षण प्रदान कर सकता है। यह 0 सेकंड में 60 से 2.7mph की गति प्राप्त करता है और इसकी ब्रेकिंग दूरी सिर्फ 138 फीट है। यह विश्वास करना पूरी तरह से संभव है कि 911 टर्बो पोर्श द्वारा यह देखने के लिए एक अभ्यास था कि उनकी कारों में से एक कितनी तेजी से कोनों के आसपास जाएगी। 911 कैब्रियोलेट एक सुपरकार है जो एक हाथ में बहुत मज़ेदार है और दूसरे हाथ में आपके बालों को रफ़ल करती है।

4 बिक गया: कपारो T1

कार्बन फाइबर चेसिस और बॉडीवर्क के साथ, Caparo T1 फॉर्मूला 1 कार की तरह है जिसे सड़क पर चलाया जा सकता है। यह कार उत्साही लोगों के उद्देश्य से है, जो रेस ट्रैक पर सप्ताहांत बिताना पसंद करते हैं, लेकिन जब से इसे लॉन्च किया गया था, यह इस तथ्य के कारण कलेक्टर की कार बन गई है कि यह इतनी बार टूट जाती है। इसका पावर-टू-वेट अनुपात 1,000 hp के ठीक उत्तर में है। प्रति टन, जो अधिकांश सुपरकार्स हासिल नहीं कर सकते। जाहिरा तौर पर, यह एकमात्र कार थी जो वास्तव में मेवेदर को डराती थी, और यह माना जाता था कि इसकी बिक्री का कारण था।

3 फेरारी 599 जीटीबी द्वारा सहेजा गया

मेवेदर इतालवी सुपरकार्स के इतने दीवाने हैं कि हम इस सूची को अकेले उनके फेरारी संग्रह से भर सकते हैं। हालाँकि, 599 थोड़ा खास है और कुछ समय के लिए इसने फेरारी टेस्ट ट्रैक लैप रिकॉर्ड कायम किया। क्लच जारी होने से पहले यह एक गियर शिफ्ट को पूरा कर सकता है, Enzo को शिफ्ट होने में लगने वाले समय के दो-तिहाई समय में। इसमें Enzo के समान ही V12 इंजन है, लेकिन लगभग पूर्ण वजन वितरण वाली कार की तुलना में बहुत हल्का है। 599 फेरारी प्यूरिस्ट फेरारी है, जिसमें अविश्वसनीय स्ट्रेट-लाइन ट्रैक्शन और अंतहीन कॉर्नरिंग ग्रिप है।

2 उत्पाद: Koenigsegg CCXR Trevita

मेवेदर की बेची गई कारों के ढेर में पहली कार एक आश्चर्यजनक पसंद की तरह लग सकती है, लेकिन ट्रेविटा के बारे में बहुत सी बातें हैं जो आपको पसंद नहीं आ सकती हैं। सबसे पहले, इनमें से केवल दो कारों का उत्पादन किया गया था। अगर आपको लगता है कि आप ईबे पर जा सकते हैं और कुछ आफ्टरमार्केट पार्ट्स खरीद सकते हैं, तो बेहतर होगा कि आप फिर से सोचें। एक और समस्या यह है कि Koenigseggs बनाए रखने के लिए अविश्वसनीय रूप से महंगे होने के लिए कुख्यात हैं। केवल एक तेल परिवर्तन की कीमत एक नई होंडा सिविक से अधिक है। यदि किसी टायर को बदलने की आवश्यकता है, तो पहिये के क्षतिग्रस्त होने के जोखिम के कारण इसे Koenigsegg तकनीशियन द्वारा किया जाना चाहिए। मेवेदर अपनी दुर्लभ हाइपरकार को बेचने के इच्छुक थे क्योंकि वह उस समय 20 मिलियन डॉलर की नौका खरीदने जा रहे थे।

1 बचाया: एस्टन मार्टिन वन 77

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एस्टन मार्टिन वन 77 लगभग पौराणिक स्थिति वाली कार है। वे अत्यंत दुर्लभ हैं और जाहिर तौर पर यही मुख्य कारण था कि मेवेदर ने उन्हें खरीदा था। वन 77 एक 7.3-लीटर V12 इंजन द्वारा संचालित है जो 750 hp का उत्पादन करता है, जो इसे अब तक निर्मित सबसे शक्तिशाली स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड कार बनाता है। रेस-स्पेक सस्पेंशन, जो पीछे की खिड़की से दिखता है, अब तक इस्तेमाल किया गया सबसे उन्नत सस्पेंशन है। पूरे जोश के साथ, V12 से आने वाली आवाज़ एक दिल दहला देने वाली चीख है जिससे कोई भी लेम्बोर्गिनी मालिक ईर्ष्या करेगा। एक एस्टन मार्टिन ड्राइविंग एक ऐसा अनुभव है जो एक ही समय में आपकी सभी इंद्रियों को संलग्न करता है और शुद्ध उत्साह में एक व्यायाम है।

स्रोत: सेलेब्रिटीकार्सब्लॉग.कॉम, businessinsider.com, moneyinc.com।